Los arqueólogos marítimos de Vrak, el Museo de Naufragios de Estocolmo, han explorado e identificado seis naufragios de los siglos XVII y XVIII en el Mar Báltico frente al sureste de Suecia, y el sitio ahora formará parte de un sendero de buceo a finales de este año.
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Los buques fueron hundidos juntos durante 50 años en el estrecho de Djupasund como buques bloque para proteger el estratégico puerto naval de Karlskrona contra ataques desde el mar, incluso por parte de ingleses y rusos. Pero ahora se sabe que muchos de ellos habían disfrutado de carreras largas y coloridas antes de ser hundidos.
Entre los barcos estaba representado el trabajo de algunos de los constructores navales más famosos de Suecia, algunos de los cuales habían participado en batallas navales con las flotas rusa y danesa, así como en expediciones a lo que entonces se llamaba la costa de Berbería en el norte de África y en viajes comerciales a destinos como distante como China.
"Poder finalmente identificar estos buques de guerra es una sensación maravillosa: hay pocos equivalentes a la barrera en Djupasund", dijo el arqueólogo marino de Vrak, Jim Hansson. “Es realmente genial poder vincular los naufragios y los restos con acontecimientos históricos, como cuando la flota inglesa amenazó Karlskrona. Le da una dimensión extra al lugar”.
Los restos de naufragios formarán parte de un nuevo parque de buceo cuya apertura está prevista para finales de este año en Karlskrona, que es un sitio del Patrimonio Mundial. "El Mar Báltico ofrece un entorno natural ideal para parques de buceo, con restos de naufragios antiguos bien conservados y entornos naturales interesantes", afirma Vrak, que pondrá a disposición de los buceadores visitantes inmersiones guiadas.
Se sabía desde hacía tiempo que había restos de naufragios en el fondo de Djupasund, entre las islas de Tjurkö y Sturkö, y los estudios con sonar de haces múltiples realizados en 2020/21 distinguieron seis de ellos, aunque se desconocían sus identidades.
"Con la ayuda del estudio pudimos centrar nuestros esfuerzos arqueológicos y documentar los restos de naufragios de forma más metódica", afirmó el arqueólogo marítimo de Vrak, Patrik Höglund. Los buzos obtuvieron muestras de madera y todos los hallazgos se compararon con datos de archivo.
Una vez completada su investigación, los arqueólogos determinaron que los seis barcos constituyen el tercer barco sueco más grande de línea en el siglo XVII, el 17 m. Iluminar (luego llamado Konung Fredrik), construido en 1696; el barco de línea de 48 m Era un, diseñado por el "primer arquitecto naval" Fredrik Henrik af Chapman y botado en 1778; el barco de línea de 42 m Södermanland (posteriormente convertida en fragata Tramoya), lanzado en 1749; el bergantín de 28 m Pollux desde 1741; la “fragata del archipiélago” de 24 m Disa, lanzado en Finlandia en 1764; y el pequeño yate de la corona Salvar, del que poco se sabe.
Los primeros barcos hundidos probablemente fueron Pollux y Iluminar en 1685, y a medida que surgieron nuevas amenazas, estas dos se vieron reforzadas 25 años más tarde por Södermanland, Disá y Salvar. Wasa, desguazado en 1827, se mantuvo a flote hasta 1836, cuando fue hundido para completar las defensas marítimas.
Otros restos descubiertos entre los naufragios incluyen una pirámide de piedra e hileras de pilotes y estructuras de madera. En marzo Divernet informó sobre cómo los buzos de Vrak habían descubierto un “bosque de barricadas” submarino del siglo XII cerca de Karlskrona. Descubra más sobre Vrak y el parque de buceo previsto esta página.
