SI BUCEAS EN MUCHOS PECIOS DEL REINO UNIDO, mira tu cuaderno de bitácora y comprueba las fechas en que fueron hundidos. A menos que bucees sólo en un punto de acceso como Scapa Flow, Apostaría a que 1917 será, con diferencia, la frecuencia más alta.
Muchas de nuestras inmersiones en naufragios favoritas provienen de 1917, y muchas han aparecido como Wreck Tours en DIVER (búsquelas en divernet.com). No podemos mencionarlos a todos, ni siquiera algunos de los famosos, así que nos disculpamos por todos esos favoritos para los que simplemente no tenemos espacio.
- 1) Un último mes de reglas de caballeros
- 2) Submarinos desatados
- 3) Lista de barcos torpederos en la Guerra Mundial de 1917
- 4) Asaltantes y cruceros
- 5) Las minas siguen siendo un peligro costero
- 6) Colisiones en la confusión
- 7) Estadounidenses, convoyes y cargas de profundidad.
- 8) EVENTOS EN EL MAR
- 9) EL MUNDO EN GUERRA
- 10). Pérdidas de envío por mes (toneladas)
Un último mes de reglas de caballeros
Enero de 1917 fue el último mes de las antiguas reglas de enfrentamiento, según las cuales los submarinos no hundirían un barco mercante sin previo aviso.
Una acción al sur de la Isla de Wight ilustra cómo las tácticas antisubmarinas británicas contribuyeron al cambio en las reglas de enfrentamiento alemanas.
El 14 de enero, el vapor Norma, matriculado en Dinamarca, navegaba por el Canal de la Mancha hacia Londres con un cargamento de naranjas, cebollas y vino de España. UB37 se acercó a la superficie y disparó un par de tiros de advertencia a través de la proa de Norma para detenerla.
Se entrevistó al capitán, se revisaron los documentos y el Norma fue hundido con cargas y disparos una vez que la tripulación abandonó el barco.
Más tarde, ese mismo día, UB37 se acercó al Q-ship Penshurst con un procedimiento similar. Atraído por un animado simulacro de "abandono del barco", el primer UB37 que supo de la verdadera naturaleza del Penshurst fue el primer disparo que golpeó la base de la torre de mando.
Después de algunas rondas más, el UB37 se hundió y Penshurst se aseguró lanzando algunas cargas de profundidad. No hubo supervivientes. El cumplimiento de las reglas de los caballeros había sellado el destino de UB37.
Dave Wendes, autor de South Coast Shipwrecks of East Dorset and Wight, describe los restos del UB37 como a 62 m, prácticamente intactos, aparte de la torre de mando, que fue destruida por los disparos del Penshurst.
El naufragio del Norma aún no se ha confirmado, aunque es posible que el naufragio que se cree que es el Espiral sea en realidad el del Norma.
Submarinos desatados
A finales de 1916, el almirante von Holtzendorff fijó el objetivo para 1917 de hundir 600,000 toneladas de barcos aliados por mes para obligar a Inglaterra y Francia a rendirse.
El almirante Beatty había sucedido a Jellicoe en el mando de la Gran Flota y señaló: “El quid está en si bloqueamos al enemigo hasta arrodillarnos o si él hace lo mismo con nosotros”.
Alemania se encontraba en una situación desesperada. El bloqueo aliado era ahora casi total y había una grave escasez de alimentos y materiales industriales. Alemania necesitaba hacer lo mismo con Gran Bretaña.
Las pérdidas marítimas de enero, de 368,521 toneladas, habían seguido la tendencia de los últimos meses de 1916. Para alcanzar el objetivo de 600,000 toneladas sin pérdidas prohibitivas de submarinos, las tácticas alemanas tuvieron que cambiar.
A partir del 1 de febrero de 1917 se eliminaron todas las restricciones a la guerra submarina. A los submarinos ahora se les permitía hundir barcos mercantes sin previo aviso.
Las pérdidas de febrero de 540,006 toneladas muestran el efecto inmediato de las nuevas reglas de enfrentamiento alemanas, y las pérdidas ascendieron a un máximo de 881,027 toneladas en abril.
Para aquellos que buscan historias de tesoros, el 25 de febrero el U50 torpedeó el crucero auxiliar y antiguo transatlántico Cunard Laconia a 11 millas de Fastnet.
El cargamento incluía lingotes y monedas de plata, ninguno de los cuales ha sido recuperado. Los restos del naufragio se encuentran a una profundidad cartografiada de 450 m, por lo que necesitarás un equipo de salvamento comercial para conseguir el tesoro.
