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"El Ministerio de Defensa es extremadamente frustrante", dice Goodwin Sands SOS
La lucha de los manifestantes para impedir el dragado de posibles lugares de naufragio en Goodwin Sands frente a Kent ha tomado otro cariz.
El grupo de campaña Goodwin Sands SOS acusó al Ministerio de Defensa de actuar de manera "vergonzosa", después de no oponerse a la propuesta de dragado porque dijo que no había evidencia de restos de aviones accidentados en el área; sin embargo, recientemente confirmó que tendrá un equipo de buceo en espera para investigar si se descubre algún lugar donde se haya estrellado un avión militar.
GWS SOS dice que el buzo Vince Woolsgrove, con base en Ramsgate, descubrió y fotografió el motor, las palas de la hélice y una bomba de lo que parecía ser un bombardero de la Segunda Guerra Mundial en Goodwin Sands en agosto pasado.
Se encontraba en un área del lecho marino examinada dos veces y que Wessex Archaeology había denominado una “perturbación del fondo marino”.
26 de abril de 2019
Es ilegal que cualquiera perturbe el lugar del accidente de un avión militar sin una licencia del Ministerio de Defensa, pero el descubrimiento fue desestimado por la autoridad otorgante de licencias, la Organización de Gestión Marina, porque solo estaba en la zona de amortiguamiento del área de dragado propuesta por la Junta del Puerto de Dover.
GWS SOS dice que se puso en contacto con el Ministerio de Defensa hace seis meses para solicitar la identificación del accidente del avión, y recientemente le dijeron que no tenía ningún registro del mismo.
"Se negaron a oponerse a la solicitud de dragado por falta de pruebas sólidas, pero ahora planean poner un equipo de buceo en alerta para investigar cualquier descubrimiento", dice Fiona Punter, coordinadora de GWS SOS.
"Este enfoque es puramente reactivo y una forma vergonzosa de abordar posibles tumbas de guerra y los restos de muchos hombres valientes que perdieron la vida al servicio de su país". Describió la actitud del Ministerio de Defensa como "extremadamente frustrante".
El Museo de la Batalla de Gran Bretaña de Kent ha estimado que al menos 60 aviones y 80 tripulaciones de Gran Bretaña, Polonia y Alemania se estrellaron en Goodwin Sands sólo durante 1940. Allí sólo se ha recuperado un avión, un Dornier 17.
Según GWS SOS, en la zona de dragado propuesta permanecen veintinueve anomalías procedentes de naufragios no identificados o de lugares de accidentes de aviones militares.
A su alrededor se han establecido zonas de exclusión con un radio de 25 m, pero se dice que los arqueólogos marítimos consideran que estas zonas son inaceptablemente pequeñas, considerando la envergadura promedio de 30 m de un bombardero de la Segunda Guerra Mundial y que un campo de escombros podría extenderse a lo largo de varios cientos de metros.
Se sabe que varios bombarderos estadounidenses se estrellaron en la zona.
En el marco del Proyecto Recuperación, Estados Unidos se ha comprometido a repatriar a cualquier militar fallecido, sin importar hace mucho tiempo que haya muerto, y está planeando una empresa de buceo conjunta en Goodwin Sands este verano con 3H Consulting, asesor técnico de GSW SOS. Esperan identificar el bombardero encontrado por Woolsgrove y localizar los bombarderos estadounidenses B17 y B26.
Una revisión judicial de la operación de dragado está prevista para el 5 de junio en el Tribunal Superior de Londres. como se informó anteriormente en Divernet .
GWS SOS dice que esto también presentará "una oportunidad para examinar de cerca el actual proceso de concesión de licencias marinas y su eficacia en la protección de nuestro entorno marítimo y patrimonio cultural subacuático".
