NOTICIAS DE BUCEO
Ley inspirada en la concepción aprobada en EE. UU.
Placa conmemorativa de la Concepción en el puerto de Santa Bárbara.
La eliminación del veto del presidente saliente Trump a la Ley de Autorización de Defensa Nacional de Estados Unidos ha desbloqueado la aprobación de una legislación sobre seguridad de embarcaciones comerciales que se había introducido después del fatal accidente. diseño fuego de buceo-vida a bordo California..
La Ley de Seguridad de Embarcaciones Pequeñas era parte de la legislación general que se estaba retrasando, pero después de que el Congreso votara la semana pasada para anular el veto presidencial, se convirtió en ley. Ahora se ha ordenado a la Guardia Costera de Estados Unidos que implemente las tan deseadas reformas de seguridad para los barcos de alquiler.
La causa del incendio de 2019, que mató a 34 personas durante un viaje de buceo de fin de semana, no pudo determinarse debido al estado de los restos del naufragio. diseño cuando se recuperó, pero los equipos de inspección destacaron una serie de factores contribuyentes.
Entre ellas figuraban la carga no supervisada de dispositivos que utilizan baterías de iones de litio; falta de provisión de rutas de escape efectivas desde la única litera donde dormían todos los que murieron; falta de vigilancia nocturna itinerante: ni el capitán ni la tripulación estaban despiertos cuando se produjo el incendio; y tripulación insuficiente la formación o provisión de simulacros de incendio.
Las pequeñas embarcaciones más antiguas de EE. UU. que transportan pasajeros de pago se han beneficiado hasta ahora de numerosas exenciones de las normas de seguridad, pero la ley actualmente en vigor está diseñada para cubrir a todos los buques, independientemente de su edad.
6 de enero de 2021
Estipula el equipo de protección contra incendios que se debe instalar y que se deben proporcionar al menos dos rutas efectivas de salida de emergencia, y requiere que la tripulación-la formación y disposiciones seguras para cargar las baterías. La Guardia Costera de EE. UU. es responsable de realizar inspecciones periódicas y hacer cumplir la ley.
A principios de diciembre Divernet informó que el capitán del Concepción, Jerry Boylan, había sido acusado de 34 cargos de homicidio involuntario.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. ha responsabilizado al operador de flota Truth Aquatics por el fatal incidente, y la compañía y sus propietarios Glen & Dana Fritzler se enfrentan actualmente a una serie de demandas de las familias de los muertos.