Desde el punto de vista de un buceador, las nuevas reglas de enfrentamiento hicieron que fuera más seguro para los submarinos atacar a los buques mercantes que se acercaban a la costa para protegerse, lo que resultó en muchos naufragios cómodamente dentro de la profundidad de buceo.
El 6 de febrero, a unas tres millas de Gurnard's Head, el U55 torpedeó al británico sajón sin previo aviso.
El pecio del Saxon Briton es típico de muchos naufragios del norte de Cornualles, arrastrado casi hasta la arena gruesa de granito por el profundo oleaje, y es un placer bucear con una visibilidad normalmente buena.
Como se observó en 1916, los submarinos tenían sus áreas de patrulla regulares, por lo que no era inusual que las víctimas estuvieran agrupadas, y las nuevas reglas de enfrentamiento sin restricciones sirvieron para reforzar dicha agrupación.
Frente a Whitby, el UB34 torpedeó cuatro barcos en dos días. Hurstwood, Ferrucio, Corsican Prince y St Ninian están todos en el rango de 45 a 50 m, y Scarborough BSAC ha recuperado las campanas.
Lista de barcos torpederos en la Guerra Mundial de 1917
En 1917 se torpedearon tantos barcos más que no puedo enumerarlos a todos. Aquí hay algunos "puntos destacados" de un mirador de buceo:
- El 19 de julio, el transatlántico Salsette de P&O fue torpedeado en Lyme Bay por UB40. El naufragio es ahora uno de los favoritos de Weymouth o Lyme Regis. Se encuentra a 12 m de un fondo marino de 44 m, con socavaciones unos metros más profundas en proa y popa.
- A principios de año, el 17 de abril, el UB40 había sido responsable de torpedear el barco hospital Lanfranc en medio del canal frente a Sussex. Irónicamente, casi la mitad de los heridos a bordo eran prisioneros alemanes.
- El UB40 fue uno de los submarinos con mayor puntuación, hundiendo 99 barcos en 28 patrullas. Entre otros pecios bien buceados, en 1917 el UB40 fue responsable de hundir el Cairdhu y Clodmoor frente a Sussex, el Chateau Yquem, Rota, Greleen, Radass, Gefion, la ciudad de Swansea y Glocliffe en Lyme Bay, el Rosehill frente a Plymouth y el Aparima frente a Anvil. Punto.
- Un favorito del sur de Devon y tema del primer Wreck Tour de DIVER en 1999, el ss Maine fue torpedeado por el UC17 frente a Bolt Head el 23 de marzo. Los restos del naufragio se encuentran en una ligera pendiente, su proa se eleva a 18 m y la socavación en la popa desciende a 35 m, por lo que con un buen suministro de gas y un uso cuidadoso de un buceo-computadora es posible realizar una inmersión larga que contradice la profundidad máxima.
- Un día antes, el UC17 había torpedeado el Rotorua de 11,140 toneladas frente a Start Point. Como minador, las minas de UC17 fueron responsables de otros naufragios muy queridos, de los cuales hablaremos más adelante.
- Al alejarse de la costa sur, el 30 de noviembre el U96 torpedeó el petrolero Derbent al norte de Anglesey. Los restos del naufragio están bastante intactos y volcaron a estribor a 42 m. Para los buceadores, es un bello ejemplo de barco cisterna.
- El 2 de octubre, el crucero blindado HMS Drake fue torpedeado por el U79 en el Canal del Norte. El barco se dirigió a la isla Rathlin para hundirse a 14 metros en Church Bay.
- El mismo día, el U79 también torpedeó y hundió al destructor HMS Brisk y al vapor Lugano, ambos en aguas más profundas entre Rathlin y el continente. El pecio del Drake está bien roto pero, al abrigo de la marea, se ha convertido en una popular segunda inmersión o la formación bucear.
- Los submarinos patrullaban no sólo los mares frente al Reino Unido y Francia, sino también el Báltico y el Mediterráneo.
- España fue neutral durante toda la guerra y el transporte marítimo mercante bordearía el borde de las aguas territoriales españolas. A sólo unas pocas millas de la Costa Blanca, U34 y U35 representaban ss Mardinian, ss Lila y ss Doris, justo en el límite de la profundidad del buceo deportivo, con muchos más si quieres ponerte seriamente técnico.
