El desafío de flotabilidad del DIVER

Última actualización el 1 de abril de 2024 por Equipo Divernet

¿Qué tan bueno es tu control de flotabilidad? En el reciente DIVER Buoyancy Challenge en Action Underwater Studios, 60 buzos descubrieron más sobre sus habilidades.

Sean Eaton, Andrew Pugsley y Steve Warren analizan el fin de semana y analizan por qué el control de la flotabilidad es tan importante.

El DESAFÍO DE FLOTABILIDAD DEL BUCEADOR, creado por Mavericks Diving y DIVER, consistió en una serie de pruebas evaluables diseñadas para replicar situaciones de buceo en las que el control de la flotabilidad podría afectar a la seguridad o al entorno submarino.

El evento tuvo lugar durante un fin de semana de marzo y el beneficio secundario fue el elemento social.

Los participantes, muchos de ellos en grupos de clubes, se reunieron en la cafetería/bar de Action Underwater Studios en Basildon, Essex, donde se celebró el evento.

El estudio era ideal con su tanque de filmación de 6 m de profundidad, y los buceadores pudieron aprender más sobre los efectos especiales submarinos utilizados en las películas realizadas allí hablando con los directores Fred Woodcock y Geoff Smith.

Cincuenta y ocho buceadores de todos los niveles de experiencia se presentaron para poner a prueba sus habilidades, aprender sobre sí mismos y competir por 10 premios.

Había desde un PADI SEAL (jóvenes con precertificación) hasta instructores-entrenadores y buceadores técnicos.

¿Se llevarían todos los premios los instructores y divemasters? ¿Debería haberse utilizado un sistema de puntuación de handicap? ¡Claramente no!

Esta fue una prueba objetiva, sin ningún trato especial para nadie, por lo que los resultados son reveladores y los premios bien merecidos.

El desafío fue diseñado por los instructores de buceo de los Mavericks, Steve Warren y Andrew (AJ) Pugsley.

Se especializan en formación continua, en particular, talleres de control de flotabilidad y fotografía submarina.

Sus intereses personales de buceo, la vida silvestre (particularmente tiburones) y fotografía, han subrayado la importancia del control instintivo de la flotabilidad para garantizar su propia seguridad y para las interacciones cercanas con los animales.

Steve y AJ permanecieron en el agua como guías y cobertura de seguridad. Los participantes fueron informados en la superficie antes de ser conducidos a cada obstáculo por turno.

Mediante el uso de tarjetas didácticas submarinas, podían concentrarse en la tarea sin tener que preocuparse de dónde se suponía que debían estar.

Dos participantes a la vez atravesaron la carrera de obstáculos, completando las mismas pruebas pero en diferente orden.

El curso duró alrededor de 10 minutos, pero no se evaluó el tiempo empleado. Steve y AJ no calificaron ni juzgaron, pero se aseguraron de que se siguieran las reglas en cada prueba.

LOS JUECES OBSERVARON desde el exterior del tanque, a través de las dos ventanas de filmación.

Eran Mike Harwood (ex inspector ejecutivo de Salud y Seguridad y experto en seguridad de los buceadores) y Paul Biggins y Jon Bramley (tutores de Seasearch que representan al Conservación marina Sociedad, y preocupada por proteger el medio marino de los efectos de la mala flotabilidad de los buceadores).

Los jueces penalizaron a los participantes cuando se hacía contacto con un marco, se desplazaba un bolo o se superaba el tiempo de ascenso en un bloque de 5 segundos.

Se pesó a cada buceador en el agua para determinar su sobrepeso. Al comienzo de la inmersión, la mayoría debe ser de 2 a 3 kg negativos para compensar el peso de aire que se perderá del cilindro.

Al final de la carrera de obstáculos bajo el agua (descrita en el panel anterior), se realizó un ejercicio de abandono de peso.

Los buzos comenzaron con las manos en la cabeza, luego tuvieron que deshacerse de las pesas y volver a llevar las manos a la cabeza. Se cronometró para ver si el proceso sería rápido e instintivo.

