Cuando se hundiรณ en el Canal de la Mancha hace 22 aรฑos, este gran carguero griego ocupรณ los titulares. John Liddiard ha sido testigo de la pintoresca degeneraciรณn del naufragio. Ilustraciรณn de MAX ELLIS
EL CIELO EOLIO ERA UN GRAN CARGADOR MODERNO, con superestructura y motores en la parte trasera y cuatro enormes bodegas separadas por mรกstiles y torres de carga igualmente enormes.
Dependiendo de cรณmo consideres estas cosas, el Cielo eรณlico Es un naufragio bastante reciente: se hundiรณ el mismo aรฑo en que hice mi primera inmersiรณn en aguas abiertas.
No lo buceรฉ entonces, pero a lo largo de los aรฑos he visto zonas desnudas de pintura erosionarse y cubrirse con densas alfombras de hidroides, y la estructura del naufragio colapsar lentamente hasta su estado actual medio intacto.
Cada vez disfrutรฉ de una inmersiรณn agradable y descubrรญ algo nuevo sobre los restos del naufragio, y sin duda hay mucho mรกs que ver.
Descansando sobre su lado de babor, la popa y la superestructura estรกn razonablemente intactas, pero las bodegas se han derrumbado hacia el fondo del mar, dejรกndolas menos de la mitad de su ancho original en la mayor parte de la longitud del casco.
Los barcos chรกrter locales parecen capaces de realizar disparos de forma fiable justo delante de la superestructura, por lo que ahรญ es donde comienza el recorrido de este mes (1).
Para orientarse, regrese por el lado superior de estribor del naufragio al nivel de la cubierta, a solo 18-20 m de profundidad, hasta encontrar la superestructura (2).
Si eres nuevo en Sky, la superestructura te mantendrรก lo suficientemente ocupado como para realizar al menos una inmersiรณn. Hay fรกcil acceso a escaleras y camarotes, con escotillas abiertas y grandes ventanales para nadar.
Simplemente use un poco de sentido comรบn acerca de quรฉ รกreas son seguras para nadar, dependiendo de la visibilidad.
Al ser un barco moderno, el embudo (3) es simplemente una cubierta decorativa para el tubo de escape del motor. Se ha roto en la base y proporciona un medio de acceso a la sala de mรกquinas. Otras rutas de acceso estรกn disponibles a travรฉs de puertas cercanas.
Con buena visibilidad, precauciรณn y carrete, es posible penetrar directamente "hacia abajo" pasando varias piezas de maquinaria auxiliar hasta el motor.
Detrรกs de la superestructura hay un รกrea sorprendentemente grande de cubierta de popa, dominada por un gran cabrestante con el cable todavรญa enrollado (4).
Sobre la popa, el timรณn descansa doblado hacia el fondo del mar a 30 m, pero la hรฉlice se rescatรณ poco despuรฉs de que el barco se hundiera.
Desde cerca del eje de transmisiรณn, las roturas en el casco pueden proporcionar una ruta alternativa hacia la sala de mรกquinas, con la perspectiva de nadar "hacia arriba" pasando el motor y saliendo a travรฉs de la superestructura.
De vuelta sobre la cubierta, una de las cabinas justo debajo del embudo era la enfermerรญa (5).No sรฉ exactamente en quรฉ cabina, pero siempre miro, porque cuando Cielo eรณlico ยกHabรญa varios millones de libras en rupias de Seychelles almacenadas en cajas fuertes en la enfermerรญa!
Los esfuerzos iniciales de salvamento poco despuรฉs del hundimiento se concentraron en recuperar estos billetes, con la participaciรณn de buzos comerciales y equipos de buceo de la policรญa.
Las cajas fuertes nunca fueron encontradas, aunque se encontrรณ una buena selecciรณn de billetes "lavados". Lo escribo entre comillas, porque siempre hay rumores de que un buzo local anรณnimo llegรณ primero.
Procediendo sobre o a travรฉs del รกrea del puente (6), cuando hay buena visibilidad, me gusta alejarme del cielo eรณlico hacia el fondo del mar y mirar hacia atrรกs, a los restos del naufragio.