- El comandante del U35 era el teniente capitán Lothar von Arnauld de la Perière, el comandante de submarinos con mayor puntuación de la Primera Guerra Mundial y el as de submarinos con mayor puntuación de todos los tiempos.
Asaltantes y cruceros
En años anteriores de la Gran Guerra, los asaltantes de superficie presenciaron bastante actividad. Ahora la mayoría de los buques mercantes estaban armados, y el 10 de marzo el famoso Möwe resultó gravemente dañado cuando el buque mercante neozelandés ss Otaki abrió fuego, logrando muchos impactos en el Möwe antes de que los disparos de ese barco hundieran el Otaki.
El Möwe averiado volvió a cruzar el Mar del Norte, pero permaneció en aguas alemanas durante el resto de la guerra, sirviendo como buque depósito de submarinos.
Perderla habría sido un gran fracaso propagandístico.
Como informamos el año pasado en el artículo de 1916, el Möwe terminó su vida como Oldenburg, hundido en un fiordo noruego en 1945.
También en marzo zarpó el SMS Leopard. Anteriormente era el ss Yarrowdale, capturado por el Möwe el 11 de diciembre de 1916. A diferencia del Möwe, el Leopard no logró esquivar el bloqueo de la Royal Navy y fue interceptado por el crucero HMS Achilles y el buque de abordaje Dundee.
Una vez que el subterfugio se hizo evidente, el Leopard abrió fuego, pero pronto fue abrumado y hundido en las profundas aguas del mar de Noruega. Leopard fue el último de los asaltantes mercantes, y la estrategia alemana se centró casi por completo en los submarinos.
Las minas siguen siendo un peligro costero
Si bien los torpedos o disparos sin previo aviso se estaban convirtiendo en la norma para los ataques activos, los barcos de clase UC continuaron colocando campos minados, y algunos de los más vulnerables a las minas eran los arrastreros cazadores de minas.
Frente a Cork, el HMT Clifton fue hundido por una mina de la UC33 el 18 de febrero, para realizar una cómoda inmersión de 30 m.
Clifton fue una de las primeras víctimas de UC33. Durante siete patrullas, hundió 36 barcos antes de ser embestida y hundida por la patrullera PC61 de la RN en el canal de San Jorge el 36 de septiembre de 1917.
También atribuido a una mina de UC33, pero casi con certeza erróneamente porque el submarino nunca operó en esta zona, el HMY Verona se hundió en Moray Firth el 24 de febrero. Los elementos clave que los buceadores deben observar son las pilas de placas fotográficas cerca de la popa y la fina porcelana decorada en azul de los accesorios del baño en lo que alguna vez fue un yate de lujo.
El 30 de abril, el HMT Arfon fue hundido por una mina del UC61 frente a Dorset. El naufragio originalmente atribuido como Arfon se describió en Wreck Tour 88, pero la identificación fue refutada en 2014 cuando Bryan y Martin Jones de Swanage Boat Charters descubrieron un naufragio frente a St Alban's Head que desde entonces ha sido identificado como Arfon.
Al ser un naufragio no sumergido anteriormente, muchas características perdidas en otros naufragios permanecen en su lugar. Bryan y Martin han trabajado con Historic England para proteger los restos del naufragio y se requiere una licencia para bucear en él. El candidato más probable para los restos del naufragio original es el Holmtown, víctima del UB59 en 1918.
Pasando a barcos más grandes, el 14 de diciembre el SS Volnay chocó contra una mina del UC64. El Volnay
apuntaba hacia Porthallow, pero se hundió en la bahía antes de que pudiera llegar a la playa.
A poca profundidad de 20 metros y fuera de la marea, el Volnay ha sido la primera inmersión en pecios para multitud de buceadores en primavera. la formación viajes a Cornualles.
La carga general incluía municiones, y quedaban algunos espaguetis de cordita esparcidos por las bodegas. De vez en cuando, las tormentas invernales todavía descubren algún fusible o caja.
Incluso a menor profundidad, el 12 de mayo el SS Galicia chocó con una mina del UC17 frente a Teignmouth y es fácilmente accesible para los buceadores a 14 m.
Hay muchos más, pero limitaré los ejemplos adicionales a sólo un par de inmersiones especiales.
El 23 de septiembre, la draga St Dunstan chocó contra una mina colocada por la UC21 en Lyme Bay. Los restos incluyen un fascinante rastro de maquinaria de dragado, desde cadenas de cangilones hasta enormes engranajes y motores de gran tamaño.
