Búsqueda inquebrantable: el hallazgo del submarino HMS Triumph de la Segunda Guerra Mundial

Agapi Thoctarides y su padre Kostas
Agapi Thoctarides y su padre Kostas

Última actualización el 18 de julio de 2023 por Steve Weinman

En nombre de Divernet, el historiador DR KOSTAS GIANNAKOS y el autor ROSS J ROBERTSON se sientan para una entrevista exclusiva con diver extraordinaire KOSTAS THOCTARIDES, quien descubrió este submarino perdido hace mucho tiempo

El renombrado buceador e investigador griego Kostas Thoctarides logró el Santo Grial de la búsqueda de pecios en junio de este año. Después de una ardua búsqueda que duró 25 años, él y su pequeño equipo anunció el descubrimiento del submarino británico HMS perdido hace mucho tiempo en la Segunda Guerra Mundial Triumph, como se informó en su momento el Divernet.

El enigmático barco había desaparecido sin dejar rastro, junto con toda su tripulación de 64 almas valientes, dejando tras de sí un velo de misterio que se extendió por 81 años.

Los restos del naufragio se encuentran prácticamente intactos en el lecho marino a 203 m en el mar Egeo, a varios kilómetros del cabo Sunión, en la Grecia continental. En la torre de mando del puente de cabina, una característica distintiva de los submarinos de clase T, se encuentran los restos de percebes de un timón de madera y un soporte de brújula. Ligeramente más abajo está el cañón de cubierta Mk XII de 4 pulgadas. 

Pistas tentadoras para TriumphLos momentos finales también son evidentes. Los periscopios están retraídos y todas las escotillas cerradas, lo que sugiere una inmersión profunda, mientras que los timones indican un rumbo constante. La puerta del tubo de torpedo externo de estribor que mira hacia atrás en el centro del barco está abierta, con un torpedo Mk VIII sobresaliendo parcialmente. 

La sección de proa ha sufrido daños catastróficos, pero ya sea que la causa haya sido una mina de transporte o una de TriumphLos propios torpedos de Rusia son un asunto curioso que aún debe ser resuelto por los expertos. 

Historia del HMS Triumph

HMS Triumph (Museos de la Guerra Imperial)
HMS Triumph (Museos de la Guerra Imperial)

Habiendo completado 20 patrullas de guerra, el HMS Triumph iba a regresar a Inglaterra bajo el mando del teniente John S. Huddart para una reparación y un merecido descanso y descanso para su tripulación. Sin embargo, en el último momento fue desviado para una misión especial. 

Partiendo de Alejandría el 26 de diciembre de 1941, entre los que estaban a bordo se encontraban el teniente George Atkinson, agente del Ejecutivo de Operaciones Especiales (SOE); Diamantes Arvanitopoulos, oficial del servicio secreto griego y ex operador inalámbrico de la marina mercante; y el oficial de enlace del MI9 de Nueva Zelanda, el teniente Jim Craig. 

Junto con cinco toneladas de suministros, debían desembarcar en la pequeña isla griega de Antiparos. Este era un punto de encuentro previamente establecido por el MI5 para evacuar a los evasores británicos y de la Commonwealth o a los fugitivos de prisión que habían quedado en Grecia después de la invasión alemana en abril de 9.

Bajo el nombre en clave de la misión ISINGLASS, Atkinson debía dirigirse a Atenas en caique. Allí se reuniría en secreto con los líderes de dos células de resistencia griegas, reuniría a más evasores, engrasaría las ruedas con dinero en efectivo y soberanos de oro, entregaría dos transmisores/receptores de radio de suma importancia y luego regresaría a Antíparos con los nuevos evasores para su evacuación.

La noche del 29 de diciembre Triumph Llegó a su destino y descargó el equipo y los suministros de SOE/MI9. Unos 30 evasores, que habían estado huyendo durante meses y esperando en la isla durante tres semanas, esperaban una evacuación inmediata. 

Sin embargo, no pudieron subir a bordo porque el Triumph Primero debía embarcarse en una patrulla en la zona. Huddart prometió recuperarlos los días 9 y 10 de enero del Año Nuevo. Sin embargo, el submarino nunca regresó. 

La última comunicación fue cuando Triumph señaló la finalización de la primera etapa de su misión. Posteriormente pasó a ejecutar su patrulla. Registros de un ataque con torpedos el 9 de enero de 1942 a las 11.45 horas contra el carguero. Rea colóquelo a pocos kilómetros del cabo Sunion. 

Posteriormente, un avión italiano informó del avistamiento de un submarino a unas 4 millas náuticas al sureste de Sounion. Pero los aliados no conocían ninguno de estos hechos en ese momento. 

A medida que los días se convirtieron en semanas, la esperanza disminuyó gradualmente. El 23 de enero, el Almirantazgo declaró a regañadientes al HMS Triumph perdido, su desafortunada tripulación enviada permanentemente a profundidades desconocidas. 

