Walt Stearns, editor de Scuba Diver North America, realiza un pasaje memorable a través del grupo de islas Flores en el crucero de vida a bordo de lujo Arenui.
¿Sabía usted qué…?
Alor es la isla más grande del archipiélago de Alor y es una de las 92 islas periféricas de Indonesia que figuran oficialmente en la lista. Se encuentra en las Islas Menores de la Sonda oriental que atraviesan el sureste de Indonesia, que desde el oeste incluyen islas como Bali, Lombok, Sumbawa, Komodo y Flores.
Viaje de buceo a bordo del Arenui
Era el sexto día de un viaje de nueve días a bordo del buceo vida a bordo Arenui, y regresamos para una inmersión nocturna en un sitio dentro de la bahía de Kalabahi, en el extremo occidental de la isla Alor de Indonesia. Mientras nos disponíamos a rodar por la borda, pudimos escuchar al imán del pueblo local llamar a los fieles a la oración (de ahí la inspiración para el nombre del sitio de buceo): la Mezquita Mucky.
Sitio de buceo de la mezquita Mucky
Nos dejamos caer sobre un fondo marino de arena oscura, piedras redondeadas de río y corales dispersos, siguiendo una fuerte pendiente hasta una profundidad de 27 m. Debido a que este sitio estaba ubicado justo al lado de la playa de la aldea local, también había una gran variedad de escombros hechos por el hombre, desde latas y llantas desechadas hasta camisas y pantalones hechos jirones. Aunque lejos de ser pintoresca, esta inmersión ofreció sus propias recompensas. En cierto modo, a nosotros, los buceadores, se nos podría llamar fieles de otro tipo, ya que habíamos llegado a la Mezquita Mucky en busca de experiencias únicas y tesoros raros.
Descubrimientos raros de vida marina
Quince minutos después de la inmersión, uno de los guías de buceo de Arenui, Ronald, me puso en mi segundo pez escorpión (Rhinopias eschmeyeri) del viaje; este tipo bastante guapo tenía una coloración naranja profunda, algo quemada. Al comienzo de este viaje, me prometieron que habría Rhinopias. Dos días antes habíamos encontrado dos de estos santos griales de raros peces de arrecife: un pez escorpión de color naranja (Rhinopias eschmeyeri) visto durante una inmersión temprano en la mañana, seguido de un pez escorpión de color lavanda (Rhinopias aphanes) descubierto esa tarde el un sitio cercano. Y ahora, la Mezquita Mucky estaba a la altura de su reputación. Antes de que terminara la inmersión, contamos algunos calamares de cola corta junto con un calamar pigmeo, una gran bailarina española y un segundo Rhinopias con aleta de remo.
El Arenui: un crucero de vida a bordo boutique
Encontrar cuatro Rhinopias fue uno de los momentos más destacados de bucear en Alor. Y realizar estas inmersiones desde el Arenui hizo que el viaje fuera aún más placentero. El equipo del Arenui describe el barco como un "barco de vida a bordo boutique". Después de pasar tiempo a bordo, lo considero una obra de arte flotante.
¿Sabía usted qué…?
Bucear aquí es una bendición, porque encontrará prístinos arrecifes de coral y fascinantes criaturas de las profundidades. Aquí los buceadores podrán disfrutar de la aparición de ballenas, tiburones, mola-mola o peces luna, mantarrayas y otras criaturas submarinas.
El diseño y la artesanía distintivos de Arenui
Con 43 metros de eslora total, el Arenui tiene el aspecto de los veleros de doble mástil con aparejos Phinisi que alguna vez se encontraron comúnmente en toda Indonesia. Sin su majestuoso bauprés, la longitud real del casco del Arenui es de unos 30 metros, con una gran manga de nueve metros y un desplazamiento de cerca de 300 toneladas. Esta importante embarcación está construida con más de 12 tipos diferentes de madera dura, y el 75 por ciento de este material se recuperó de barcos de madera más antiguos. Toda la carpintería, desde las cabinas bajo cubierta hasta la terraza para tomar el sol, es magnífica y sólida como una roca. El Arenui puede parecer un velero, pero no lo es. Las velas son puramente para mostrar. La propulsión principal del Arenui es un único diésel Mitsubishi de 440 CV, que le proporciona una velocidad de crucero máxima de ocho a 10 nudos.