La inspiración para esta prueba fue la estadística de que en el 85% de los accidentes fatales de buceo recreativo los pesos todavía están en su lugar cuando el buzo sale del agua (Caruso, 2004).

Finalmente, los participantes se sometieron a un cuestionario teórico en el que algunas de las preguntas eran del tipo que se encuentran en los exámenes de certificación y otras más desafiantes, lo que animaba a los buceadores a pensar profundamente sobre cuestiones relacionadas con la flotabilidad.

Los resultados de las pruebas de pesaje, abandono de peso y teoría no se utilizaron en las puntuaciones finales en las que se basó la entrega de premios.

¿CÓMO LO HICIERON?

El rango de edad de los participantes fue de 12 a 74 años, la edad media de 37. El rango de experiencia fue de 7 a 1000 inmersiones o más, con una media de 296 inmersiones. El 71% de los entrantes eran buceadores PADI, el 21% BSAC y el resto GUE o TDI.

La mejor puntuación fue 3 y la peor 65, ¡y a un buceador no se le permitió completar los ejercicios debido a la destrucción de cada estación! La puntuación media rondaba los 20.

De los 10 mejores, seis eran buceadores de nivel de liderazgo, uno era un buceador técnico y uno era PADI SEAL (formalmente no certificado).

El histograma de resultados mostró una distribución bastante ruidosa, como era de esperar de un tamaño de muestra pequeño, aunque parecía empezar a parecerse a una distribución normal.

Esto indicó que el nivel de dificultad de la prueba era bastante apropiado para el grupo de muestra.

Definir un estándar aceptable de control de flotabilidad basado en estos datos sería muy subjetivo; podría decirse que debería ajustarse a entornos de buceo específicos.

Es interesante, sin embargo, comparar las puntuaciones relativas de los buceadores de nivel de liderazgo (divemaster e instructores) al resto.

El 59% de los buceadores sin nivel de liderazgo obtuvieron puntuaciones mejores (inferiores) que el promedio, mientras que las puntuaciones del 61% de los buceadores con nivel de liderazgo estuvieron por encima del promedio.

Esto sugiere que el control de flotabilidad de divemasters e instructores No es mejor que el de otros buceadores.

Esto podría interpretarse como que los buceadores de nivel no líder están completamente capacitados y son competentes en términos de control de flotabilidad.

Sin embargo, si se considera que la puntuación media de 20 en una sesión de 10 minutos equivale a patear el arrecife o los restos de un naufragio entre 60 y 100 veces durante una inmersión típica, se podría argumentar que el estándar en sí es demasiado bajo y que se debería hacer más. esperado de los buzos una vez que alcanzan divemaster o nivel de instructor.

La prueba que más puntos de penalización supuso para los saltadores fue la ascensión de 45 segundos. En promedio, cada saltador ganó más de 4 puntos y, en general, fueron demasiado lentos.

El buceador promedio tardó 1.5 veces más en completar el ascenso de lo especificado.

Un ascenso más lento podría considerarse más seguro, pero recuerde que pasar más tiempo en profundidad aumentará la absorción de nitrógeno y disminuirá el suministro de aire disponible.

Sin embargo, lo más revelador de esta prueba fue la observación (no puntuada) de que muchos buceadores ascenderían y luego volverían a descender.

Muchos buceadores han sido entrenados para arrodillarse en el fondo y vaciar todo el aire de su chaleco antes de iniciar el ascenso. Esto parece una rutina innecesaria y a veces poco práctica, que según las observaciones conduce a problemas para controlar el ascenso.

Hubo limitaciones en los métodos utilizados: puntuación por contacto realizado con un marco, por ejemplo. Si un saltador estuviera permanentemente en contacto con un marco, solo recibiría una penalización.

Para superar esto, el sistema de puntuación otorgaba un punto de penalización adicional por cada 5 segundos de contacto.

