La de Sir Ernest Shackleton Trabajadora No fue el único barco encontrado en aguas gélidas y identificado recientemente gracias a una placa de identificación bien conservada. Un naufragio ubicado en el frío lago Superior en Michigan, EE. UU., acaba de ser identificado como una goleta-barcaza de finales del siglo XIX. Atlanta.
El buque de 52 metros transportaba un cargamento de carbón con las velas arriadas y remolcadas por el vapor. William el 4 de mayo de 1891, cuando las condiciones del vendaval hicieron que la línea de remolque se rompiera.
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Sin velas el Atlanta, que se había construido apenas el año anterior, quedó a merced de la tormenta. Los tres mástiles se rompieron en sus bases y la tripulación de siete personas, incluida una cocinera, abandonó el barco.
Después de varias horas, su bote salvavidas llegó al faro de Crisp Point y a la estación de salvamento, pero volcó en fuertes olas mientras intentaba aterrizar, y solo dos hombres pudieron salvarse de las olas.
El Sociedad Histórica del Naufragio de los Grandes Lagos (GLSHS) localizó los restos del naufragio a 56 km de la costa sureste de Superior a una profundidad de alrededor de 200 m. Había encontrado una serie de marcas mientras mapeaba más de 2,500 millas del lago el verano pasado utilizando el sonar de barrido lateral Marine Sonic Technology, y estas incluían lo que las imágenes de una inmersión con ROV ahora han confirmado que son las Atlanta.
El video demostró que los tres mástiles se habían roto a ras de la cubierta y no se los podía ver en las proximidades del naufragio. Los elementos del barco, como el timón medio enterrado, el retrete, la bomba y el cartel con el nombre, todavía eran claramente visibles.
“Es raro que encontremos un naufragio que anuncie tan claramente de qué se trata, y el cartel con el nombre del Atlanta realmente destaca”, dijo el director ejecutivo de GLSHS, Bruce Lynn. El nombre estaba escrito en oro, con volutas decorativas. "Es verdaderamente ornamentado y sigue siendo hermoso después de 130 años en el fondo del Lago Superior".
"Descubrimos nueve naufragios el verano pasado; no todos han sido liberados todavía, pero también tenemos 19 objetivos para regresar y observar que podrían ser naufragios", dijo el director de operaciones marinas de GLSHS, Darryl Ertel. Divernet
“Todo esto está muy fuera de los límites del buceo deportivo, incluso del buceo técnico”. Ertel es uno de los instructores técnicos de la sociedad y enseña buceo con rebreather de mezcla de gases hasta 90 m.
"En 2007 y 2008 encontramos 14 naufragios en menos de 8 m de agua en Whitefish Point, y produjimos dos DVD sobre ellos", dijo, recomendando que para cualquier buceador interesado en explorar los pecios sumergibles del Lago Superior, 30 están listados en Whitefish. Reserva submarina Point página web del NDN Collective . Whitefish Point está a poco más de 20 km de Crisp Point.
Los naufragios pueden estar bien conservados gracias a las frías aguas del lago, pero esas aguas también amenazan las vidas de aquellos que tienen la mala suerte de caer en ellas.
Poco después de que el GLSHS anunciara su descubrimiento del Atlanta, los miembros que buscaban en los registros del Servicio de Salvamento de EE. UU. encontraron una carta escrita dos días después del hundimiento. Estaba firmado por Eli Wait, uno de los dos marineros supervivientes, con la firma del otro hombre, John Pickel, adjunta.
Wait informa que el capitán Small, farero, lo salvó “al borde de la muerte” en Crisp Point. Entumecido por el frío, “en 10 segundos más me habría perdido, porque la resaca me estaba arrastrando cuando el guardián salió corriendo al lago y me sacó a la orilla.
“Era imposible salvar a los que estaban perdidos; Estaban tan entumecidos por el frío que no pudieron aguantar hasta que los salvavidas pudieran llegar hasta ellos”, escribió Wait.
"No puedo expresar por escrito mi agradecimiento por la amabilidad que recibimos del capitán y la tripulación, porque podemos decir con seguridad que estamos en deuda con ellos por nuestras vidas".
