El reciente relato de Divernet sobre un Ford modelo T descubierto en los Grandes Lagos tocó la fibra sensible del fotógrafo submarino STEFAN PANIS. El año pasado sumergió a la víctima de una mina de la Primera Guerra Mundial. Hacia en el Canal de la Mancha, y apenas podía creer lo que veía mientras seguían llegando recompensas ocultas durante mucho tiempo.
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Durante mis años de buceo en Dover había oído mucho sobre el barco de vapor. Hacia, un naufragio de la Primera Guerra Mundial propiedad de Tony Goodfellow y David Knight. Sin embargo, me tomó hasta 2022 antes de que finalmente tuviera la oportunidad de bucear en el sitio, como parte de una expedición internacional anual de buceo en pecios.
Construido en 1899 en Glasgow, el Hacia Formaba parte de la flota de Clyde Shipping Company, un barco de vapor de acero de 1,218 toneladas con un solo tornillo.
Navegando con carga general de Londres a Belfast el 31 de octubre de 1915. Hacia chocó contra una mina que había sido colocada por UC-6, un submarino de gran éxito que, comandado por Matthias Graf Von Schmettow, se encargó de hundir 54 barcos en total.
La mina explotó bajo la escotilla de la bodega número 2, justo delante del puente. Hacia se incendió, el fuego se extendió rápidamente y el barco comenzó a hundirse en el agua.
La tripulación abandonó el barco frente a South Foreland en Kent Downs y recogieron a todos los hombres, incluidos cinco que habían saltado al mar. Resultó que no menos de cuatro barcos se habían hundido en pocas horas en aquel mortífero campo minado.
Latón instantáneo
Me uní a mi amigo Eddie, que conocía los restos del naufragio y estaba dispuesto a llevarme de gira, y salté inmediatamente detrás de él. Mientras colocaba el anzuelo, comencé a hurgar en la cubierta central y un trozo de latón me llamó la atención.
Una mirada más cercana reveló que se trataba de la placa de identificación de una puerta: ¡no es un mal comienzo para una inmersión!
Eddie me alcanzó y nos dirigimos hacia la popa del barco. Pasamos nadando por el alojamiento, donde unos baños eran un bonito escenario para tomar algunas fotografías, y un poco más adelante vimos una enorme bodega negra.
Aseos en la zona de alojamiento.
Bajamos dos cubiertas y aterrizamos en un fondo muy limoso lleno de botellas y platos que hacía tiempo se habían desprendido de cajas de madera podridas. Pero cuando Eddie hizo una señal con su linterna para llamar mi atención, me tomó un tiempo descubrir qué era lo que estaba tratando de mostrarme.
¿Podría ser realmente? Delante de mí había un vehículo, ¡uno que resultaría ser uno de los primeros automóviles de Henry Ford! Sólo tuve una oportunidad de tomarle una fotografía antes de que la habitación se llenara de sedimentos, y en ese momento estaba feliz de tener una línea a seguir para volver a salir.
Lenguado de Dover
Nos dejamos caer por la popa hasta el fondo del mar para echar un vistazo al timón y a la hélice, que habían permanecido perfectamente en su sitio. Luego volvimos hacia el plano y de camino llegamos a la zona donde solía estar el alojamiento. Descubrimos allí un hermoso suelo de mosaico, ahora terreno de juego para el lenguado de Dover.
Sin embargo, a Eddie le llevó mucho tiempo aclararse, pero justo cuando había decidido que debía volver a entrar después de él, apareció. Resultó que había encontrado una cesta de picnic en la parte trasera del coche, ¡y todavía estaba cargada de platos y cubiertos!
La zona estaba llena de botellas y encontramos unas cucharas con el logo de la naviera. Eddie volvió a tener suerte y sacó un hermoso estante para cubiertos de plata, completo con pimentero y salero e incluso una botella de aceite de oliva con su contenido intacto. ¡Qué hallazgo!
Ese lugar resultó ser un verdadero tesoro. Lo que habíamos descubierto probablemente eran los restos de un armario para cubiertos del comedor, ¡porque de allí salen constantemente fuentes, cucharas y cuchillos!
Después de empaquetar nuestros hallazgos, llegó el momento de salir a la superficie nuevamente con la esperanza de que todas nuestras expediciones de 2022 trajeran consigo tantas sonrisas y tesoros.
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Vaya, las aguas del mundo, danos y llévanos. Viví y buceé en Nueva Jersey, el cementerio del Océano Atlántico, sin saber nunca lo que veré y encontraré. ¿Qué tal dos locomotoras de vapor paradas? Directamente en medio de la nada, donde solo hay arena. Busqué en Internet. Nadie sabe cómo llegaron allí, no hay nada escrito sobre quién o cómo terminaron allí. No se sabe el pago del seguro. Está 100% completo y solo agrega carbón. En la costa noreste teníamos miles de naufragios para explorar, muchos días tuve que mentirles a mis clientes por qué no estaba trabajando y el buceo en naufragios fue lo primero, el trabajo fue lo segundo.