La tragedia también cayó sobre ISINGLASS cuando miembros de las operaciones SOE/MI9, incluido Atkinson, fueron detenidos en Antiparos. A pesar de los procedimientos operativos estándar, Atkinson tenía sus órdenes escritas consigo, y contenían información vital sobre la resistencia griega, que posteriormente cayó en manos del enemigo. 

Las consecuencias fueron nefastas. Con su tapadera descubierta y la reputación de espionaje de Gran Bretaña hecha jirones a nivel local, muchos combatientes de la resistencia en Atenas fueron detenidos. La mayoría fueron condenados a los horrores de los campos de internamiento. El propio Atkinson fue juzgado y ejecutado por espía. 

La entrevista

Increíblemente, este es el quinto submarino que Kostas Thoctarides descubre en su carrera. En una entrevista exclusiva le preguntamos sobre su último hallazgo. 

Característica torreta curvada de puente de cabina, con la puerta delantera que conduce al cañón de cubierta de 4 pulgadas abierta (Servicios ROV)
Característica torreta curvada del puente de la cabina en el HMS Triumph, con la puerta delantera abierta que conduce al cañón de cubierta de 4 pulgadas (servicios ROV)

¿Qué fue lo primero que te involucró con el HMS Triumph, allá por 1998?

KT: “Poco después descubrí el submarino HMS Perseo, Me invitaron a la embajada británica en Atenas, donde un agregado naval bien informado llamado Benbow me preguntó casualmente si había oído hablar del Triumph. Fue casi un comentario pasajero, pero suficiente para despertar mi curiosidad. Entonces comencé a investigarlo. Ingenuamente pensé que sólo me llevaría uno o dos años. ¡Me equivoqué un poco en eso!”

Hubo otros intentos de encontrar el submarino. ¿Por qué crees que tuviste éxito donde otros fracasaron?

KT: “Es una combinación de factores, incluida la experiencia que a menudo se adquiere de la manera más difícil. El acceso a fuentes primarias, como las de los Archivos Nacionales de Kew, es de crucial importancia. Y por razones prácticas, también lo es el fácil acceso al área de búsqueda. Sin embargo, por encima de todo esto está la perseverancia. En el momento en que decides dejarlo, el fracaso está 100% garantizado”. 

¿Cuáles fueron los peores desafíos u obstáculos en el proceso de descubrimiento del submarino? ¿Cómo los abordaste?

KT: “Hay que entender que los submarinos son armas furtivas y están diseñados para no ser descubiertos. ¡Así que es prácticamente imposible que desaparezcan! Pero en serio... Aunque vital, la investigación de archivos fue interminable, sobre todo porque involucró miles de archivos de fuentes británicas, alemanas, italianas y griegas. 

“Además, el Mar Egeo es un lugar muy grande y Triumph potencialmente podría haber estado en casi cualquier lugar. Por lo tanto, había que seguir cualquier fragmento de información o posible pista para intentar determinar la última ubicación conocida del submarino. Aun así, el área de búsqueda que teníamos que cubrir físicamente era enorme”. 

¿Hubo momentos decisivos?

KT: “Un ataque con torpedos al carguero italiano ReaSe informó que el ataque, que estaba siendo remolcado en ese momento, tuvo lugar el 9 de enero de 1942. Registramos el área y encontramos tres torpedos Mk VIII. No habían dado en el blanco y su propulsión se agotó y se hundió. 

¿Cómo se financió la búsqueda? ¿En privado, o hubo ayuda gubernamental de los británicos o de los griegos? 

KT: “¡Fue financiado enteramente por mí y mi pasión por la exploración! A veces eso no es fácil, lo admito. Los costes del combustible, en particular, se han vuelto abrumadores. Los barcos son intrínsecamente caros y el equipo de búsqueda de restos de naufragios también supone un gasto importante aunque, si se es sensato, hay formas de mantenerse dentro del presupuesto”.

Cómo es eso?

KT: “Hoy en día hay disponibles muchos equipos especializados de alta gama. La mayoría es muy buena, pero su costo es prohibitivo. Tengo un sonar de barrido lateral, pero sólo es útil a profundidades comparativamente poco profundas. Por eso utilizo principalmente un sonar de localización de peces mucho más económico. 

“Normalmente hay que comprobar los números de serie, pero esto es extraordinariamente peligroso, ya que estos torpedos todavía contienen explosivos. Sin embargo, entendimos que eran exactamente del mismo tipo que los utilizados en Triumph. Fue entonces cuando supe que nos estábamos acercando. 

“Se ha modificado un poco para ayudar a encontrar metal, pero es más o menos el mismo que utilizan los pescadores. Ha demostrado ser lo suficientemente bueno como para encontrar Triumph y muchos otros naufragios.

Los arqueólogos y académicos marinos son los profesionales en el campo de la historia marítima, pero a menudo se deja en manos de particulares y entusiastas (los llamados cazadores de pecios como usted) descubrir los pecios por su propia cuenta. ¿Cuál es tu opinión al respecto?

