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Se buscan aportaciones para los planes escoceses de protección de naufragios
Buceador en el naufragio Reina de Suecia. (Imagen: HES)
En Escocia se ha iniciado una doble consulta para recabar la opinión del público sobre el nuevo estatus de protección de los restos del Scapa Flow frente a las Orcadas y de un barco histórico frente a las Shetland, el Reina de Suecia.
Con motivo del centenario del hundimiento de la flota alemana de alta mar en Scapa Flow, Historic Environment Scotland (HES), que asesora al gobierno escocés sobre las designaciones de áreas históricas marinas protegidas (HMPA), ha recomendado que reconozca y proteja Scapa como depósito de bienes históricos de importancia nacional.
"Orkney tiene una de las colecciones más destacadas de restos de naufragios navales de la Primera y Segunda Guerra Mundial, tanto sobre como bajo el agua", dice HES. “Desde 2001, los restos de tres acorazados y cuatro cruceros de la flota alemana de alta mar hundidos en Scapa Flow en 1919 están protegidos como monumentos programados.
"El cambio a un HMPA es una forma más apropiada de gestionar esta parte frágil de nuestra historia".
4 de marzo de 2019
Al final de la Primera Guerra Mundial, cuando Alemania tuvo que entregar la mayor parte de su flota, 1 barcos llegaron a Scapa Flow para su internamiento. El 74 de junio de 21, creyendo erróneamente que las conversaciones de paz habían fracasado, el contraalmirante Ludwig von Reuter ordenó el hundimiento de la flota. Se hundieron cincuenta y dos barcos, la mayor pérdida marítima jamás registrada en un día. Los restos del naufragio fueron rescatados en gran medida hasta la década de 1919.
“El lanzamiento de esta consulta sigue a un amplio compromiso público con las partes interesadas durante los últimos años con respecto a Scapa Flow, desde nuestro en línea encuesta hasta reuniones con quienes viven y trabajan en el sitio y sus alrededores”, dijo Philip Robertson, subdirector de designaciones de HES. "Es importante que el público dé su opinión sobre la mejor manera de gestionar el sitio para el futuro".
Se dijo que el estudio HES mostró "una gama enormemente diversa de material arqueológico sobre y dentro del fondo marino y que, al igual que los sitios arqueológicos terrestres, este frágil patrimonio es propenso al deterioro y la descomposición".
En el mismo en línea consulta HES también busca preservar el barco mercante del siglo XVIII que se cree que es el Reina de Suecia. El barco era el buque insignia de la Compañía Sueca de las Indias Orientales, que comerciaba principalmente con té y seda con China.
Salió de Gotemburgo hacia China el 9 de enero de 1745, pero a los pocos días se vio afectado por condiciones de tormenta de nieve continuas. Incapaz de mantener el rumbo con poca visibilidad, el capitán buscó refugio en Bressay Sound en las Islas Shetland. La orilla estaba a la vista cuando el Reina de Suecia chocó contra rocas el 12 de enero. La tripulación sobrevivió al hundimiento.
Ubicado cerca de Twageos Point, en la entrada sur del puerto de Lerwick, HES considera que los restos del naufragio son uno de los barcos de las Indias Orientales mejor conservados en aguas escocesas.
“El hundimiento del Reina de Suecia fue un acontecimiento importante en la historia de las Islas Shetland, y los restos que quedan son un patrimonio marino de importancia nacional que puede mejorar enormemente nuestro conocimiento y comprensión de la Compañía Sueca de las Indias Orientales y su actividad comercial en las costas de Escocia durante el siglo XVIII. ”, dijo Robertson.
No hay ninguna sugerencia de que cualquiera de las designaciones HMPA propuestas afecte las actividades estándar de buceo recreativo de “mirar, no tocar”.
El doble consulta cierra el 17 de abril.