Se podría decir que los buceadores más delgados tienen una ventaja, porque tienen más espacio para moverse dentro de un marco antes de tocarlo.

Esto no se abordó, pero vale la pena señalar que los 10 puntajes principales fueron bastante representativos de una distribución de tamaños corporales.

A los buzos se les permitió bucear con cualquier configuración de kit con la que se sintieran cómodos, siempre que fuera seguro. Había buzos de dos conjuntos con chalecos salvavidas en las alas, una configuración de un solo lado sin arnés y de todo, desde trajes secos hasta pantalones cortos de natación.

PESAJE

La prueba de sobrepeso mostró que la mayoría de los buceadores tenían el peso correcto (2-3 kg negativos). Sin embargo, algunos tenían al menos 5 kg de sobrepeso (entre 7 y 8 kg negativos).

Sólo seis participantes eligieron realizar un control de peso in situ antes de las pruebas.

El ejercicio de abandono del peso se completó normalmente en unos 4 segundos, y algunos buceadores tardaron bastante más.

Se reconoce que una de las razones de los tiempos prolongados podría ser que el ejercicio no se explicó ni entendió lo suficiente.

Dejar caer las pesas de liberación rápida debería ser un proceso rápido y, si bien hubo algunos errores, la incapacidad para soltarlas no parece ser la razón por la que las personas no se deshacen de las pesas en una emergencia.

Parece que los buzos simplemente no consideran esta opción cuando se meten en problemas.

En general, el desafío ayudó a los buceadores a descubrir sus fortalezas y debilidades. La mayoría pudo decir dónde habían perdido puntos, lo que les dio una indicación de las áreas de mejora.

"El control de la flotabilidad es una habilidad esencial, pero después del entrenamiento inicial, ¿con qué frecuencia se reevalúa?" dijo el juez Mike Harwood después.

“El Buoyancy Challenge fue más que una competencia. Le dio a cada participante la oportunidad de reevaluar sus habilidades de control de flotabilidad.

Los diversos ejercicios del Diamond Reef System ciertamente evaluaron todas las habilidades esenciales para el control de la flotabilidad de una manera divertida.

"Este desafío fue una situación en la que todos ganan, ya que todos los participantes se habrán ido a casa con una mejor comprensión de sus fortalezas y debilidades en esta habilidad".

Esperamos que todos los que participaron en el Buoyancy Challenge también hayan disfrutado de la experiencia.

POR QUÉ EL CONTROL DE FLOTABILIDAD ES TAN IMPORTANTE

UN BUZO PIERDE LA VIDA dentro de un naufragio. A treinta metros de profundidad, un buzo que realiza un rescate nocturno inicia una elevación flotante controlada, solo para descubrir que sus aletas tocan el fondo del mar cuando pensaba que los dos estaban ascendiendo.

Un buceador principiante llega a una de las últimas habilidades de su curso de buceo y descubre que, después de quitarse el cinturón de pesas de 6 kg, todavía se hunde. Un buzo sin aire en la superficie cae bajo la superficie y se ahoga.

Un instructor de buceo se lanza a 57 m a una velocidad vertiginosa y casi cae vencido por la narcosis.

Una pareja de amigos que comparten aire en una parada de descompresión se pierden: uno vuelve a caer a 40 m de agua y muere; el otro embolia mientras sale disparado a la superficie.

Cada uno de estos incidentes reales ocurrió debido a la incapacidad del buzo para comprender y controlar la flotabilidad.

Los instructores enseñan a los buceadores una variedad de habilidades de nivel básico, incluida la preparación para peligros que probablemente nunca enfrentarán.

Para hacer frente a una emergencia sin aire, la mayoría de los buzos aprenden a realizar ascensos controlados de emergencia a nado y a utilizar fuentes de aire alternativas. Pero el control de la flotabilidad es una habilidad que utilizamos en cada inmersión.