Alojamiento y comodidades de lujo
El interior del Arenui exhibe una rica carpintería del piso al techo que crea una atmósfera interior cálida y relajante. Las manijas de latón pulido, los tiradores de los cajones y los pestillos de los gabinetes y las puertas complementan el aspecto, mientras que partes de las paredes están incrustadas con tallas llamativas e intrincadas que representan varias escenas del Ramayana, que es una parte importante de la fe hindú. Las habitaciones para huéspedes incluyen cuatro cabañas en la cubierta superior y cuatro en la cubierta inferior, que llevan el nombre de varias deidades y referencias culturales de Indonesia. Los camarotes de la cubierta superior tienen grandes ventanales, mientras que los camarotes de la cubierta inferior tienen dos pequeñas ventanillas.
Amplias y cómodas cabinas bajo cubierta
Alojarme en uno de los camarotes bajo cubierta fue una inmensa sorpresa, ya que era uno de los camarotes de barco más grandes que he visto. Además de una cama tamaño queen, hay una segunda cama individual y un tocador con lavabo de piedra. Todo ello con mucho espacio para moverse. La ducha del baño cuenta con un cabezal de ducha tipo lluvia y un cabezal de ducha de mano adicional. Si está buscando reducir el peso de su equipaje, todas las cabañas cuentan con un agradable gel de baño, champú y acondicionador en la ducha y secador de pelo.
Atención al detalle y servicios a bordo
La misma atención a los pequeños detalles se extendió a todos los aspectos de la experiencia a bordo, y el Arenui incluso ofrece a los huéspedes un masaje gratuito de 30 minutos durante el viaje. Se ofrece servicio de lavandería por una pequeña tarifa, por lo que puede recuperar limpia la ropa que usó durante su largo vuelo a Indonesia para el vuelo de regreso a casa. Si bien podría ser un yate de buceo en algunas de las regiones más remotas de Indonesia, descubrirá que no está completamente fuera de la red, ya que Arenui está equipado con un teléfono satelital, aunque la tarifa de $5 USD por minuto probablemente disuadiría de largas conversaciones. . Dicho esto, el servicio de telefonía móvil está disponible a bordo en un sorprendente número de lugares en Alor y Komodo.
¿Sabía usted qué…?
El Arenui comenzó su vida en julio de 2007. El casco principal fue elaborado con madera de hierro por más de 50 artesanos locales en el sur de Sulawesi. La estructura del barco se completó en Java y Bali.
Explorando el archipiélago de Indonesia
Los viajes a bordo del Arenui comienzan en la isla East Nusa Tenggara en el grupo de islas Flores.
Desde este punto de partida central, el barco navega hacia el oeste hacia Komodo o hacia el este hacia las islas de Adonara, Lembata, Marisa y Alor. Las distancias entre estas islas son importantes, por lo que Arenui generalmente reserva esas travesías durante la noche para no interferir con el horario diario de tres inmersiones diurnas y una nocturna. Mi tiempo a bordo nos llevó por la ruta oriental.
Itinerario y equipo de buceo
El itinerario de buceo de Arenui incluye tres inmersiones diurnas de 60 minutos y una inmersión nocturna a las 5.30 horas, que es después del atardecer en esta región. El buceo se realiza desde dos esquifes de seis metros propulsados por dos motores fuera de borda. Además de los tanques de aluminio estándar de 80 cf, el casillero de buceo tiene algunos 62 y 100 a mano. El barco utiliza dos compresores Bower con un sistema de membrana, por lo que la elección es aire o 32 por ciento de nitrox. Dado el número y la duración de cada inmersión, vale la pena pagar la tarifa adicional de 200 dólares estadounidenses por el nitrox.
Paisajes submarinos y marinos
Los paisajes marinos submarinos de esta región suelen presentar pendientes cargadas de corales duros que caen desde la superficie hasta profundidades inferiores a 30 m, o pendientes cortas que pasan a paredes que comienzan entre 9 y 18 m. Dentro de las bahías más pequeñas, el terreno del fondo casi siempre sigue una pendiente pronunciada hacia abajo, muy parecida a la Mezquita Mucky, el sitio mencionado anteriormente.
Este artículo fue publicado originalmente en Buceador ANZ #53.
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