Puede que te venga a la mente Scapa Flow o Truk Lagoon cuando te piden que nombre un paraíso de naufragios, pero para JASON BROWN el mejor buceo en naufragios podría ser el que se encuentra frente a la costa de Irlanda.
El atolón Bikini, la laguna Truk, los Grandes Lagos, el Mar de China Meridional: todos ellos son destinos garantizados que harán sonreír incluso al más hastiado de los buceadores de pecios. Quizás le sorprenda saber que hay otro destino de naufragios de clase mundial no muy lejos de sus costas: un nirvana de metal oxidado tan bueno que los adictos a los naufragios de todo el mundo viajan allí para disfrutar de sus muchas delicias.
¿Listo para otra gran sorpresa? Que no es Scapa Flow. Si bien el fondeadero profundo más famoso de Escocia puede captar mucha atención, Malin Head de Irlanda ofrece lo que posiblemente sea el mejor buceo en pecios que el dinero puede comprar sin tener que soportar un vuelo de larga distancia, comida a bordo y correr el riesgo de sufrir una trombosis venosa profunda.
Situada en las claras aguas del Atlántico frente a la costa más septentrional de Irlanda, Malin es un verdadero patio de recreo para los buceadores, repleto de gigantes de acero hundidos repletos de mortíferas armas de guerra y parafernalia de tiempos de guerra. Piensa en armas grandes, tanques de la Segunda Guerra Mundial apilados unos encima de otros como juguetes Tonka dispersos, hélices tan grandes como un camión y munición real en todas direcciones y no te equivocarás mucho. ¡Es el sueño de todo buceador de pecios!
Llegar a Malin
Llegar a Malin Head es fácil, porque el destino está bien comunicado por conexiones de transporte desde varios puntos del Reino Unido. Para los buceadores que viajan desde Inglaterra, un ferry desde Liverpool a Belfast o Dublín los llevará al lado derecho del Mar de Irlanda. Desde allí, hay un viaje de 2.5 horas (desde Belfast) hasta el pequeño pueblo pesquero de Carrigart en la península de Rosguill en el condado de Donegal.
Ofreciendo todos los elementos habituales de un pintoresco pueblo pesquero irlandés (incluidos un par de buenos pubs), Carrigart también alberga Centro de buceo Mevagh, que se especializa en atender a los buceadores que visitan los restos del naufragio de Malin Head.
El barco duro del centro de buceo Laura decan Es un catamarán de 11 m construido expresamente para transportar buceadores. Sin embargo, bucear en Malin Head es estrictamente para expertos en tecnología, ya que todas menos una de las inmersiones principales se encuentran a más de 50 m. Incluso entonces, para maximizar tu tiempo en cualquiera de los restos de Malin, un rebreather es el arma preferida y el trimix es imprescindible.
El trimix de circuito abierto es una opción, pero una semana de burbujeo dejará una gran mella en su billetera. Un rebreather, por otro lado, será mucho más beneficioso para su bolsillo y le brindará el tipo de tiempos de fondo que necesitará para apreciar el buceo de clase mundial que se ofrece.
HMS Audaz
En ninguna parte esto es más evidente que en el primero de los restos del Malin: el HMS Audaz. Hundido en octubre de 1914 tras chocar contra una mina alemana, Audaz Era un Dreadnought clase King George V de 23,000 toneladas que no estuvo más de un año de servicio antes de hundirse bajo las olas.
Como muchos acorazados pesados de la época, Audaz “Se convirtió en tortuga” cuando se hundió y ahora yace boca abajo a una profundidad de 64 m. A pesar de su poco glorioso historial de servicios, Audaz Es considerado por muchos como el naufragio característico de Malin Head gracias a una característica icónica: una torreta volteada completa con enormes cañones de 13.5 pulgadas que ahora yacen planos contra el fondo marino rocoso.
Es difícil no quedar impresionado por la magnitud de estas monstruosas armas de guerra: ¡no querrás estar en el lado equivocado, eso es seguro!
salir a Audaz tarda unas dos horas porque los restos del naufragio se encuentran a unas 15 millas de la costa. La mayoría de los capitanes lo dispararán en el centro del barco, cerca de la icónica torreta, pero la popa también es un buen lugar para comenzar. La visibilidad puede ser tan buena (más de 20 o 30 m no es algo inaudito) que la enorme torreta se puede ver durante el descenso.
Continuando, vale la pena aventurarse más lejos para comprobarlo. AudazLos cuatro grandes puntales del barco, aún visibles en la popa, y la enorme barbeta cilíndrica que una vez protegió una de las cinco torretas principales del barco detrás de su blindaje de 10 pulgadas de espesor. Se debe tener cuidado en los alrededores del lugar del naufragio, porque todavía hay muchas municiones sin detonar, incluidos algunos proyectiles muy grandes y altamente explosivos.
Herencia del imperio
Treinta años después, con la Segunda Guerra Mundial en pleno apogeo, Malin Head se cobraría otra víctima: el barco de vapor. Herencia del imperio. Construido originalmente como un barco factoría de ballenas en Sudáfrica, el Herencia del imperio Sufriría la ignominia de verse hundida no una sino dos veces en su carrera.
