Madera noruega: el naufragio en el lago intacto después de siglos

Madera noruega: Imagen de sonar de un AUV que muestra la estructura de madera de una embarcación medieval construida con clinker (FFI / NTNU)
Imagen de sonar de un AUV que muestra la estructura de madera de una vasija medieval construida con clinker (FFI / NTNU)

Los arqueólogos marinos creen que un naufragio descubierto a 410 metros de profundidad en el lago más grande de Noruega, Mjosa, tiene hasta 700 años.

Lo que podría resultar ser uno de los restos de naufragios más antiguos de Noruega fue encontrado por un AUV con escaneo por sonar en busca de municiones activas arrojadas en el lago, que se encuentra a 100 kilómetros al norte de Oslo. 

Los escaneos revelaron el casco de un barco de madera de 10 m de largo y 2.5 m de ancho, construido con clinker, que se cree que fue construido alrededor del año 1300, tras la transición de los barcos de estilo vikingo, que tenían un timón a estribor, a los diseños medievales. con una distintiva proa y popa y timón central.

La madera puede permanecer bien conservada en las profundidades de un lago de agua dulce y fría. Los barcos construidos con clinker presentan tablones de casco superpuestos, y las vigas sueltas en el escaneo sugieren que los clavos de hierro que los mantienen unidos se han oxidado, lo que dejaría la estructura frágil. 

El arqueólogo marino Oyvind Odegard de la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología (NTNU) lideraba un equipo en colaboración con el Establecimiento de Investigación de Defensa de Noruega (FFI), utilizando su AUV Hugin para localizar y mapear cientos de toneladas de municiones excedentes arrojadas al lago por una fábrica entre los años 1940 y 1970. Odegard ha dicho que también esperaba localizar más artefactos arqueológicamente interesantes.

Anteriormente se habían encontrado unos 20 restos de naufragios en el lago Mjosa a profundidades de entre 20 y 30 m, pero nunca antes se había investigado más allá de las profundidades del buceo recreativo. Cubre más de 360 ​​kilómetros cuadrados, aunque hasta ahora sólo se han cartografiado unos 40 kilómetros cuadrados. 

Los restos del naufragio aparecieron sólo el último día del ejercicio, que se reanudará el próximo año. NTNUEl proyecto de investigación en el lago continuará durante los próximos cinco años.

Naufragio de Skafto

Excavación del pecio de Skafto en 2009 (Staffan von Arbin / Museo Bohuslans)
Excavación del pecio de Skafto en 2009 (Staffan von Arbin / Museo Bohuslans)

Mientras tanto, en Suecia, nuevas técnicas han permitido a los investigadores del Universidad de Gotemburgo para descubrir más sobre el cargamento de otro barco mercante medieval, pero marítimo, conocido como Skafto Wreck.

El barco, muy cargado, fue descubierto por un buzo cerca de la isla de Skafto en 2003, y los buzos del Museo Bohuslans habían recogido muestras de la carga durante investigaciones arqueológicas submarinas en 2009, pero sólo ahora las nuevas técnicas de análisis de la carga han permitido a los arqueólogos lograr un gran avance. 

"Los análisis que hemos realizado nos dan una imagen muy detallada del último viaje del barco y también nos informan sobre el origen geográfico de su carga", dijo el arqueólogo marítimo Staffan von Arbin, jefe del equipo de investigación. "Gran parte de esto es conocimiento completamente nuevo para nosotros".

El barco se dirigía a lo que se cree que fue Brujas en Bélgica cuando se hundió por razones desconocidas en el archipiélago de Lysekil en el Mar del Norte alrededor de 1440. Ahora se sabe que parte del cargamento era óxido de calcio, o cal viva, del fabricante sueco. isla de Gotland, aunque no se sabía que existiera evidencia previa de tal comercio.

Lingotes de cobre en el naufragio de Skafto (Jens Lindstrom / Museo Bohuslans)
Lingotes de cobre en el naufragio de Skafto (Jens Lindstrom / Museo Bohuslans)

También se incluyeron el cobre, extraído en dos zonas de lo que hoy es Eslovaquia; tejas; y roble, ladrillos y probablemente alquitrán de Polonia, lo que llevó a los investigadores a concluir que el barco probablemente había embarcado este cargamento para su último viaje en el puerto de Gdansk. Su se publica el estudio existentes en la Revista Internacional de Arqueología Náutica.

También en Divernet: Naufragio de Atlanta identificado en Cold Lake Superior, Buzos encuentran bombardero de la Segunda Guerra Mundial en el lago Terranova, Lo que circula: buzo encuentra ruedas históricas

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