STUART PHILPOTT se queda cerca de casa cuando explora este naufragio poco profundo "uno de tres" justo al lado de Portland en Dorset
A lo largo de los años, Blacknor Point en Portland, Dorset, ha atraído una buena cantidad de naufragios. el barco de vapor Gertrudis chocó contra las rocas y se hundió en 1894, con barmston sufriendo una suerte similar en 1918.
HMT James Hinojo completó el hat-trick de la destrucción en 1920. Esta debe haber sido una época angustiosa para las tripulaciones y las compañías navieras, pero la pérdida de alguien generalmente significa la ganancia de otro, y en esta ocasión el beneficiario es definitivamente la comunidad de buceadores.
Es posible explorar los tres pecios en una inmersión de varios niveles, pero cuidado, están bien fragmentados y diferenciar entre uno y otro no es tan fácil.
A una profundidad máxima de unos 18 m, HMT James Hinojo Es probablemente el más intacto de los tres. Popular entre buceadores en formación y experimentados, el sitio está situado cerca de la costa rocosa, bien protegido de los vientos del noreste.
Se puede bucear únicamente como inmersión de exploración de pecios o como parte de una deriva, dependiendo de las condiciones de la marea. Una buena proporción del fondo marino está cubierta de enormes rocas y algas marinas, por lo que la tarea más difícil es encontrar los restos del naufragio.
Aunque llevo buceando en Portland unos 25 años, la Hinojo En muchas ocasiones, ha pasado desapercibido. Si voy a bucear desde la costa, el Adelaida real or cala chesil es mi opción preferida. Si reservo un espacio en un barco de alquiler, entonces suelo visitar uno de los favoritos de Lyme Bay.
Sólo si el tiempo se pone complicado o hay tiempo para realizar una segunda inmersión en barco, tengo la oportunidad de explorar el Hinojo, lo cual es una pena porque esta combinación de arrecife, vida marina y naufragios nunca deja de dar resultados.
Llegada al sitio
Portland y Weymouth tienen una tenaz comunidad de centros de buceo. Sigo viendo los mismos personajes que conocí hace más de 25 años, aunque hoy en día no me veo tan fresco. ¿Pero quién soy yo para hablar?
Casi todos los centros de buceo y barco de alquiler operando desde Weymouth y Portland ofrece el HMT James Hinojo como parte de su manifiesto de buceo. En Weymouth se pueden alquilar varios barcos, así como una pequeña selección de clubes de buceo con sus propias instalaciones para barcos, o póngase en contacto con el Centro de buceo Old Harbor.
Buceo profundo tiene su sede en Portland Marina. Siga la carretera principal de la playa (A354) hacia la calzada. Continúe pasando el aparcamiento Fine Foundation Chesil Beach Center, gire a la izquierda en la mini rotonda y luego siga las indicaciones hacia el puerto deportivo. O continúa hasta la siguiente rotonda y gira a la izquierda.
O'Three Drysuits y Underwater Explorers se pueden ver desde el costado de la carretera (este último es una parada conveniente para recargar gasolina y cualquier problema con el kit de buceo) y luego seguir las señales de tráfico hacia el complejo del puerto deportivo.
Portland Marina fue construida para los Juegos Olímpicos de 2012. Ofrece la gama completa de servicios para embarcaciones, incluidas revisiones, amarres y amarres. Superficial y el bar/restaurante Boat That Rocks se encuentran en el lugar. Skin Deep, dirigido por Ian y Oona, ofrece transporte regular a los sitios de buceo del puerto, incluidos Dredger y Balaclava Bay. El coste es de £28 por una inmersión en el James Hinojo, y el aparcamiento es gratuito.
Continúe hasta Castletown, donde hotel acuatico y Bucear más allá residir. La cafetería, dirigida por el buceador local Angel, prepara un excelente inglés completo y ofrece una variedad de opciones más saludables. El hotel dispone de 25 habitaciones a precios muy razonables, así como un bar e instalaciones para conferencias.