Para una víctima de mina aún más inusual, es necesario viajar a Bretaña. El crucero blindado francés Kleber, de 7758 toneladas, chocó contra una mina del UC61 y se hundió a 44 m. El Kleber estaba construido en teca y la armadura estaba atornillada.
Quedan enormes marcos de madera, visibles donde la armadura se ha movido para dejar motores y calderas sobresaliendo de los marcos volteados. Los proyectiles se derraman desde el revista espacios en el fondo del mar, y torretas de armas asoman por debajo.
Colisiones en la confusión
Como en años de guerra anteriores, los barcos no se perdieron sólo por la acción enemiga. Colisiones en el mar, simples fallos de navegación y otros accidentes también generaron un buen número de naufragios. El ss Cuba y el RMS Mendi se hundieron en colisiones separadas al sur de la Isla de Wight, y ambos son ahora inmersiones muy solicitadas.
Dirigiéndose hacia el sur en medio de la niebla, el SS Leysian chocó contra unas rocas frente a Pembrokeshire el 24 de febrero.
La guerra también dictaba que los barcos debían transportar cargas peligrosas, no sólo petróleo y petróleo, sino también municiones y explosivos.
El 6 de diciembre de 1917, en el puerto de Halifax, Nueva Escocia, el ss Imo chocó con el ss Mont Blanc cargado de explosivos, que se incendió. La explosión posterior destrozó el barco, junto con gran parte de Halifax.
Muchos transeúntes que se habían reunido para observar el barco en llamas murieron. En total, más de 2000 personas murieron.
La explosión del Mont Blanc siguió siendo la mayor explosión jamás provocada por el hombre hasta que la Segunda Guerra Mundial desató las bombas atómicas.
Más cerca de casa, el 11 de noviembre el SS Basil cargado de municiones fue hundido en una colisión frontal con el SS Margaux. A diferencia del Mont Blanc, el Basil simplemente se hundió intacto con su cargamento de proyectiles de artillería frente a Sussex y ahora es sumergido regularmente.
El 16 de marzo, el pequeño minero Havlide se hundió al chocar con el torpedero HM nº 94 frente a Berwick.
Ambos barcos formaban parte de un convoy costero de Tyne a Lerwick, y los que se oponían a una introducción más amplia de los convoyes a menudo citaban errores de navegación similares. El Havlide hace una buena inmersión trimix, accesible desde barcos desde Seahouses y Eyemouth.
Estadounidenses, convoyes y cargas de profundidad.
La guerra submarina sin restricciones fue una de las razones por las que Estados Unidos entró en la guerra en abril de 1917. El consiguiente aumento del tráfico marítimo proporcionó a los submarinos más objetivos y a los aliados más buques de guerra y aviones para cazarlos.
La clave para cambiar el equilibrio de la guerra de submarinos fue la disponibilidad inmediata de más barcos pequeños para tareas antisubmarinas y de escolta.
El cambio táctico clave de los aliados fue una adopción cada vez mayor y luego generalizada de buques de guerra que escoltaban a los buques mercantes en convoyes, y el primer convoy transatlántico partió de Hampton Roads el 24 de mayo.
También se incrementó la producción de cargas de profundidad. Un destructor armado con cuatro cargas de profundidad a principios de año estaría armado con 30 o más al final del año.
Las pérdidas de los buques mercantes disminuyeron y las pérdidas de los submarinos aumentaron, pero el efecto principal de las escoltas y las cargas de profundidad fue mantener a los submarinos sumergidos, donde su baja velocidad significaba que los buques mercantes podían superarlos.
A finales de año, las pérdidas de los transportes marítimos aliados, aunque seguían siendo enormes, estaban nuevamente bajo control. Más importante aún, con los astilleros estadounidenses ahora en pie de guerra, la producción superaba las pérdidas.
En el lado alemán, un cambio de toda la producción naval a submarinos igualó las pérdidas a un promedio de ocho por mes, pero había escasez de tripulaciones experimentadas, siendo la principal fuente de nuevas tripulaciones las transferencias de la flota de superficie.
1917 termina con el hundimiento del SS Westville, torpedeado por el UB35 al sur de la Isla de Wight. Los restos del naufragio se encuentran a 9 m de altura desde un fondo marino general a 40 m.
En 1918 la cuestión ya no era quién ganaría, sino cuándo llegaría el fin. Mientras el Frente Occidental seguía moribundo en las trincheras, continuaba el lento estrangulamiento de Alemania. Los civiles morían de hambre y a los militares no les iba mucho mejor.
