Barril de hierro recuperado de un naufragio del siglo XVI

Un buzo trabaja para exponer el barril seleccionado en el lugar del naufragio (Jim Hansson / Vrak / SMTM)
Un buzo trabajando en el naufragio Osmund (Jim Hansson / Vrak / SMTM)

Última actualización el 31 de mayo de 2024 por Steve Weinman

El pasado octubre Divernet informó que los arqueólogos marinos habían recibido la financiación que permitiría una mayor excavación de un Naufragio en el Báltico del siglo XVI llevando barriles llenos de trozos de hierro conocidos como osmunds.

El pecio fue descubierto en 2017, pero recién ahora los buceadores arqueológicos marinos de Vrak, el Museo de los Naufragios de Suecia, han levantado el primer barril, con cierta dificultad.

Lo que ahora se conoce como el naufragio de Osmund salió de Estocolmo con destino desconocido en algún momento durante las décadas de 1550 o 60, pero se hundió frente a la ciudad de Dalarö, en el archipiélago central de Estocolmo. 

El cañón in situ (Marco Ali)
Barril de Osmund en el lugar del naufragio (Marco Ali)

Ahora se cree que llevaba al menos 20, pero posiblemente hasta 50, barriles llenos de pepitas de hierro osmótico de 300 g que se cree que se utilizaron como materia prima semiprimaria para forjar herramientas o armas. 

El barril que se ha levantado será conservado y analizado con la esperanza de aprender más sobre la producción, el comercio y la construcción naval del hierro del siglo XVI. Los Osmunds se han asociado con la primera producción europea de hierro fundido en hornos como Lapphyttan en Suecia, y se exportaron desde principios de la Edad Media hasta principios del siglo XVII.

Barril recuperado que contiene osmunds (Mikael Dunker / Vrak / SMTM)
Barril recuperado que contiene osmunds (Mikael Dunker / Vrak / SMTM)

Fueron necesarias dos semanas para completar el delicado trabajo de levantar el barril parcialmente roto, bajo la supervisión del director del proyecto Jim Hansson de Vrak. Dijo que su peso y tener que trabajar a una profundidad de 28 metros para asegurarlo habían hecho que la excavación y el levantamiento fueran "increíblemente difíciles".

Hansson había descrito previamente el Osmund Wreck como único. "Nunca he visto nada parecido: aún desconocemos el tipo de barco y aún quedan grandes zonas de los restos del naufragio y de la carga que están inexploradas". 

El director de proyecto Jim Hansson con el barril recuperado (Mikael Dunker / Vrak / SMTM)
El director de proyecto Jim Hansson con el barril recuperado (Mikael Dunker / Vrak / SMTM)
Jim Hansson con un puñado de osmunds (Catrin Rising / SMTM)
Jim Hansson con un puñado de osmunds (Catrin Rising / SMTM)

El Osmund Wreck, construido en clinker y con tres mástiles, tenía 20 m de largo y 8 m de manga. Se cree que su cargamento también incluía grandes cantidades de pescado seco y astas de ciervo, que se utilizarían para tallar artículos como peines.

También se han encontrado objetos personales de los marineros y utensilios de cocina, como teteras. Algunos barriles también contienen sustancias indeterminadas que pueden ser desde mantequilla hasta alquitrán o potasa.

Modelo 3D del naufragio de Osmund (Jim Hansson / Vrak / SMTM)
Modelo 3D del naufragio de Osmund (Jim Hansson / Vrak / SMTM)

Vrak, ubicado cerca del Museo Vasa en Djurgården en Estocolmo, es parte de la agencia gubernamental sueca Museos Suecos de Historia Marítima y del Transporte (SMTM).

La excavación se llevó a cabo en colaboración con Jernkontoret, que recopila datos sobre la industria siderúrgica sueca, a través de una subvención de investigación de 120,000 libras esterlinas de la organización benéfica sueca. Fundación Voz del Océano.

También en Divernet: Bolas de hierro atraen a buzos a un raro naufragio del siglo XVI, 2 leones con manzana: tallas del siglo XVII aturden a los buceadores, Buzos suecos examinan el naufragio británico del Annie, Los buzos datan un naufragio único en el Báltico, Los buzos de Vrak encuentran otros 10 restos de naufragios en el Báltico, 6 pecios históricos identificados para senderos de buceo

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