Dive Beyond se encuentra cómodamente al lado del hotel. Este centro de buceo está gestionado por PADI CD Dale Spree, un gran personaje y muy respetado en el Cursos de Buceo industria. Dive Beyond cobra alrededor de £ 25 por persona por una inmersión en RIB en el Hinojo. La tarifa del aparcamiento de Castletown es de unas £3 por cuatro horas. Los madrugadores podrían encontrar un espacio vacío al borde de la carretera.
sesión informativa de buceo
El James Hinojo Está ubicado en el lado oeste de Portland y solo se puede acceder a él en barco. La duración del viaje suele ser de 30 a 45 minutos, dependiendo del centro de buceo que elijas.
Desde el punto de entrega, encontrar los restos del naufragio debería ser una obviedad. Los buceadores descienden a unos 15-16 m y de hacia el norte o hacia el sur por el fondo marino (según dónde los dejen los barcos) hasta encontrar señales de metal.
Entonces sólo será cuestión de seguir el rastro de los escombros. El Gertrudis es menos profundo a 6m-14m y el barmston un poco más profundo a 22 m. Normalmente elegiría un cilindro de 12 litros lleno de aire o nitrox, pero quienes respiran mucho deberían considerar usar uno de 15 litros. Se requieren PYMES. Puede haber corrientes, por lo que es aconsejable bucear en aguas tranquilas.
La topografía del fondo se compone principalmente de enormes cantos rodados y parches de grava. El lugar del naufragio en sí cubre un área bastante pequeña, con muchas partes camufladas por el crecimiento de la flora, y la popa se alza a unos 5 m del fondo marino. Hay una o dos secciones aéreas estrechas, pero por lo demás, los restos del naufragio están bien divididos y con una buena variedad de vida marina.
Los avistamientos habituales de peces incluyen congrios, blénidos, lábridos y abadejos, con visitas estacionales de sepias, rayas y gallos. Siempre se exponen cangrejos nadadores comestibles y aterciopelados, así como langostas y, hoy en día, incluso cangrejos de río. La visibilidad submarina puede superar los 10 m, pero yo diría que 5 m es un promedio razonable.
El hundimiento de James Fennel
El HMT de 35 metros y 215 toneladas James Hinojo fue construido para el Almirantazgo por Fullerton & Co en Paisley en 1918. Categorizado como patrullero auxiliar de clase Strath con el prefijo HMT (Her Majesty's Trawler), estaba propulsado por un motor de triple expansión de 430 hp, tripulado por una tripulación de 18 personas y armado. con un cañón de cubierta de 12 libras.
El 16 de enero de 1920, con destino a Portsmouth desde Gibraltar, chocó contra unas rocas al norte de Blacknor Point mientras navegaba a través de una espesa niebla. Al escuchar la conmoción, los pescadores locales lograron bajar por las rocas resbaladizas y asegurar una cuerda desde el barco siniestrado a la orilla antes de guiar a la tripulación a un lugar seguro. No se reportaron pérdidas de vidas.
Unos días más tarde, se intentó remolcar el Hinojo de las rocas, pero estaba muy agujereado y se hundió inmediatamente.
No pude encontrar ningún registro de intentos de salvamento ni de lo que pasó con el cañón de cubierta. A menos que mi vista sea peor de lo que pensaba, no hay señales de un arma en ninguna de las imágenes de Internet que muestran el barco posado sobre las rocas, por lo que tal vez no estaba instalado en el momento del hundimiento.
A sólo 20 m al sur de la Hinojo en las aguas poco profundas entre 6m-14m se encuentra el Gertrudis. Este carguero de 43 m y 1,377 toneladas fue construido por William Gray & Sons en West Hartlepool en 1879, equipado con un motor de dos cilindros de 80 CV y una sola hélice.
El 26 de agosto de 1894, el barco encalló en medio de la niebla mientras transportaba un cargamento de piritas de hierro. Los 18 tripulantes y dos pasajeros sobrevivieron. Este naufragio también está bien desmantelado y es difícil decir qué es un arrecife o un naufragio. El elemento más destacado es la caldera.
A unos 22 m se encuentran los restos del minero de 76 m y 1,451 toneladas. barmston, construido en Noruega en 1888. Se hundió el 3 de marzo de 1918 mientras navegaba de Swansea a Rouen. Los 20 tripulantes sobrevivieron.
la zambullida
Resultado. Había elegido un día de otoño luminoso y soleado con una ligera brisa del noreste y muy poco oleaje. Dale Spree había llenado de combustible el gran RIB amarillo de Dive Beyond (completo con motor nuevo) y se estaba preparando para una salida rápida.
