NOTICIAS DE BUCEO
La Ejecutiva de Seguridad y Salud ha censurado al Ministerio de Defensa por la muerte de un buzo militar que se quedó sin gasolina mientras la formación en el sitio del interior del Centro Nacional de Actividades y Buceo hace dos años.
El HSE emitió dos “Censuras de la Corona”, que es la forma en que registra formalmente que un organismo gubernamental no ha cumplido con la legislación de salud y seguridad, y probablemente habría sido condenado si no gozara de inmunidad de la Corona. Ésta es la sanción máxima que puede imponer y, al aceptar las censuras, el Ministerio de Defensa ha admitido su incumplimiento de su deber.
La muerte del cabo George Partridge el 26 de marzo de 2018 fue informada en Divernet.. El soldado de 27 años estaba en el séptimo de un curso de siete semanas de buceo clase 2 del ejército. la formación curso en el NDAC en Tidenham en Gloucestershire.
A él y a su compañero de buceo se les había ordenado colocar una línea de distancia desde la base de una línea de tiro hasta lo más profundo de los dos helicópteros Wessex hundidos en el sitio, a 27 m. Pero LCpl Partridge tuvo que ser recuperado a la superficie después de que dejó de responder a las señales de la línea de vida.
Se le realizó RCP antes de que fuera declarado muerto. Se encontró que sus cilindros estaban vacíos.
Se atribuyó su muerte al síndrome de muerte súbita cardíaca tras un examen post mortem, que concluyó que LCpl Partridge, que había sido declarado "recluta más apto" durante su período básico la formación, tenía un defecto cardíaco menor no diagnosticado. Pero en la revisión inicial previa a la investigación, su familia atribuyó su muerte a “fallos sistemáticos”.
Un panel de investigación del servicio de la Royal Navy publicó más tarde un informe detallado en el que afirmaba que había estado utilizando equipo de buceo defectuoso. Criticó el curso y formuló 53 recomendaciones sobre medidas correctivas.
El HSE entregó al Ministerio de Defensa dos Avisos de Mejora de la Corona, relacionados con la falta de capacitación de todos los buzos del ejército sobre cómo calcular la resistencia al aire y la falta de evaluación del riesgo de que un buzo se quedara sin aire.
LCpl Partridge había estado sirviendo en el 26º Regimiento de Ingenieros en Perham Down, Wiltshire. Había estado en el ejército durante ocho años, incluido un período de servicio en Afganistán en 2012, y estaba casado, esperando su primer hijo y listo para ser ascendido a cabo.
"Esto fue una tragedia para todos los involucrados", dijo el inspector de HSE y especialista en buceo Julian Tuvey.
“Sin embargo, como cualquier otro empleador, el Ministerio de Defensa tiene la responsabilidad de reducir los peligros para su personal, en la medida de lo posible. El escenario de que un buzo se quede sin aire es un riesgo muy real que debe gestionarse”.