En un buen dรญa, el agua estaba lo suficientemente clara como para ver toda la superestructura extendiรฉndose sobre mรญ: una vista impresionante si se tiene en cuenta el tamaรฑo del barco. El primer par de mรกstiles (7) quedarรกn apoyados contra el fondo del mar, justo detrรกs de la bodega mรกs a popa (8). El รกrea de bodega estรก sorprendentemente llena de escombros, especialmente si se compara con las otras tres bodegas mรกs adelante.
Dependiendo de su plan de buceo, este podrรญa ser un buen punto para dirigirse a la parte superior del pecio y liberar un SMB retrasado o ascender por la lรญnea de tiro.
Delante de esta bodega, la parte superior de estribor del casco se ha hundido considerablemente hacia el fondo del mar (9). Amontonado en el fondo del mar es el primer indicio de los pesados โโtubos de acero que debรญan formar una parte importante de la carga (10).
Ahora a mitad de las bodegas, un enorme torno (11) va seguido de un mรกstil de unos buenos 3 m de diรกmetro (12).
Vale la pena nadar hasta la cima de este mรกstil para ver el pรณrtico y las poleas, con torres de carga descansando en el fondo del mar a ambos lados del mรกstil.
De vuelta a la cubierta y delante del mรกstil hay otro cabrestante y una pila mรกs grande de tubos de acero (13). Siguiendo estos restos cerca del lecho marino se llega a otro par de mรกstiles de proporciones mรกs normales, seguidos por una de las piezas de carga mรกs interesantes: un chasis Land Rover (14).
La bodega delantera es el sitio de aรบn mรกs tubos de acero (15) seguido de otro chasis Land Rover (16) descansando justo encima de la proa (17). Delante de la proa estรก el conjunto de doble eje trasero de un chasis de camiรณn (18).
El Aeolian Sky transportaba varios Land Rover, volquetes, tractores y otros vehรญculos. Antes de que el casco colapsara hasta su estado actual, muchos mรกs de estos eran fรกcilmente accesibles en las bodegas. Es posible que haya otros esparcidos en el fondo del mar que aรบn no he visto.
Durante los primeros aรฑos despuรฉs del hundimiento, las bodegas estaban mucho mรกs intactas y era fรกcil navegar a lo largo de los restos del naufragio, entrando y saliendo de las bodegas. Explorar el interior de las bodegas ahora es una tarea mucho mรกs seria.
La proa del barco hundido estรก intacta y torcida hacia adelante. Hacia la quilla, un gran bulto de proa descansa contra el fondo del mar a 30 m (19). Mรกs abajo, la proa es puntiaguda, pero por encima de la lรญnea de flotaciรณn se extiende formando una amplia curva al nivel de la cubierta, elevรกndose hasta 20 m.
El ancla de estribor sigue en su lugar, apoyada contra el casco (20). Es mucho mรกs grande que el que se encuentra en la mayorรญa de los pecios de la guerra y tiene el tamaรฑo adecuado para un gran carguero moderno. Supongo que el ancla de babor correspondiente ahora estรก atrapada entre la proa y el fondo del mar.
La cadena del ancla tensa va desde la parte superior del tubo del hawse hasta un torno del ancla que se extiende a lo ancho de la proa (21).
La รบltima vez que buceรฉ Cielo eรณlico Para revisar mis bocetos y tomar algunas fotografรญas mรกs, me tomรณ 45 minutos llegar a este punto y hacer estallar un SMB retrasado, por lo que los buceadores sin nitrox probablemente querrรกn dividir mi ruta en al menos dos partes.
Cuรกndo Cielo eรณlico conociรณ a Alemania Occidental Anna Knuppel
Tenรญa sรณlo un aรฑo y ya era grande. Su casco y maquinaria estaban valorados en mรกs de ยฃ3 millones. escribe Kendall McDonald. Esa cifra no incluรญa la carga que llenaban sus bodegas, ni los numerosos contenedores y docenas de Land Rover en cubierta. Esa carga en cubierta hizo que el buque a motor griego de 10,715 toneladas Cielo eรณlico parecรญa aรบn mรกs grande, mientras se dirigรญa por el Canal de la Mancha desde Londres hacia Dar-es-Salaam.
A pesar del mal tiempo, el barco de 148 m de eslora avanzรณ bien hasta que el 3 de noviembre de 1979 chocรณ con otro barco a motor, el alemรกn occidental. Anna Knuppel.
