Yamaha 500Li

CULPO A JACQUES COUSTEAU y sus hijos en la tele del domingo a la hora del té. Ellos fueron la razón por la que quería ser buceador en primer lugar, y cuando usaron trineos eléctricos para impulsarse a través del agua, realmente quise intentarlo.

Resultó que tuve que esperar 40 años antes de tener la oportunidad, pero han pasado algunos años desde ese primer intento y andar en scooter todavía me hace sonreír de oreja a oreja.

Lo sé, la única diferencia entre hombres y niños es el precio de sus juguetes, pero cuando John de Sea Scooter UK me envió la última Yamaha 500Li para que la revisara, me pareció innecesario.

El diseño

La Yamaha venía empaquetada en una resistente caja de cartón con inserciones de poliestireno moldeado para mantenerla segura durante el transporte y, una vez desembalada, la combinación de plástico negro brillante con reflejos brillantes de color verde lima la convertía en un auténtico placer para la vista.

La forma básica es la clásica DPV. La batería y el motor están alojados en una cápsula puntiaguda con forma de huevo que se estrecha hasta una cintura estrecha y luego se ensancha hasta la hélice bien protegida.

Una manija moldeada se curva sobre la parte superior de la unidad, con un interruptor maestro extraíble en la parte superior central, y hay una manija a cada lado rematada por un interruptor de presión operado con el pulgar.

En la caja también encontrará un par de reposabrazos que se colocan a cada lado de la unidad para brindar soporte adicional durante períodos prolongados de uso, y cuatro soportes de acero inoxidable para agregar peso adicional si la unidad flota demasiado. .

Yamaha dice que el 500Li es casi neutral en agua de mar y un poco negativo en agua dulce.

Carga

El primer trabajo fue cargar la batería, lo que implica colocar el scooter sobre su parte trasera, desabrochar tres pestillos pesados, quitar el cono de la nariz y desenroscar un tapón sellado con junta tórica del puerto del cargador de batería. El cargador de batería muestra una luz roja cuando la batería se está cargando y una luz verde cuando termina, y se suministra un pequeño recipiente de grasa para lubricar la junta tórica antes de volver a atornillar el enchufe.

En realidad, no fue un trabajo sencillo, simplificado por un libro de instrucciones bien escrito y bien ilustrado que también cubre el funcionamiento de la unidad y algunas tareas básicas de mantenimiento en un estilo fácil de seguir.

En uso

Y entonces – ¡oh, quédate quieto, mi corazón palpitante! – ya era hora de andar en scooter. O tómelo como un scooter; Todavía no he decidido la terminología correcta.

En este punto cabe mencionar que el scooter pesa 9.5 kg fuera del agua. Las asas superior y lateral están colocadas de manera que esté bien equilibrado y sea lo más cómodo posible de transportar, pero aún pesa 9.5 kg, por lo que es posible que no quieras llevarlo demasiado lejos.

En el agua, por supuesto, el peso casi desaparece. Como había dicho Yamaha, encontré que era un poquito negativo en agua dulce; no lo suficiente como para que se hundiera inmediatamente cuando dejé que el motor se detuviera para limpiarme los oídos o ajustar mi flotabilidad, pero sí lo suficiente como para poder dejarlo en el suelo sin está flotando. Y me refiero a lo suficiente.

Para usarlo, saca el interruptor maestro ubicado en el centro del mango superior, que revela tres LED verdes que muestran cuánta energía queda en la batería.

Tienes tres luces para comenzar, luego dos, luego una, luego una sola luz intermitente, y luego estás nadando, no patinando.

Encienda, agarre las manijas laterales y presione ambos botones verdes hacia abajo con los pulgares. Hay un pequeño giro de torsión y luego estás en marcha, deslizándote de manera majestuosa a través de la materia mojada.

Si quieres parar, suelta uno o ambos botones y el motor se apaga. Presione para continuar, relájese para detener.

El 5-Li tiene tres velocidades, seleccionadas secuencialmente, para que siempre salgas a la velocidad más baja. Para ir más rápido sueltas y vuelves a pulsar uno de los botones verdes en medio segundo, lo que te lleva a la velocidad media, y repites para ir a la velocidad más alta.

La velocidad más baja es muy agradable, perfecta para un paseo de domingo por la tarde, cuando brilla el sol y todo está bien en el mundo.

Cambie una marcha y estará viajando decididamente hacia adelante a un ritmo decente. No tan rápido como para no poder admirar el paisaje, pero definitivamente ir a lugares en lugar de hacer turismo.

La velocidad máxima es, francamente, innecesaria. Siempre hay un zumbido del motor, pero lo encontré notable a máxima velocidad y sentí mi máscara y organismo regulador manguera vibrando en la estela.

Eso sí, me permitió seguir brevemente el ritmo de una pica de aspecto sorprendido que normalmente la habría abatido en su sitio. aletas mucho más rápido que yo.

La duración de la batería fue de alrededor de una hora de uso continuo, principalmente usando las configuraciones de velocidad baja y media, pero con algunas ráfagas de desplazamiento a alta velocidad. Bueno, me pareció de mala educación no hacerlo.

Y si se queda sin energía, es mucho más fácil nadar con la unidad que con una cámara grande alojada. La recarga completa de la batería tardó unas siete horas.

Y casi lo olvido, con el scooter se incluye un soporte con clip para conectar una GoPro o cualquier otra cámara de acción que utilice el mismo sistema de montaje, lo que significa prácticamente cualquier cámara de acción del mercado.