El plan era volar hasta el James Hinojo, no pase más de una hora en el sitio, continúe hasta el Adelaida real para ver algo de acción con peces ballesta, y luego regresar alrededor del Bill hasta el puerto de Portland para una tercera bucear.
Para colmo de buena suerte, me encontré con unos viejos amigos buceadores. Kevin Craddock, propietario de Flippas n Fins Dive Center, que guiaba a un par de apostadores, y al buceador local Alex Charleton. Durante algunos años, Alex había estado recopilando datos sobre las poblaciones de rayas onduladas en los sitios de buceo costeros de Portland y compartiendo sus hallazgos en Facebook. Me sorprendieron algunas de las inusuales especies nocturnas que había fotografiado, incluidos calamares, pulpos y rape.
Alex estaba mucho más familiarizado con el Hinojo que yo, así que lo “ofrecí” como buscador de naufragios. Kevin había incorporado a su hijo Ian al negocio familiar hace varios años y había ascendido en la escala PADI hasta las vertiginosas alturas de Director de Curso, todo un logro. ¡Nominé a Ian como mi modelo fotográfico, llevándolo a la realidad con un gran golpe!
Dale llegó a Blacknor Point a tiempo. El plan era caer al fondo del mar a unos 16 metros y luego dirigirse hacia las rocas. Por supuesto, los restos del naufragio estarían justo delante de nosotros y pasaríamos el resto de la inmersión trabajando en las mejores composiciones para las fotografías de forma tranquila y relajada.
En el evento, el Hinojo no estaba a la vista. Durante los siguientes 20 minutos estuve cabeza abajo haciendo aletas como un lunático tratando de seguir el ritmo de Alex mientras buscábamos los restos del naufragio de un lado a otro. Estoy seguro de que podía oírme maldecir a través de mi organismo regulador.
Justo cuando pensaba que todo estaba perdido, Alex señaló un par de postes cubiertos de espesa hierba. Comprobé mi profundidad y me di cuenta de que a 12 m esto probablemente era parte del Gertrudis.
Seguí a Alex un poco más profundamente y encontré más restos: enormes placas de metal esparcidas por el fondo del mar. Logré meter a Ian en una sección elevada para lograr una composición atmosférica, pero habíamos removido demasiado sedimento.
Alex siguió explorando y encontró fragmentos del naufragio para que yo los fotografiara. Nos detuvimos en lo que parecía ser un eje de hélice. Logré realizar algunas tomas, tanto de paisaje como de retrato, con sorprendentemente poca retrodispersión.
Un poco más profundo encontramos los restos de la popa. Esta era probablemente la zona más fotogénica, con algunas bonitas secciones verticales, pero ya nos estábamos quedando sin tiempo. Alex ya había mencionado que no había mucho que ver alrededor de la caldera y la hélice, así que no nos molestamos en ir más lejos.
Hubo tiempo suficiente para que nuestra anfitriona, Dale, sirviera un poco de Ribena caliente y lo completara con una barra Cadbury's Freddo, y luego nos preparáramos para nuestra próxima inmersión.
Conclusión
No es frecuente que tenga la oportunidad de explorar tres naufragios históricos de una sola vez y, en esta ocasión, ¡no lo hice! Mi plan había sido centrarme en HMT. James Hinojo, que finalmente encontramos, y al ver algunas de las Gertrudis fue una ventaja.
En mi prisa por tomar fotografías, no tuve la oportunidad de revisar el sitio a fondo, pero por lo que pude ver había una cantidad sustancial de escombros a poca altura. Combinado con las enormes rocas y los avistamientos de vida marina, y a pesar de que probablemente vi más del arrecife circundante que los restos del naufragio, fue una inmersión agradable.
Es fácil ver por qué este sitio bastante poco profundo es popular entre clubes y centros de buceo. Con pocas secciones superiores para quedarse atascadas en el interior, el Hinojo Es una buena primera inmersión en un naufragio, ¡siempre que puedas encontrarlo!
Fotografías de Stuart Philpott
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