Es uno de los fundamentos del buceo seguro y, cuando se estropea, nos pone en riesgo. ¿Le damos la importancia que merece?

SOBREPONDERAR

Los incidentes de buceo a menudo tienen su génesis lejos de aguas abiertas, tal vez años antes de que sucedan. Muchos de los que implican la pérdida del control de la flotabilidad son el resultado del sobrepeso.

A los buceadores principiantes se les debería haber enseñado cómo realizar una verificación formal de flotabilidad. Esto no es algo que puedas hacer una vez y olvidar, aunque es posible que los instructores no enfaticen este hecho desde el principio.

La respiración es una variable importante. Antes de esa primera sesión en la piscina, los nuevos buceadores normalmente hacen un control de peso. Por lo general, están nerviosos, por lo que respiran más profundamente, lo que los hace irrealmente optimistas.

El instructor agrega peso hasta que los estudiantes se hunden, luego puede agregar más para mantenerlos firmemente en el fondo y ser más fáciles de controlar.

A medida que los estudiantes se relajan, respiran menos profundamente y necesitan menos peso. Cada vez están más sobreponderados.

Si esto no se explica y demuestra mediante controles adicionales de flotabilidad y eliminación de peso, es posible que acepten tener sobrepeso como algo normal.

Después de la certificación, continúan buceando de esta manera. Incluso los buceadores experimentados suelen respirar más profundamente al comienzo de un viaje de buceo y pueden perder peso a medida que avanzan las vacaciones.

Otras variables que afectan la flotabilidad, especialmente para los buceadores que viajan, son el tipo de cilindro, la salinidad del agua y el grosor y la construcción del traje.

Los trajes de neopreno también se desgastan y pierden flotabilidad a medida que la espuma se descompone. Por lo tanto, los controles de flotabilidad deberían ser una parte regular de nuestras prácticas de buceo defensivo.

No es necesario que la sobreponderación sea sustancial para crear grandes problemas. Por cada kilo de exceso de peso, es necesario desplazar un kilo de agua para compensar, lo que significa poner un litro de aire en el chaleco o traje seco.

No parece mucho, pero a 10 metros los buceadores que utilicen trajes de neopreno expandido habrán perdido la mitad de su flotabilidad, por lo que tendrán que controlar 2 litros de gas innecesarios.

Piense en una botella de Coca-Cola de 2 litros llena de aire y en la velocidad con la que volaría hacia arriba desde 10 m. ¿Realmente querrías usarlo?

Cada Buceo Implica una serie de fases que requieren diferentes conjuntos de habilidades de control de flotabilidad.

Cada uno presenta peligros que deben identificarse, anticiparse y prevenirse o, en el peor de los casos, afrontarse y sobrevivirse.

FASE DE DESCENSO

Esta fase comienza cuando los buzos tienen sobrepeso. Esto es inevitable, porque llevan el depósito lleno de gasolina y su peso (alrededor de 1 kg por 800 litros de aire) debe ser igualado con un peso suficiente para garantizar que puedan permanecer sumergidos cuando se haya respirado la mayor parte.

De lo contrario, es posible que no puedan frenar su ascenso y realizar una parada de seguridad o de escenario.

Durante el descenso pueden ocurrir varios problemas. Es probable que se produzca un apretón del oído medio.

A los buceadores se les enseña que si una oreja se pega al descender, deben detenerse, elevarse un poco e intentar equilibrar suavemente. Los buceadores con el peso adecuado y que controlan su flotabilidad pueden descender muy lentamente.

Para realizar un descenso rápido necesitarían encontrar fuerza, para llegar, por ejemplo, a sotavento de un arrecife de las Maldivas contra una fuerte corriente. Entonces, si se les pega una oreja, pueden detener el descenso instantáneamente.

Los buceadores con sobrepeso se hundirán rápidamente y, si se les pegan las orejas, es probable que sigan cayendo, con dolor y daños adicionales.

Otro problema es la separación de los compañeros, especialmente con poca visibilidad, cuando un buzo se hunde más rápido que el otro.