El barco griego saliรณ peor parado, con graves agujeros en la bodega nรบmero 1 y una inundaciรณn tan grande que su proa quedรณ casi bajo el agua. Toda su tripulaciรณn fue sacada en helicรณpteros, antes de que un remolcador francรฉs la remolcara y se dirigiera al puerto de Portland. Temprano al dรญa siguiente, el Cielo se hundiรณ en medio de vientos huracanados y mares enormes a 12 millas de Portland Bill.
Los productos quรญmicos venenosos contenidos en bidones pronto llegaron a la costa de la isla de Wight y se puso en funcionamiento una alerta de peligro importante. La carga incluรญa cientos de contenedores de dichos productos quรญmicos, ademรกs de pintura y diluyentes, cloro lรญquido, aerosoles de butano, limpiador Bostik, amonรญaco, vidrio, alambre de pรบas y, por supuesto, Land Rovers.
Tambiรฉn se decรญa que llevaba mรกs de un millรณn de libras en billetes de rupias de Seychelles en su enfermerรญa (por falta de otro lugar donde guardarlos). La mayorรญa de ellos todavรญa estรกn desaparecidos.
HECHO DE ARCHIVO
MAREAS: La visibilidad suele ser mejor cuando hay marea alta, tres horas despuรฉs de la marea alta en Portland. La bajada de agua estรก floja dos horas antes de la marea alta en Portland.
CรMO ENCONTRARLO: La posiciรณn de la Cielo eรณlico en GPS es 50 30.572N 002 08.426W (grados, minutos y decimales). No hay trรกnsitos convenientes, por lo que es necesario buscar con un GPS y una ecosonda. Es un gran pecio que se encuentra al otro lado de la corriente con la popa hacia la orilla.
BUCEO Y AIRE: Barcos duros de Weymouth โ Jefe del canal, patrรณn Pat Carlin 01305 787155; Superficial, capitรกn Ian Taylor 01305 782556. Tambiรฉn verifique Sitio web de MAR PROFUNDO para barcos de alquiler. Aire y nitrox del Old Harbour Dive Centre, 01305 760888.
LANZAMIENTO: Hay amarres disponibles en Weymouth, Portland, Kimmeridge, Swanage y Poole.
ALOJAMIENTO: Hay muchos B&B y pequeรฑos hoteles. Los campings estรกn fuera de la ciudad, normalmente son muy elegantes y un poco caros. Pรณngase en contacto con la informaciรณn turรญstica de Weymouth, 01305 785747
CALIFICACIONES: Lo suficientemente poco profundo como para que los buceadores menos experimentados realicen inmersiones sin escalas que valgan la pena, pero lo suficientemente grande como para justificar inmersiones de descompresiรณn prolongadas para los buceadores mรกs experimentados.
MรS INFORMACIรN: Carta del Almirantazgo 2610, Proyecto de ley de Portland hasta Anvil Point. Mapa de estudio de artillerรญa 194, Dorchester, Weymouth y alrededores. Mapa de estudio de artillerรญa 195, Bournemouth, Purbeck y alrededores. Buceo en Dorset, de John y Vicki Hinchcliffe. La guรญa para buceadores del รกrea de Weymouth y Portland, Weymouth y Portland BSAC. Naufragios de Dorset por Steve Shovlar.
PROS: Un impresionante naufragio moderno con mucho que explorar. Un sitio alternativo que vale la pena cuando el mar estรก demasiado agitado para rodear Portland Bill.
CONS: La corriente aumenta rรกpidamente al final del agua estancada. Los buzos que descomprimen en SMB retrasados โโpueden dispersarse en un รกrea grande.
LLEGAR ALLร: Siga la A37 o la A354 hasta Dorchester y luego la A354 hasta Weymouth. Evite el paseo marรญtimo y continรบe por la A354 por la parte trasera del puerto. Gire a la izquierda justo antes de la estaciรณn de bomberos. Los barcos salen al otro lado del puente de Weymouth Quay, junto al pub Sailor's Return, o mรกs adelante en la zona adoquinada de Old Harbour.
Oye, este es un gran artรญculo sobre el "cielo". Me sorprende que no se hayan dejado comentarios antes :-/ ยกFelicitaciones al autor!