¿Qué naufragio agujereó Estonia? El informe está en

Se ha realizado una nueva modelización informática del hundimiento del Estonia (Universidad Tecnológica de Tallin)
Se ha realizado una nueva modelización informática del hundimiento del Estonia (Universidad Tecnológica de Tallin)

Se especula que el Estonia El desastre del naufragio del ferry de 1994 fue causado por una colisión en la superficie con un barco u objeto desconocido parece haber sido desmentido por un nuevo estudio científico.

El informe, basado en modelos informáticos avanzados, concluye que los graves daños en el lado de estribor del pecio de 80 metros de profundidad fueron causados ​​por su impacto con el fondo marino, sin encontrar nada que refute las conclusiones de la investigación original.

El ferry se hundió en marejada mientras cruzaba el Mar Báltico desde Tallin en Estonia hasta Estocolmo. El año que viene se cumplirá el 30º aniversario de lo que se considera una de las peores tragedias marítimas del siglo XX. Todos menos 20 de los 137 pasajeros y tripulantes murieron a bordo el 989 de septiembre de 28.

La investigación del naufragio de Estonia (Estline)
La Estonia (Estline)

Suecia, Estonia y Finlandia acordaron una “Ley de Estonia” al año siguiente para designar el lugar del naufragio como un lugar de descanso final que ya no podría ser perturbado. Sin embargo, los familiares de los muertos y los supervivientes del hundimiento no estaban convencidos de las conclusiones iniciales de las autoridades de investigación de seguridad de los países.

Su duda fue avivada por una serie documental de Discovery TV. Estonia: un hallazgo que lo cambia todo en 2020. Esto reveló que había habido un agujero en el casco y cuestionó la conclusión de la investigación de que una cerradura defectuosa había permitido que el mar abriera la puerta de proa y la cubierta para vehículos se inundara. 

En septiembre pasado, los realizadores fueron multados por violar la santidad del lugar cuando enviaron un ROV y buzos técnicos para filmar los restos del naufragio.

Sin embargo, después del documental la ley fue modificada para permitir que Estonia para volver a sumergirse, y se abrió una nueva investigación en 2021. En junio pasado, la Oficina de Investigación de Seguridad de Estonia y la Junta de Investigación de Accidentes de Suecia revelaron que los daños en el lado de estribor del naufragio eran considerablemente mayores de lo estimado anteriormente, cubriendo unos 240 metros cuadrados.

Daños sufridos por el hundimiento (Universidad Tecnológica de Tallin)

El nuevo informe se basa en modelos informáticos encargados a investigadores de Universidad Tecnológica de Tallin en Estonia. Fue una tarea desafiante, según el autor principal del estudio, el profesor Kristjan Tabri, experto en estructuras marinas. "Era necesario desarrollar un método para reunir dos disciplinas científicas separadas, la arquitectura naval y la geología, en un entorno de cálculo", afirma.

“En el contexto de la Estonia desastre del ferry, el modelado del contacto del barco fue el primer estudio de este tipo. En los años 1990, se modeló la fase inicial del accidente hasta el hundimiento y, en los años 2000, modelos detallados llenaron el barco con agua, pero no hasta el punto de colisión con el fondo marino. Ahora hemos llegado a la fase final”.

Vista lateral del hundimiento (Universidad Tecnológica de Tallin)

La sección media del Estonia Los restos del naufragio están sostenidos por un lecho de roca que sobresale, mientras que a proa y a popa descansa sobre arcilla más blanda, pero ambas superficies causaron daños estructurales, más significativamente en la popa y el centro del barco. Los daños causados ​​por el impacto en el fondo marino previstos en los cálculos se correspondían estrechamente con los del propio pecio, según el informe presentado el 21 de septiembre.

"Las simulaciones numéricas proponen un escenario muy probable de que los daños laterales se produzcan como resultado del contacto entre el barco y el fondo marino", dice el profesor Tabri.

También en Divernet: Cineastas multados por “violar” un trágico accidente

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