El equipo de buceo técnico Darkstar del Reino Unido ha descubierto los restos profundos del primer destructor de la Armada de los EE. UU. hundido por la acción enemiga, a unos 65 kilómetros de las Islas Sorlingas.
Seis buzos exploraron el USS Jacob Jones (DD 61) a una profundidad máxima de 115 m, el 11 de agosto.
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Durante mucho tiempo se había buscado el histórico naufragio de un buque de guerra de la Primera Guerra Mundial, aunque la distancia de la costa y las difíciles condiciones lo habían convertido en un objetivo difícil. Los buzos finalmente decidieron pasar una semana investigando las marcas que aparecen en las cartas del buque del Servicio Hidrográfico del Reino Unido (UKHO). Estrella negra. "Steve Mortimer, Mark Dixon y Jeff Cornish habían identificado aproximadamente seis posibles restos del naufragio", dijo Dom Robinson de Darkstar. Divernet.
"El primero en el que buceamos resultó ser un minero de la época de la Primera Guerra Mundial, pero luego ganamos el premio gordo en la siguiente inmersión". El Jacob Jones El descubrimiento se produjo el segundo día de buceo, con el equipo de buceo (Robinson, Mortimer, Cornish, Claire Fitzsimmons, Rick Ayrton y Will Schwarz) utilizando rebreathers de circuito cerrado AP Vision.
"Sorprendido no hace justicia a cómo nos sentimos al localizar la campana poco después de llegar al final", dijo Robinson. “¡El resto de la inmersión fue casi un anticlímax!”
Robinson, usando uno de los dos scooters Dive-X Piranha junto con su amigo Ayrton, pudo capturar 10 minutos de la inmersión en video (a continuación), después de experimentar algunas dificultades iniciales con la cámara.
La cima del naufragio se encontraba a unos 110 metros y, gracias a la buena suerte de encontrar la campana, los buzos pudieron confirmar la identidad del barco a partir de varias marcas de nombres. El video los registra pasando de la campana a una de las cuatro calderas Yarrow (2:09) y luego a las turbinas de vapor (3:47), que son visibles nuevamente a las 6:29.
Las imágenes también muestran uno de los cuatro pares de tubos lanzatorpedos (4:20) y el eje de la hélice (5:25), muy doblado ya sea por la explosión o al golpear el fondo marino, terminando en la propia hélice (5:45). . Luego, los buzos regresan a la línea con la ayuda de una luz estroboscópica fija en condiciones de poca visibilidad.
El Jacob Jones
Los trabajos para construir el destructor clase Tucker de 96 m comenzaron en Nueva Jersey poco después del inicio de la Primera Guerra Mundial, y entró en servicio en febrero de 1. Con una velocidad máxima de 1916 nudos, estaba armado con cuatro cañones de 30 mm y ocho tubos lanzatorpedos de 102 mm.
El destructor llevó a cabo tareas de patrulla y escolta en todo el Reino Unido desde mayo de 1917 y fue responsable de varias operaciones de rescate notables, incluida la recogida de 69 supervivientes de los barcos de vapor británicos torpedeados. Valetta y Dáfila, y 305 del crucero británico. rezar.
Luego, mientras regresaba de Francia a Queenstown en Irlanda, a última hora de la tarde del 6 de diciembre de ese año, fue torpedeado por el submarino alemán. U-53.
El torpedo impactó aproximadamente un metro por debajo de la línea de flotación, rompiendo un tanque de combustible. El comandante David W. Bagley ordenó que se botaran todas las balsas salvavidas y botes pero, cuando la popa se hundió, las cargas de profundidad explotaron, matando a varios hombres. Ocho minutos después del ataque, con sólo cuatro de las balsas botadas y dos oficiales y 62 tripulantes todavía a bordo, el Jacob Jones se hundió
En un inusual acto de humanidad en tiempos de guerra, el capitán Hans Rose ordenó que dos hombres gravemente heridos fueran llevados a bordo del barco de superficie. U-53, al mismo tiempo que informaba a su enemigo por radio de la necesidad de enviar ayuda, pidiendo sólo que se le diera tiempo al submarino para alejarse. balandra de guerra británica Camelia y el revestimiento Catalina Respondió y pasó la noche recogiendo a los supervivientes.
Kapitan Rose se convertiría en el quinto as de submarinos de la Primera Guerra Mundial. Durante su primera patrulla con U-53 el 7 de octubre del año anterior había entrado en el puerto de Newport, en Rhode Island, y había realizado visitas personales sorpresa a dignatarios navales estadounidenses. Los EE.UU., todavía neutrales en aquel momento, sólo pudieron observar como U-53 Comenzó a atacar el transporte marítimo aliado a partir de la mañana siguiente.
Stanton Kalk, oficial de cubierta cuando el Jacob Jones fue golpeado, murió de frío y agotamiento después de ayudar a sus compañeros nadando de balsa en balsa para igualar su peso. Se le concedió póstumamente la Medalla al Servicio Distinguido por su “espléndido autosacrificio”.
“Sólo hicimos una inmersión en el Jacob Jones”, dijo Robinson. “No sólo era un camino muy largo sino que también teníamos una corriente muy fuerte que habría empeorado a medida que nos acercábamos a los manantiales.
“Buceamos en otros objetivos del SH del Reino Unido, incluidos varios que probablemente no habían sido visitados por otros buceadores. Desafortunadamente, ninguno de ellos tenía nada que nos permitiera identificarlos”.
Los buzos de Darkstar abandonaron el Jacob Jones naufragio intacto y han informado al Departamento de Estado de EE.UU. de su hallazgo. "El Comando de Historia y Patrimonio Naval desea felicitar al equipo por el hallazgo informado y agradece el enfoque responsable que han adoptado hacia el sitio", afirmó NHHC. "Esperamos aprender más sobre el descubrimiento".
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