EVENTOS EN EL MAR
9 enero
El acorazado HMS Cornwallis anterior al Dreadnought fue torpedeado por el U32 al este de Malta.
14 enero
ss Norma hundido por UB37 al sur de la Isla de Wight.
14 enero
UB37 hundido por disparos del Q-ship Penshurst frente a la Isla de Wight.
1 febrero
Guerra submarina sin restricciones.
6 febrero
ss Saxon Briton torpedeado por el U55 frente al norte de Cornualles.
18 febrero
ss Cuba se hundió en colisión con el Kronprins Olav al sur de la Isla de Wight.
18 febrero
"HMT Clifton golpea una mina colocada por UC33 frente a Cork".
19 febrero
HMT Picton Castle golpea la mía frente a Dartmouth.
20 febrero
RMS Mendi se hundió en colisión con el SS Daro al sur de la Isla de Wight.
20 febrero
El SS Leysian naufragó en la niebla frente al norte de Pembrokeshire.
24 febrero
HMY Verona hundido por la mina colocada por la UC33 en Moray Firth.
25 febrero
Crucero auxiliar SS Laconia (Cunard) torpedeado por el U50 a 11 millas de Fastnet. La carga no recuperada incluye lingotes y monedas de plata.
10 marzo
SMS Möwe dañado por disparos del SS Otaki.
15 marzo
ss Pandion se hundió en colisión con Northwestern Millar frente a la Isla de Wight.
16 marzo
ss Havlide se hundió en colisión con el torpedero HM nº 94 frente a Berwick.
16 marzo
El asaltante alemán Leopard hundido por el HMS Achilles y el buque de abordaje Dundee en las profundidades del norte de las Shetland.
18 marzo
El ss Joshua Nicholson es torpedeado por el U70 y luego golpea el arrecife Lee Ore cerca de Runnelstone mientras está remolcado.
22 marzo
Raider Möwe regresa a Kiel después de hundir o capturar otros 25 barcos aliados.
23 marzo
ss Maine torpedeado por UC17 frente a Bolt Head.
13 abril
ss FD Lambert hundido por una mina colocada por UC47 frente a Royal Sovereign.
13 abril
Los primeros destructores y cruceros japoneses llegan al Mediterráneo para ayudar a las armadas aliadas.
15 abril
ss Cairndhu torpedeado frente a Sussex por UB40.
17 abril
HMHS Lanfranc y ss Donegal torpedeados por UB40 y UC21 frente a Sussex mientras transportaban tropas heridas.
28 abril
ss Medina torpedeado por UB31 en el punto de inicio.
30 abril
HMT Arfon hundido por una mina colocada por UC61 frente a Dorset.
24 mayo
El primer convoy del Atlántico sale de Hampton Roads.
12 mayo
ss Galicia hundido por una mina colocada por UC17 frente a Teignmouth.
14 mayo
El ss Italia naufraga en las Islas Sorlingas.
19 mayo
ss Mardinian torpedeado por el U34 frente a Murcia, España.
18 junio
HMT Borneo hundido por una mina de UC17 frente a Beachy Head.
21 junio
Motín en la flota rusa del Mar Negro.
27 junio
El crucero francés Kleber se hunde frente a Brest tras chocar con una mina colocada por el UC61.
9 julio
Revista Explosión hunde el HMS Vanguard en Scapa Flow.
9 julio
ss Salsette torpedeado por UB40 en Lyme Bay.
10 julio
La ciudad de Washington naufragó en Elbow Reef frente a Key Largo.
20 julio
ss Fluent torpedeado por UC65 frente a St Albans Head.
26 julio
ss Carmarthen torpedeado por UC50 frente al Lizard.
26 julio
HMS Ariadne torpedeado por UC65 frente a Royal Sovereign.
30 julio
ss Chateau Yquem torpedeado por U40 en Lyme Bay.
1 agosto
ss Letitia golpea rocas frente a Nueva Escocia.
3 agosto
Motín en la flota alemana en Wilmhelmshaven.
6 agosto
ss Fane hundido por la mina colocada por la UC63 frente a Norfolk.
19 agosto
ss Glocliffe torpedeado por UB40 en Lyme Bay.
1 septiembre
ss Perrone torpedeado por UC65 en Lyme Bay.
15 septiembre
ss St Jacques torpedeado por UC51 frente a South Pembrokeshire.
