Un equipo de buzos arqueológicos que investiga un naufragio de mediados del siglo XVII exclusivo del Mar Báltico occidental expresó su sorpresa ante una presentación reciente sobre la cantidad de maderas y artefactos bien conservados que han podido descubrir.
Divernet informado en el inmersiones arqueológicas iniciales sobre los restos del naufragio en septiembre pasado. Estos se llevaron a cabo tras un estudio de rutina de la autoridad de vías navegables en el río Trave, cerca del puerto de Lübeck, en el norte de Alemania, que reveló vigas de madera y barriles a una profundidad de 11 metros.
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Los arqueólogos de la Universidad de Kiel bucearon para determinar que los restos eran los de un barco hanseático y que transportaba aproximadamente 150 barriles de cal viva, material de construcción.
La Liga Hanseática fue una confederación comercial y defensiva medieval de ciudades y comerciantes que alguna vez se extendió desde los Países Bajos hasta Polonia y al norte a lo largo de la costa de Escandinavia.
El Ciudad hanseática de Lübeck ha informado ahora sobre los progresos realizados por su equipo de buceo arqueológico, que había disfrutado de condiciones climáticas favorables y una visibilidad submarina de 1 a 2 m durante todas sus excavaciones recientes, excepto la última.
Los mayores problemas reportados fueron causados por "navegantes descuidados" que no respetaron las advertencias para evitar el lugar del naufragio.
Se recuperaron veinte de los barriles de 300 kilos y todos todavía contenían cal viva. Las partes de madera de los toneles que habían permanecido enterradas en el sedimento a lo largo de los siglos estaban bien conservadas: no sólo las duelas y las tapas, sino incluso los aros que las rodeaban.
El plan de los buzos para recuperar los 75 barriles visibles se detuvo cuando, al retirar sedimentos a una profundidad de 80 cm en el lado de estribor del casco roto, encontraron más de 100 piezas de madera bien conservadas, incluida una sección de pared. , tablones, cuñas, marcos y rodillas.
Se identificaron robles, hayas y pinos, y algunas carbonizaciones de la madera sugerían que podría haber habido un incendio a bordo que podría haber provocado el naufragio. La cal viva es muy inflamable.
"La calidad y el volumen de la madera magníficamente conservada supera todo lo que podríamos haber esperado hace meses", afirmó el Dr. Dirk Rieger, jefe de arqueología y conservación de monumentos de la ciudad de Lübeck.
"Podemos utilizar los hallazgos para rescatar, documentar y mostrar grandes partes del barco, como por ejemplo toda la popa a una altura de más de 5 metros".
"Las partes individuales del barco, como el ancla de popa de 3 m de longitud, totalmente conservada, o el timón de más de 5 m de longitud, totalmente conservado, subrayan la singularidad del hallazgo en el Mar Báltico occidental", añadió la Dra. Ingrid Sudhoff, jefa del Departamento de Arqueología. departamento. "Nunca antes había existido en esta forma".
Del rescate también se obtuvieron "una serie de pequeños hallazgos interesantes, incluidas partes del aparejo y una polea o bloque completamente conservado", dijo el arqueólogo submarino de la ciudad de Lübeck y líder del proyecto, el Dr. Felix Rösch.
“También es muy interesante una botella de brandy, que probablemente proviene de Londres y llegó a Lübeck en el barco hundido.
“Muchos de estos pequeños hallazgos nos cuentan historias multifacéticas sobre la vida a bordo y los viajes que realizaron las tripulaciones. Hemos encontrado más de lo que esperábamos”. Otros artefactos incluyeron una botella de vino; platos de cerámica de loza de alta calidad; utensilios sencillos para cocinar y comer, algunos con restos de comida; una bolsa de cuero y huesos de animales.
El barco se hundió con la proa apuntando hacia Lübeck y se cree que procedía de Escandinavia. Con ambos lados de la popa al descubierto, la longitud de la quilla se estimó en 17-18 m, lo que sugiere un barco de 20-23 m de largo.
Un espejo de popa de 5.1 m que habría servido como subestructura para las tablas de la cubierta indicaba que la manga del barco habría sido de 5.5 a 6 m. Estos comerciantes medianos se han encontrado antes en el Báltico, pero sólo en la parte oriental del mar.
Mientras continuaba el salvamento, se estaban realizando escaneos 3D y conservación de los barriles y maderas recuperadas, así como datación de anillos de árboles, de los cuales se esperan los resultados.
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