Jerry Boylan, capitán del diseño crucero de buceo en el que murieron 34 personas en un incendio frente a la isla de Santa Cruz, California. en 2019, ha sido acusado formalmente por un gran jurado federal de mala conducta en el mar (conocida como “homicidio involuntario de marinero”) y negligencia grave en el cumplimiento de sus deberes.
En septiembre, un juez federal había desestimado una acusación anterior contra Boylan, como se informó en Divernet – pero eso fue porque no había incluido el cargo de negligencia grave.
Boylan, de 68 años, es considerado responsable en la acusación de una serie de omisiones por las que se enfrenta a hasta 10 años de prisión si es declarado culpable. Se le acusa de haber sido el primero de los cinco tripulantes supervivientes en abandonar el diseño, mientras que 33 pasajeros y un miembro de la tripulación quedaron atrapados bajo cubierta debido a rutas de escape inadecuadas.
Según la acusación, Boylan “actuó con un desprecio desenfrenado o imprudente por la vida humana al participar en mala conducta, negligencia grave y falta de atención a sus deberes”.
La mayoría de la tripulación era nueva o tenía menos de dos años de experiencia y, según la fiscalía, ninguno de ellos había recibido ningún incendio. la formación o realizó simulacros.
Boylan también está acusado de no haber colocado una guardia nocturna itinerante en el barco. Toda la tripulación estaba dormida cuando se produjo el incendio a primera hora de la mañana, aunque Boylan sabía que también se había producido un incendio similar en diseñoEl barco hermano del año anterior.
Cuando un miembro de la tripulación se despertó y encontró fuego y humo en la cubierta principal, se informó que la primera acción de Boylan fue ordenar a la tripulación que abandonara el barco, lo cual hicieron, en lugar de utilizar el sistema de megafonía para alertar a los pasajeros. Un hombre que había querido acudir en ayuda de los que quedaron abajo afirmó que Boylan le dijo que no podían salvarse.
Se espera que Boylan comparezca ante el tribunal para responder a los cargos en las próximas semanas.
A pocos días del incendio diseñoLos propietarios de Glen y Dana Fritzler y su empresa Truth Aquatics habían presentó una demanda en un tribunal federal bajo una ley marítima arcaica para evitar verse obligados a indemnizar a las familias de las víctimas.
Sin embargo, sus familiares han presentado demandas contra ellos y contra la Guardia Costera de Estados Unidos, que es responsable de inspeccionar los buques operados comercialmente. La Guardia Costera ha introducido medidas más estrictas. reglas de seguridad contra incendios para los cruceros de vida a bordo desde el incidente fatal.
En un comunicado, las familias dijeron de Boylan: "Esta tragedia fue totalmente evitable y debido a su negligencia e inacción se perdieron 34 vidas y nuestras vidas cambiaron para siempre".
ACTUALIZACIÓN: Boylan se declaró culpable de los nuevos cargos el 10 de noviembre. El juicio estaba previsto para el 20 de diciembre en el Tribunal de Distrito de Estados Unidos en Los Ángeles.
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