NOTICIAS DE BUCEO
El naufragio de la fe se convierte en monumento programado
St Catherine's Point en la Isla de Wight. (Imagen: rumpylumixuser)
El naufragio de uno de los cinco primeros barcos de vapor de hierro conocidos en aguas inglesas ha sido programado en virtud de la Ley de Áreas Arqueológicas y Monumentos Antiguos.
El Fe se hundió con la pérdida de una vida el 23 de diciembre de 1855, a unas 11 millas al sureste de St Catherine's Point en la Isla de Wight. Había empezado a gotear durante el mal tiempo en el camino de Londres a Estambul.
Construido tres años antes como buque de carga general para African Steamship Co, el Fe había sido requisado por el gobierno británico en 1854 para su uso como buque de transporte de tropas durante la Guerra de Crimea.
Tras su regreso en 1855, los propietarios la vendieron al gobierno turco. En el momento de su hundimiento transportaba cargamento general en camino a ser entregado a su nuevo dueño.
El Fe se construyó en un momento de importantes cambios tecnológicos en la transición de la vela al vapor, dice Historic England (HE), que recomendó la medida de protección porque el barco de vapor de hierro era uno de los cinco únicos que se sabía que se construyeron entre 1840 y 1860. Pese a ser el naufragio más profundo, también era probable que fuera el ejemplo más completo.
7 Julio 2019
HE también citó el potencial arqueológico de los restos del naufragio, porque conservaba "información única sobre los primeros experimentos en los sistemas de propulsión de los barcos de vapor de tornillo".
Con un diseño innovador de un solo piso, el Fe no sólo estaba propulsado por vapor sino que estaba totalmente equipado para navegar. Cuando los vientos eran propicios, esto significaba que los viajes podían acelerarse y reducirse el consumo de combustible, y había un respaldo disponible en caso de que ocurriera una falla en el motor. La hélice se desconectó del motor de dos cilindros cuando el barco navegaba.
Durante la década de 1980 la Fe fue buceado y rescatado, recuperándose la campana, los ojos de buey y las botellas de vino y licores. Los cañones de señales y la campana se pueden ver en el Museo del Naufragio en la Isla de Wight.
De 2012 a 2016, Solent Archaeological Divers SAC buceó en los restos del naufragio como un proyecto del British Sub-Aqua Jubilee Trust. Los motores y otros dos cañones de bronce eran visibles, y en el lugar quedaron objetos pequeños, incluidas botellas de vino, según los buzos.
El revestimiento del casco se había oxidado en áreas que dejaban al descubierto el interior, y las dos anclas y la cadena se podían ver dentro del área de proa, junto con una hélice de hierro de dos palas de repuesto. Los mástiles estaban a babor.