Un mayor riesgo es un descenso rápido e incontrolado a aguas profundas, especialmente cerca de las paredes.

Un ligero sobrepeso puede fácilmente duplicar tu velocidad de descenso inicial, y esto seguirá aumentando a medida que pierdas flotabilidad debido a la compresión del traje.

Los descensos rápidos pueden acelerar la aparición y la gravedad de la narcosis, ponerlo en la zona de toxicidad del oxígeno, especialmente si usa nitrox, y colocarlo en obligaciones de descompresión no planificadas.

Incluso buzos altamente experimentados y cualificados han muerto durante la fase de descenso después de entrar al agua con el gas cortado, sin poder respirar ni inflar chalecos salvavidas o trajes secos para lograr una flotabilidad positiva.

Incluso los instructores han muerto cuando fueron arrastrados al agua sin aire.

Es una buena práctica tener el aire puesto y el chaleco inflado lo suficiente como para proporcionar suficiente flotabilidad para mantener la cabeza fuera del agua siempre que exista riesgo de caerse, como cuando se está sentado con el equipo en una RIB.

Recomendamos a los buceadores que siempre verifiquen que su propio aire esté encendido.

Un riesgo del control de compañero “práctico”, en el que otro buceador verifica que su aire esté encendido, es que puede apagarlo y retroceder media vuelta.

Su manómetro indicará que el aire está encendido pero, en profundidad, el flujo de gas podría verse peligrosamente restringido.

FASE NEUTRA

Mientras nadas, normalmente querrás mantener una flotabilidad y un equilibrio neutros. Los buceadores que carecen de buenas habilidades de flotabilidad tienen que trabajar duro y, por lo tanto, queman mucha más gasolina que un compañero experto en flotabilidad.

A menudo se ve a los buceadores con sobrepeso pateando furiosamente y remando como perritos. Se están hundiendo, luchando por permanecer en mitad del agua.

El consumo de gasolina aumenta drásticamente y, en las vacaciones de buceo, cuando todos pueden tener el mismo tamaño de tanque, es más probable que tengan que salir a la superficie primero.

Ningún buceador sensato juega al juego aéreo, proclamando que usa menos gas que cualquier otro o tratando de igualar a los que lo hacen.

Sin embargo, no se puede negar que usar mucho más aire que el de tus amigos puede causar vergüenza.

La flotabilidad neutra ayuda a solucionar este problema reduciendo el esfuerzo. Pero simplemente bombear aire a su controlador de flotabilidad, o chaleco salvavidas, no es la mejor manera.

LOS PULMONES DEL ADULTO PROMEDIO Puede contener unos 6 litros de gas, por lo que una respiración completa proporciona 6 kg de elevación o flotabilidad. Casualmente, esa es aproximadamente la flotabilidad que proporcionan muchos trajes de neopreno para aguas frías.

En los pulmones siempre quedan alrededor de 1.5 litros de gas para evitar que colapsen.

Eso nos deja 4.5 litros que podemos meter y sacar a nuestro antojo; por lo que podemos ajustar nuestra flotabilidad hasta 4.5 kg, o alrededor del 20% de la capacidad de un chaleco salvavidas de recreo moderno.

Los primeros buceadores de aqualung usaban sus pulmones como chalecos salvavidas, pero cuanto más grueso era el traje y más profunda era la inmersión, mayor era la pérdida de flotabilidad y más difícil era permanecer neutralmente flotante usando solo los pulmones.

Al final se vuelve imposible.

Cuanto más sobrepeso tenga, más tendrá que trabajar para controlar el aire en su chaleco. Cada cambio de profundidad requiere que admita o libere aire.

Las tasas de expansión y contracción del gas son mayores en aguas poco profundas, por lo que el control de la flotabilidad es más difícil aquí para los buceadores con sobrepeso.