KT: “A primera vista, diría que es una oportunidad perdida. Aunque estos expertos realizan inmersiones e investigaciones, sin duda se podría hacer más. Eso significaría más financiación, y eso sólo es posible con una visión más amplia. La arqueología marina es parte de un patrimonio cultural compartido: nos pertenece a todos y cada uno de nosotros. En consecuencia, debería recibir financiación pública”. 

¿Puedes describir el momento del descubrimiento?

KT: “Hubo bastantes situaciones difíciles en el pasado, pero de alguna manera encontré ésta emocionante. Habíamos enviado el ROV y estábamos paralizados ante el monitor. El sonar nos había dicho que había algo bastante grande ahí abajo, pero ¿qué era exactamente? 

“Entonces, llegó el momento de la verdad: las luces del ROV captaron algo en la oscuridad total. Después de algunas maniobras cuidadosas por parte de mi hija Agapi (por cierto, ella es la primera operadora certificada de ROV de Grecia), se hizo cada vez más obvio que estábamos ante algún tipo de naufragio. 

Torreta curva característica (Servicios ROV)
Vista de la torreta (Servicios ROV)
Torreta del submarino Triumph que muestra tubo de sonido y timón de madera.
Torreta, que muestra tubo de sonido y timón de madera (Servicios ROV)

“Primero vimos la popa y luego, en medio del barco, apareció la inconfundible torre de mando de un submarino. ¡Una vista impresionante, te lo aseguro! 

“Pero también debo decir que en el instante en que vi una escotilla cerrada, me llamó la atención el pensamiento de aquellos que habían quedado atrapados dentro hace tantos años. Entonces, fue una emoción extrema que nuestra búsqueda finalmente hubiera terminado, pero también fue un momento agridulce por el significado de lo que habíamos encontrado”. 

Escotilla de escape cerrada (Servicios ROV)
Escotilla de escape cerrada (Servicios ROV)

Hay bastantes submarinos hundidos en el Egeo, el U-133 no está tan lejos y el submarino griego Katsonis fue descubierto recientemente a 250 m cerca de Skiathos. ¿Cómo determinó que se trataba del HMS Triumph?

KT: “Obviamente, sabíamos por los archivos lo que estábamos buscando. Así que se trataba de hacer coincidir las características con las de una Clase T en general y Triumph En particular. Las reparaciones después de golpear una mina el 26 de diciembre de 1939 en el Mar del Norte significaron que tenía una proa truncada y no tenía tubos de torpedos de proa externos, ni tampoco tubos de torpedos de popa, por lo que estos eran identificadores importantes”.

La tapa del tubo lanzatorpedos de estribor situado en la punta de la torreta se ha abierto y el torpedo tipo MK VIII está a mitad de camino fuera del submarino.
Tapa del tubo lanzatorpedos de estribor, con el torpedo Mk VIII a mitad de camino (Servicios ROV)
Periscopio retraído (Servicios ROV)
Periscopio retraído (Servicios ROV)

¿Qué pasa ahora con los restos del naufragio?

KT: “Bajo la UNESCO y Patrimonio Cultural Subacuático Según las reglas, el submarino es automáticamente designado tumba de guerra y se le asigna el estatus de sitio de importancia arqueológica. Además, su profundidad no lo hace fácilmente accesible, lo que garantiza su conservación”. 

¿Ha terminado su trabajo con el Triumph??

KT: “No exactamente. Seguimos trabajando en colaboración con expertos en submarinos y torpedos, especialmente en lo que respecta a la poderosa explosión de proa. La reacción al descubrimiento ha sido tremenda. 

“Quizás, irónicamente, ha suscitado muchas preguntas por parte de las familias de la tripulación a bordo. Sin embargo, ahora que lo hemos encontrado, estoy muy seguro de que los últimos secretos del HMS Triumph se desmoronará y finalmente se podrá lograr el cierre”.

Los singulares esfuerzos realizados por Kosta y su pequeño séquito durante tantos años son testimonio del hecho de que la perseverancia es un ingrediente clave en la búsqueda de pecios. Sin esa dedicación, lo que ocurrió hace tantos años seguiría perdido en la noche del tiempo. 

De hecho, los restos del naufragio son un conmovedor recordatorio de la Segunda Guerra Mundial, que evoca tanto reverencia como asombro. Nos inculca un profundo aprecio por el valor de quienes sirvieron en las sombras sumergidas de una guerra bajo las olas.

También en Divernet: Vistas de los Volos, El milagro del rebreather de O2, Un cazador de pecios griego resuelve el misterio de 1959, Los primeros apneístas visitan el submarino 'Great Escape', Los buzos tecnológicos se desenredan Perseo por debajo

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Frank Buckwalter
Frank Buckwalter
Hace años 1

Admiro el trabajo realizado para encontrar el HMS Triumph. Lamentablemente, la trampilla de emergencia cerrada lo dice todo.

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