Desde la década de 1980, muchos buceadores han aceptado el desafío de encontrar los restos del naufragio. Juan Evenson En el lago Michigan, un club de buceo llegó a ofrecer una recompensa de 500 dólares, pero recién ahora se ha descubierto el remolcador a vapor perdido en 1895, en apenas 13 metros de profundidad.
Los historiadores marítimos Brendon Baillod y Robert Jaeck, ya conocidos por haber localizado dos naufragios históricos en los Grandes Lagos en los últimos dos años, trabajaron en estrecha colaboración con Sociedad Histórica de Wisconsin y limitaron el área de búsqueda utilizando periódicos contemporáneos y los propios relatos del capitán antes de aplicar su sonar de barrido lateral de alta resolución a la tarea.
Habían reservado tres días a partir del 13 de septiembre para la caza, pero su investigación había sido tan precisa que sólo tardaron cinco minutos en encontrar el objetivo, cuatro millas al noreste de Algoma, cerca de Green Bay.
Lo que apareció en la pantalla del sonar DeepVision Little Eye fue una gran caldera, y cuando la pareja desplegó su ROV también reveló el lecho del casco con una hélice gigante, un motor de vapor y varias otras piezas de maquinaria.
La arqueóloga subacuática del estado de Wisconsin, Tamara Thomsen, llegó al día siguiente con el buzo Zach Whitrock para inspeccionar, documentar y confirmar la identidad del naufragio que habían informado Baillod y Jaeck. A partir de más de 2,000 imágenes de alta resolución capturadas por los buzos, Whitrock creó un modelo de fotogrametría 3D.
Lleva el nombre del constructor
El remolcador maderero a vapor de 16 m había sido construido por John Evenson en Milwaukee en 1884 y llevaba su nombre. Se utilizaba principalmente para remolcar barcos hacia y a través del canal marítimo de Sturgeon Bay, así como para rescatar naufragios. En sus últimos años, transportaba barcazas de piedra desde la cantera de los hermanos Laurie en Sturgeon Bay hasta los puertos lacustres de Wisconsin.
El 5 de junio de 1895, el Juan Evenson Acababa de someterse a reparaciones de calderas cuando su capitán John Laurie decidió responder a una solicitud y remolcar a través del canal un barco considerablemente más grande, la barcaza de vapor Yo Watson Stephenson y sus dos barcazas auxiliares. El lago estaba agitado por los fuertes vientos.
Mientras intentaba tomar la línea, Juan Evenson cruzó la proa de la barcaza que avanzaba rápidamente, que la atrapó en la popa. Juan Evenson fue lanzado a través de la proa del otro barco y volcó, hundiéndose en tres minutos.
El capitán Laurie y cuatro miembros de la tripulación fueron arrojados al agua y luego rescatados, pero el bombero Martin "Baldy" Boswell, que había estado durmiendo bajo cubierta, no pudo ser salvado.
Lo pensé mejor
En 1897, los hermanos Laurie decidieron rescatar el remolcador y alquilaron un barco para la tarea, pero como ya habían recibido el pago del seguro, se enfrentaron a la perspectiva de una disputa perjudicial con la aseguradora y al final dejaron el naufragio donde yacía, con su maquinaria intacta.
El hundimiento había sido ampliamente reportado en su momento, pero los detalles de la profundidad del agua parecen haber variado ampliamente, desde entre 15 m y 90 m, lo que confundió a los buscadores a lo largo de los años.
Ahora el plan es que el naufragio sea nominado para el Congreso de Estados Unidos. Registro Nacional de Lugares Históricos y puesto a disposición de los buceadores deportivos para su visita.
Baillod y Jaeck son miembros de la Asociación de Arqueología Subacuática de Wisconsin, que fomenta la difusión de los descubrimientos de naufragios con el público.
Los cazadores de naufragios fueron los responsables de encontrando los restos intactos de la goleta Trinidad en el lago Michigan en junio de 2023, como se informó en Divernet, así como la goleta Margaret A Muir Un año después.
Explorar el modelo de fotogrametría de las Juan Evenson.
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