El trimado neutro es una parte importante del buceo fácil. El agua es 800 veces más densa que el aire y atravesarla es un trabajo muy duro. Para duplicar la velocidad a través del agua se necesita cuatro veces más energía.

Tener una flotabilidad neutra significa que puedes flotar sin esfuerzo y minimizar el uso de gas, pero si no estás en forma, nadar es ineficaz y agotador.

Trabajar duro y respirar excesivamente bajo el agua crea muchos problemas potenciales. La obvia es que el consumo de gas aumenta y el tiempo de inmersión disminuye, pero existen otras desventajas fisiológicas.

Respirar con dificultad aumenta la carga de gas inerte. A los buzos se les enseña que si trabajan duro bajo el agua, aumenta el riesgo de sufrir enfermedades por descompresión.

Se deberían acortar los tiempos de inmersión o ampliar las paradas de seguridad y descompresión para reducir esto, pero ¿con qué frecuencia se considera esto?

La retención de dióxido de carbono también es un problema de respiración excesiva y esto tiende a exacerbar los efectos de la narcosis.

La sobreponderación no ayuda a la racionalización. Al llevar la mayor parte del peso en la cintura, el cuerpo se inclina naturalmente con los pies hacia abajo y la cabeza hacia arriba.

Más peso aumenta esta inclinación. El aire en el chaleco sube para inflar el área detrás de los hombros. La inclinación de su cuerpo y el aire acumulado en el chaleco crean resistencia.

Reducir el peso reduce la cantidad de aire necesaria para compensar y, a su vez, minimiza la resistencia del chaleco.

Lo ideal es que el aire que hay en el chaleco se deposite en los canales al lado del tanque y ayude a estabilizarlo, evitando que ruede mientras nada y manteniéndolo en posición horizontal para que pueda atravesar el agua con el mínimo esfuerzo.

DURANTE LA FASE NEUTRA, los buceadores también necesitan conservar su conciencia espacial, un proceso de pensamiento que sólo funciona si tienes buenas habilidades de flotabilidad o puedes reconocer sus defectos.

Te protege a ti y al medio ambiente.

Los entornos elevados, como cuevas y naufragios, suelen tener una excelente visibilidad, ya que el agua suele estar tranquila, pero los buzos que no están entrenados en las técnicas correctas de aleteo pueden levantar sedimentos, lo que hace que la visibilidad pase de clara a cero en un instante.

Cerca de la salida pero sin poder verla, los buzos simplemente pueden quedarse sin aire.

La mala conciencia espacial también perjudica al medio ambiente. Las puntas de las aletas carecen de terminaciones nerviosas y el coral es una víctima fácil de una patada fuera de lugar.

Los buceadores expertos son muy conscientes de dónde están sus aletas en relación con el entorno y también hacia dónde se dirige el empuje de las aletas.

Usar patadas de rana o usar la aleta inferior para bloquear el empuje de la aleta superior son técnicas útiles al nadar sobre fondos marinos que se alteran fácilmente o cerca de corales, para mantener la visibilidad y reducir el daño a su entorno.

El ajuste neutro y la conciencia espacial se pueden aprender y practicar utilizando carreras de obstáculos como el programa Diamond Reef de Buoyancy Training Systems.

La práctica te hace mejor, pero no te avergüences de darte cuenta de que necesitas mejorar o de que estás teniendo un mal día.

Mantenerse un poco más alejado de los corales vulnerables le dará espacio para maniobrar y recuperar el control si las cosas salen mal.

Los mejores buceadores no fueron creados bajo una luz cegadora ni Dios les presentó sus tarjetas C. Evolucionaron y cometieron muchos errores en el camino.

FASE DE ASCENSO

La forma en que ascendemos ha cambiado. Las tasas de ascenso son aproximadamente la mitad de lo que solían ser y los ascensos directos son cosa del pasado.

Las paradas de seguridad son la convención y las inmersiones con descompresión por etapas entre los buceadores deportivos son algo común.