23 septiembre
Draga St Dunstan hundida por una mina colocada por UC21 en Lyme Bay.
23 septiembre
SS Rosehill torpedeado por UB40 frente a Plymouth.
26 septiembre
UC33 embestido y hundido por PC61 en el canal St Georges.
2 October
HMS Drake torpedeado por el U79 en el Canal Norte y se hunde en aguas poco profundas frente a la isla Rathlin.
13 October
ss Lila torpedeado por U35 frente a Murcia en España.
13 October
ss Doris torpedeado por el U35 frente a Murcia.
17 October
El SMS Brummer y el SMS Bremse se hunden escoltando a los destructores y a un convoy de nueve barcos frente a Noruega.
19 October
ss Hazelwood hundido por una mina colocada por UC62 frente a St Albans Head.
25 October
SS Gefion torpedeado por UB40 en Lyme Bay.
28 October
ss Baron Garioch hundido por una mina colocada por la UC32 frente a St Albans Head.
31 October
UC42 perdió ante Cork.
4 de noviembre
ss Longwy torpedeado por UC75 en los accesos al Clyde.
11 de noviembre
ss Basil se hundió en una colisión frente a Sussex.
18 de noviembre
El UC47 embistió y luego lanzó una carga de profundidad frente a Flamborough Head.
19 de noviembre
ss Aparima torpedeado frente a Anvil Point por UB40.
30 de noviembre
ss Derbent torpedeado por el U96 frente a Anglesey.
6 diciembre
ss Mont Blanc explota en el puerto de Halifax, Nueva Escocia.
14 diciembre
ss Volnay hundido por una mina de UC64 frente a Porthallow.
26 de diciembre<br> ss Saracen encuentra una mina frente a Ouessant, posiblemente colocada por la UC36.
31 diciembre
ss Westville torpedeado por UB35 frente a la Isla de Wight.
EL MUNDO EN GUERRA
3 enero
El capitán TE Lawrence ataca Hejaz con fuerzas árabes.
19 enero
La inteligencia británica intercepta un telegrama de Alemania a México ofreciendo apoyo para que México recupere el territorio perdido ante Estados Unidos en 1846.
3 febrero
Estados Unidos rompe relaciones diplomáticas con Alemania.
14 febrero
Los gobiernos británico y japonés acuerdan dividir la propiedad de los territorios alemanes al norte y al sur del ecuador.
8 marzo
Muere el conde Ferdinand von Zeppelin a los 78 años.
15 marzo
El zar Nicolás II abdica tras una revuelta en San Petersburgo.
1 abril
Durante abril, Manfred von Richthofen, el Barón Rojo, derriba 22 aviones aliados.
6 abril
Estados Unidos declara la guerra a Alemania.
16 abril
Lenin regresa a Rusia después del exilio en Suiza y fomenta el malestar bolchevique.
16 abril
Las fuerzas francesas atacan en la segunda batalla de Aisne. Los alemanes ya tienen los planes franceses y, aunque los franceses ganan algo de territorio, sufren grandes pérdidas.
29 abril
El general Pétain es nombrado jefe del Estado Mayor francés. Posteriormente presidió la Francia de Vichy durante la Segunda Guerra Mundial y fue declarado culpable de traición.
10 De Mayo
El general John Pershing es nombrado comandante de las Fuerzas Expedicionarias de Estados Unidos.
21 mayo
El motín de las tropas francesas comienza con la 21.ª División. Pronto 68 divisiones se niegan a entrar en combate y hay poca ofensiva francesa durante el resto del año.
7 junio
Los británicos detonan minas con 455 toneladas de explosivos bajo la cresta de Messines. La explosión se escucha en Dublín.
13 junio
158 civiles muertos por un bombardeo alemán en Londres.
25 junio
Las primeras tropas estadounidenses llegan a Francia.
2 julio
Grecia declara la guerra a las potencias centrales.
6 julio
Lawrence con fuerzas árabes derrota a los otomanos en Aqaba.
17 julio
El nombre de la casa real británica cambió de Sajonia-Coburgo y Gotha a Windsor.
31 julio
Comienza la ofensiva británica en Ypres.
Pérdidas de envío por mes (toneladas)
368,521 de enero
Febrero 540,006
Marzo 593,841
Abril de 881,027
Mayo 596,029
Junio 687,507
Julio 557,988
Agosto 511,730
Septiembre 351,748
Octubre 458,588
Noviembre 289,212
Diciembre 399,111
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Total 6,235,308
