Barco chocó contra un buzo después de que se ignorara la bandera de advertencia

Isla Little Barrier, donde un barco chocó contra un buzo (LBM1948)
Isla Pequeña Barrera (LBM1948)

Última actualización el 31 de agosto de 2023 por Divernet

Al conductor de un barco de recreo en Nueva Zelanda se le ordenó pagar 16,000 dólares neozelandeses (unas 8,300 libras esterlinas) después de ignorar una bandera de buceo e infligir lesiones en la cabeza a un buzo que salía a la superficie.

Lea también: Uso inadecuado de SMB y banderas de buceo

El incidente ocurrió en enero de 2022 cerca de Little Barrier Island, un santuario de vida silvestre frente a la costa noreste de la Isla Norte. Maritime New Zealand, que presentó la acusación, dijo que Shane Hollinger conducía un barco de 5 metros llamado Lluvia o sol a más del doble de la velocidad permitida.

La víctima de Hollinger había estado en el agua con otros buzos de un RIB de buceo de 7 m con sede en Auckland llamado ausente sin permiso y su patrón había izado la bandera de buceo para avisar a los demás barcos. Debería haberse aplicado un límite de velocidad de 5 nudos dentro de los 200 m de la bandera, pero aunque Lluvia o sol Aunque había disminuido su velocidad inicial de 18 nudos, todavía se movía a través del área de inmersión a velocidades de 10 a 13 nudos (hasta 15 mph). 

Según testigos, ausente sin permisoEl capitán y otros buceadores a bordo habían intentado informar a Hollinger del peligro, pero él no lo hizo. Luego escucharon un golpe y vieron al buzo salir a la superficie y pedir ayuda. El buzo sufrió una conmoción cerebral y cortes en la cabeza.

Hollinger ha sido sentenciado ahora en el Tribunal de Distrito de Auckland en virtud de la Ley de Transporte Marítimo por operar una embarcación de una manera que podría poner en peligro la vida. La sanción consistió en una multa de 3,600 dólares, con 10,000 dólares de compensación al buzo por daño emocional y 2,429 dólares por pérdidas consecuentes.

"Esto era completamente evitable y exponía innecesariamente al buzo a un grave riesgo de sufrir lesiones", dijo el director de operaciones regulatorias Jason Lunjevich de Maritime NZ.

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T. Mc Ginn.
T. Mc Ginn.
Hace años 1

Sí, como buceador comercial de vieiras, he tenido este problema durante años, la gente sigue ignorando mi bandera de Buceador hacia abajo y personalmente tuve algunas cercanas, así que soy consciente de su problema.

AW Roebuck
AW Roebuck
Hace años 1

¡Claramente no hay conocimiento de Col Regs!
Por lo tanto no se le debe permitir operar una Embarcación.

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