Tanto la sobreponderación como la infraponderación contribuyen a los problemas asociados con los ascensos. El sobrepeso provoca una inflación excesiva de los chalecos antibalas y los trajes secos.

A medida que los buceadores intentan controlar su velocidad de ascenso, se puede desarrollar un patrón de parada y arranque. La velocidad aumenta, se sobrevolcan, se vuelven flotantes negativamente y comienzan a descender nuevamente.

Luego presionan el inflador para reanudar el ascenso, compensan nuevamente y aceleran. Es un círculo vicioso.

En aguas menos profundas, la situación se vuelve aún más difícil de controlar. Es probable que se produzcan separaciones de compañeros, ya que a los buceadores les resulta difícil mantener la misma velocidad de ascenso y mantenerse al mismo nivel unos con otros.

Es probable que el consumo de aire aumente cuando ya tienen poca gasolina, con riesgo de quedarse sin gasolina.

Con el peso adecuado, los buceadores pueden ascender a un ritmo muy lento. En su nivel de seguridad o deco-stop, pueden detenerse y realizar una suspensión libre durante el tiempo que sea necesario.

Los buceadores expertos utilizan el tiempo de suspensión para practicar flotaciones en mitad del agua, utilizando computadoras como referencia para mantener la profundidad con una precisión de 0.3 m.

LA SUBPONDERACIÓN CREA otros peligros. Los buceadores con poco peso y vestidos con trajes de neopreno flotarán más cerca de la superficie, especialmente en la zona de parada de seguridad.

Es poco lo que pueden hacer para permanecer bajo el agua a menos que haya un asidero conveniente cerca, un compañero con sobrepeso que pueda mantenerlos a ambos bajo el agua, o un tiro o un cabo de ancla al que agarrarse, con todos los riesgos que conlleva.

Estos buzos se vuelven aún más flotantes a medida que respiran en su tanque. Los buzos se han visto afectados por la desaparición se detiene debido a la infraponderación.

Los ascensos suelen ser de rutina, pero algunos buceadores, generalmente en situaciones sin aire, se enfrentarán a ascensos de emergencia, ya sea para autorrescatarse o para ayudar a otros.

Los buzos equipados con una fuente de aire alternativa independiente, como un pony, pueden manejar una situación OOA dentro de profundidades recreativas normales y límites sin descompresión con poco drama.

Pero las botellas de pony no se proporcionan habitualmente en los complejos turísticos ni en los cruceros de vida a bordo.

Sin uno, los problemas aumentan rápidamente. Compartir una fuente de aire alternativa proporcionada por otro buceador es la siguiente mejor opción preferida.

Durante un ascenso compartido, los buceadores deben mantenerse firmemente sujetos unos a otros.

Lo ideal es que ambos permanezcan neutrales, pero si un buceador se queda sin aire no podrá inflar su chaleco hidrostático o su traje seco. Por lo tanto, es probable que el buceador asistente necesite controlar la flotabilidad, hasta cierto punto, para ambos.

Si el buzo OOA hace esfuerzos para mantener el ascenso, el consumo de gas aumentará varias veces, y si el buceador que lo rescata también tiene poco aire, esto aumenta la posibilidad de que también se quede sin gas para respirar.

El buzo asistente debe tener suficiente flotabilidad para soportar a una víctima con flotabilidad negativa. Si los buzos pierden el agarre, el buzo asistente ascenderá y el herido OOA se hundirá.

El sobrepeso simplemente aumenta el diferencial y la velocidad a la que se separan. Surgen problemas similares con las víctimas que no responden.

TÉCNICAS DE AUTORESCATE involucran ascensos controlados de emergencia con natación y ascensos flotantes.

Los CESA son impartidos por la mayoría de las principales agencias de formación. Los buzos OOA mantienen sus pesos y se dirigen a la superficie, intentando exhalar por completo.

El aire del traje seco o chaleco salvavidas se va expulsando progresivamente en un intento de mantener una flotabilidad neutra o ligeramente positiva.

