Este julio ha sido un gran mes para bucear más allá de los 100 m y explorar pecios importantes. La última inmersión técnica de este tipo tuvo lugar frente a las Shetland, con la identificación positiva de un submarino hundido por buques de guerra de la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial.
Buzos con rebreather del crucero de vida a bordo mv con base en las Orcadas Valhalla se convirtió en el primero en visitar el minador alemán SM UC-55 el 21 de julio, a una profundidad máxima de 104 m.
El submarino clase UC-415 de 11 toneladas entró en servicio en la Armada Imperial Alemana en noviembre de 1916. Con cincuenta metros de largo, transportaba a 27 tripulantes y estaba equipado con seis tubos de minas de 39 pulgadas con 18 minas; un tubo de torpedo de 20 pulgadas en popa y dos en proa con siete torpedos; y un cañón de cubierta de 3.5 pulgadas.
Más de seis patrullas, UC-55 Ya se le había atribuido el hundimiento de nueve buques mercantes y daños a dos más, así como al destructor HMS Albacora, en los meses previos a su fin frente a las Shetland el 29 de septiembre de 1917.
El submarino estaba a punto de comenzar a colocar minas a unas ocho millas al sureste de Lerwick, en el canal de convoyes entre Orkney y Shetland, cuando un problema de equilibrio lo llevó a sumergirse más allá de su profundidad operativa de 50 m.
Como resultado, el compartimento delantero se inundó, lo que obligó al submarino a salir a la superficie pero lo dejó incapaz de maniobrar porque las baterías habían fallado. Dos destructores de la Royal Navy, HMS diatriba y HMS Sylvia, y el arrastrero armado Moravia bombardeó y finalmente cargó de profundidad el submarino alemán.
Se hundió con la pérdida de 10 vidas, incluida la de su comandante Oberleutnant zur See Horst Ruhle von Lilienstern, y 17 hombres fueron hechos prisioneros.
Década en la planificación
El lugar del naufragio había sido detectado mediante un sonar de barrido lateral en 1985, yaciendo en posición vertical a 5.6 m del fondo marino, pero debido a su profundidad habría resultado difícil bucear en ese momento.
ValhallaEl propietario y capitán del barco, Hazel Weaver, dice que el equipo técnico de buceo pasó una década planificando su inmersión para comprobar los restos del naufragio. Los buceadores fueron Jacob Mackenzie, Toni Norton, John & Tracy Timperley, Craig Stevenson, Thomas Zloch y Martin Mako Janećek, todos buceando con rebreathers de circuito cerrado excepto Tracy Timperley, que era buceadora de respaldo y en circuito abierto.
Sus esfuerzos ese día fueron respaldados por la Valhalla tripulación de Helen Hadley y Brandon Rowlands, con el apoyo de los investigadores de naufragios Kevin Heath y Wayne Allen.
El equipo disfrutó de un tiempo de fondo de unos 35 minutos sobre los restos del naufragio y logró dejar su identidad fuera de toda duda. Detalles de los daños causados UC-55 Lo habían registrado las tripulaciones de los buques de guerra británicos, que habían golpeado primero la torre de mando y luego el casco.
"La inmersión fue muy bien y no surgieron problemas", dijo Weaver. Divernet. "La visibilidad estaba a 25 m de profundidad". Los buzos detectaron muchos torpedos y minas activos, y el vídeo capturado por Mackenzie muestra muchos detalles del submarino bien colonizado, incluidos el cañón de cubierta y las aberturas de las escotillas.
Dijo sobre su metraje: “No es mi mejor video, pero este fue difícil: nado largo por la línea con corriente y un tiempo de fondo muy limitado”. Esto se captura en los primeros seis minutos de oscuridad antes de que las luces reflejen las redes de pesca, y las imágenes posteriores del submarino mientras los buzos se mueven rápidamente alrededor del lugar del naufragio son convincentes.
Los buzos se descomprimieron en un trapecio a 6 m y la inmersión total duró 3.5 horas.
El 24m Valhalla, un antiguo buque de guerra, tiene seis camarotes con dos literas, sistema de gas a bordo y un elevador de buzos. Aunque tiene su sede en Stromness, en las Orcadas, su objetivo es visitar las aguas de las Shetland cada verano.
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Bien escrito, no 2 comlpex, pero tal vez un poco más de información sobre los otros barcos hundidos por el submarino hubiera sido Nueva York. Nunca debemos olvidar el camino del marinero común y corriente que ahora tenía gloria en la guerra. Gracias por el artículo.