Reflotada en 1941 después de chocar con una mina, su destino quedó sellado definitivamente en septiembre de 1944, mientras en camino a Liverpool desde Estados Unidos con pesados suministros de guerra. A unas 20 millas al noroeste de Malin Head, dos torpedos del submarino alemán U-482 terminó su viaje, con la pérdida de 113 vidas.
Hoy en día la Herencia del imperio se encuentra a estribor a una profundidad de 66 m. Su violento final, combinado con años de soportar la peor parte de las tormentas del Atlántico, han pasado factura al naufragio, que ahora está muy destrozado. Gran parte del cargamento está esparcido por el fondo del mar, y esto es lo que los buzos visitantes vienen a ver.
Esparcidos por los restos del naufragio hay todo tipo de vehículos militares, incluidos semiorugas, camiones y, por supuesto, el Herencia del imperioLos famosos tanques Sherman. La mayoría de los buceadores visitantes describen la escena como bastante surrealista: muchos de los vehículos están en tan buenas condiciones que parecen como si estuvieran sentados esperando la orden de entrar en acción.
Si bien es difícil no dejarse atrapar por estas reliquias del pasado bélico de Europa, los restos del naufragio ofrecen mucho más. Ninguna visita estaría completa sin una fotografía junto a la enorme hélice del naufragio o sus calderas y motores expuestos.
Justicia
Más lejos, el próximo gran naufragio es el transatlántico White Star. Justicia, que fue requisado como buque de transporte de tropas por el gobierno británico durante la Primera Guerra Mundial.
Sentado erguido a una profundidad de casi 70 m, Justicia También es el más alejado de los restos del naufragio. Para aquellos lo suficientemente valientes como para afrontar el traslado en barco de tres horas hasta el lugar del naufragio, su enorme escala lo convierte en un naufragio como ningún otro.
Hundido por seis torpedos de submarinos alemanes. UB-64 y UB-124 en julio de 1918, es difícil comprender cuán grande Justicia realmente lo era, pero con más de 32,000 toneladas y 237 m de eslora, fue uno de los buques más grandes perdidos durante la guerra.
Hoy en día, los restos del naufragio constituyen quizás una de las mejores inmersiones de Malin Head. Si bien puede carecer de los grandes cañones y tanques que tanto atraen a otros naufragios de la zona, lo que Justicia Carece de equipo militar y lo compensa con creces en tamaño.
Todo acerca de Justicia es grande, desde las cadenas, torres de perforación y cabrestantes de gran tamaño en su cubierta de proa hasta el enorme ancla que aún permanece en su lugar en lo que queda de la sección de proa rota.
El arco es el mayor atractivo para la mayoría de los buceadores: pocos pueden resistirse a tener su toma Titanic-Estilo por las barandillas que aún recorren su parte superior. Es aquí donde tienes una idea real de cuán grande es el Justicia mi identidad.
Laurentic
Cuando el clima no acompaña, los buzos visitantes aún pueden arreglar su metal Laurentic, un transatlántico británico que se convirtió en un crucero mercante armado al comienzo de la Primera Guerra Mundial.
Con 172 m, este pecio es mucho más pequeño que el Justicia y mucho más fragmentado, pero también resulta ser mucho menos profundo. Situada en sólo 42 m, la Laurentic Puede verse eclipsado por los restos de naufragios más profundos de la zona, pero aún así vale la pena visitarlo.
Mucho de LaurenticEl atractivo de ella es el misterio que rodea su cargamento. En el momento de su hundimiento, el barco llevaba más de 3,200 lingotes de oro, destinados a pagar municiones de guerra.
A lo largo de los años, se han recuperado todos los lingotes de oro, excepto 20, y, si bien las posibilidades de tropezar con su fortuna son bastante escasas (la mayor parte de lo que queda del oro quedará enterrado profundamente bajo el lecho marino), este hecho curioso aún atrae a los buzos. el naufragio.
Una vez que la fiebre del oro disminuya, podrás disfrutar de lo que el pecio realmente tiene para ofrecer. Para muchos, el verdadero atractivo de la Laurentic Es el gran cañón de cubierta que se encuentra erguido entre los restos enredados. Aún apuntando amenazadoramente hacia un enemigo lejano que desapareció hace mucho tiempo, es imprescindible en la lista de tomas de cualquier fotógrafo.
Camino difícil
Es bueno que el barco de Mevagh esté bien preparado para todo lo que el Atlántico pueda depararle, porque bucear en Malin Head no es para los débiles de corazón o de estómago. Dado que el área está expuesta a los vientos del sur y al oleaje del Atlántico, no es raro perder algún día debido al mal tiempo, y el viaje hasta los restos del naufragio a menudo puede ser complicado.
Sin embargo, Malin ofrece a aquellos lo suficientemente resistentes como para soportar las condiciones de la superficie algo incomparable en esta parte del mundo: buceo de clase mundial en una visión fantástica en pecios repletos de un espectáculo asombroso. Para aquellos que se han sumergido y tienen la experiencia suficiente para afrontar el desafío, Malin Head lo tiene todo.
Fotografía por Graham Blackmore (con agradecimiento a Mike Rowley y Nick Jewishon)
También en Divernet: Regreso a los clásicos de Donegal, Wreck Tour 111: El Castillo Edén, Tour del naufragio 136: El William Mannell