Algunas agencias ahora exigen que los buzos se deshagan de los sistemas de lastre cuando llegan a la superficie. Ésta es una buena práctica. Se ha visto a víctimas salir a la superficie con éxito, para luego hundirse y ahogarse.

Recuerde que cuando hacemos una prueba de flotabilidad, nuestro objetivo es flotar a la altura de los ojos con un volumen pulmonar neutro. Nuestra boca y nariz están por debajo del nivel del agua.

Los buceadores que entran en pánico tienden a querer mantener la mayor parte de su cuerpo fuera del agua como sea posible, y la cabeza pesa alrededor de 5 kg.

Sostener esto por encima de la línea de flotación mediante aletas mientras hay flotabilidad negativa es muy agotador y puede volverse imposible.

Todo esto, y más, subraya por qué nunca se debe dar por sentado un buen control de la flotabilidad.

El DIVER Buoyancy Challenge puede ser divertido, pero su intención subyacente es tremendamente seria.

EL CIRCUITO DE PRUEBA

La carrera de obstáculos se basó en gran medida en el sistema Diamond Reef, que utiliza una serie de marcos de plástico con forma de diamante como punto de referencia para el entrenamiento y la evaluación del control de la flotabilidad.

La parte evaluada del desafío consistió en ocho pruebas submarinas:

.1 DESCENDIR Y MOVER DURANTE 1 MINUTO
Se instaló un marco a 4.5 m, el objetivo de posicionar el cuerpo en el centro y flotar sin tocar el marco, simulando una deco o parada de seguridad. Los buzos de seguridad midieron el minuto.

2. TÚNEL DE PROFUNDIDAD MEDIA-BAJA-ALTA
Se dispusieron tres diamantes a diferentes profundidades para formar un túnel ondulado, simulando nadar a través de una cueva, un naufragio o un arrecife.

3. CAJA DE BOLOS
Se colocaron cuatro bolos en las esquinas de un cuadrado. El saltador desciende al cuadrado, se tumba en el fondo y luego se eleva, todo ello sin desplazar los bolos por contacto o lavado de aletas. Esto simula caer en un espacio reducido, como cuando se toma una fotografía.

4. ROMPECABEZAS PARA NIÑOS
Mientras mantenían la posición en el mismo cuadro que el vuelo estacionario de 1 minuto, los buzos tuvieron que completar un rompecabezas suspendido.

Esta tarea consiste en insertar una forma de plástico de una bolsa en el orificio correspondiente de una caja y es adecuada para niños de 3 meses en adelante: ¡fácil! Introduce la carga de tareas y simula tomar una fotografía o manipular equipos como un SMB retrasado en mitad del agua.

El uso de un juguete supera el hecho de que algunos buceadores puedan estar más familiarizados que otros con ciertos tipos de equipos.

El juguete ligeramente flotante estaba suspendido por una línea ligeramente pesada justo debajo del centro del marco, de modo que no podía usarse como asidero.

5. TÚNEL PARA NADAR
Tres diamantes formaron un túnel de profundidad constante para simular nadar a través de una cueva, un naufragio o un arrecife.

6. BOLSA DE REGALOS PESADA A TRAVÉS DEL TÚNEL
Fue necesario llevar una bolsa de regalos a través del túnel de profundidad constante para simular los efectos de flotabilidad al recoger algo, como una cámara o un artefacto. Contenía 4 kg de peso.

7. CARRETE A TRAVÉS DEL TÚNEL
Se tuvo que tender una cuerda mientras se nadaba a través del túnel de profundidad constante. Esto simula el tendido de líneas en un naufragio o cueva, o para un patrón de búsqueda en aguas abiertas, y aumenta la carga de tareas.

8. ASCENSO DE 45 SEGUNDOS
Asciende a la superficie desde el fondo de 6 m sin utilizar instrumentos. Esto prueba la apreciación del tiempo y simula la pérdida o falla de un ordenador de buceo.

Los 10 mejores

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