Hoy en día, NO ES FRECUENTE QUE TENGO la oportunidad de bucear con una configuración de dos tanques. La ubicación habitual sería en aguas del Reino Unido, pero en los últimos años mis aventuras en la costa sur se han visto limitadas por las cortas temporadas de verano, la logística de los barcos, el mal tiempo y los compromisos en el extranjero.
Así que fue un soplo de aire fresco cuando pude llevarme un equipo tecnológico de este tipo en un viaje reciente a Indonesia y bucear más allá de los límites del buceo con un solo tanque.
Normalmente se asocia a Mares con artículos recreativos, pero el gigante italiano ha producido recientemente una gama técnica completa a la que llama “XR” (Extended Range).
Esto incluye alas modulares, placas traseras y arneses, reguladores y accesorios esenciales.
Aproveché las franquicias de equipaje de clase ejecutiva, empaqué todo lo que necesitaría (y muchas cosas que no necesitaba) y trasladé el gigante de la prueba DIVER a Bali por unas semanas.
El Reguladores
XR reguladores constan de dos primeras etapas 25XR de diafragma equilibrado con cuerpo totalmente metálico y dos segundas etapas DR. Las primeras etapas son una imagen especular entre sí, excepto los puertos de alta presión, que están en ángulo para enviar las mangueras exactamente en la misma dirección independientemente de la orientación.
Dos puertos de presión media en cada primera etapa están inclinados hacia abajo y los tres puertos están ubicados en el mismo lado de cada cuerpo.
Los 25XR están sellados ambientalmente con un kit de agua fría seca, que mantiene el agua, el sedimento y los contaminantes fuera de la cámara principal del resorte. Los cuerpos están construidos con latón niquelado de calidad marina y cuentan con aletas de intercambio de calor. Vienen únicamente con conexión de tanque DIN.
Las segundas etapas DR de alto rendimiento son modelos posteriores estándar con cuerpo totalmente metálico. Fabricados en latón niquelado y cromado, presentan el diseño de vórtice propio de Mares con un tubo de derivación y una cubierta frontal de malla metálica con botón de purga central. Están disponibles únicamente en configuración del lado derecho.
El conjunto Full Tec probado constaba de dos primeras etapas 25XR, dos segundas etapas DR, una manguera mp corta (56 cm) y una larga (210 cm), además de un cordón elástico de silicona para el cuello y un pequeño clip de presión para cerrojo. Llegó con cremallera organismo regulador Bolsa con incrustaciones de espuma.
El ala
Me habían dado una vejiga de ala XR en configuración de herradura, pero también hay vejigas estilo donut disponibles para configuraciones de tanque doble y único.
La vejiga del ala tiene una capacidad de elevación de 20 kg y está hecha de nailon balístico resistente de 1200 deniers con un exterior de poliéster de 600 deniers.
Se puede acceder a la cámara de aire interna de poliuretano negro a través de una abertura semicircular con cremallera en la parte delantera del ala con un cierre de plástico resistente de dientes largos.
El inflador del ala está colocado centralmente en la parte superior de la vejiga para evitar interferir con las primeras etapas y ayuda para descargar aire cuando está en posición vertical bajo el agua.
El inflador "estilo K" tiene botones de latón cromado que añaden un poco de peso al extremo de la manguera corrugada de 35 pulgadas.
Una única válvula de descarga de bajo perfil está ubicada en la base izquierda de la vejiga y tiene un cordón de tracción sin perilla. El ala es negra, con inserciones de color gris plateado y librea Mares XR bordada en blanco en cada panel lateral.
La placa posterior y el arnés
Mares ofrece la opción de dos placas traseras XR: un modelo de acero inoxidable resistente o la versión de aluminio más liviana que probé. Este último está fabricado con una aleación de aluminio anodizado de grado marino 6061 y de color negro grafito.
Ambas placas posteriores están cortadas con láser con 13 ranuras grabadas. Ocho de ellos son para optimizar el posicionamiento de las correas del arnés y hay cuatro ranuras adicionales para colocar bandas de levas gemelas para la fijación de un solo cilindro y una única ranura para la correa de la entrepierna de 2 pulgadas de ancho.
Tres orificios en el centro de la columna permiten la conexión directa del tanque doble con banda de acero a través de una varilla roscada y tuercas de mariposa, y una ranura vertical inferior proporciona ajuste lateral para pernos de banda desalineados y la vejiga del ala.
Otros orificios alrededor de la periferia permiten conectar accesorios o la cantonera de montaje lateral del fabricante. Las placas posteriores de acero y aluminio son idénticas en tamaño y perfil y tienen logotipos XR cortados con láser. La versión de aluminio puro pesa 750 g.
La placa posterior se entregó con el arnés roscado de fábrica, por lo que requirió un ajuste sencillo. El arnés utiliza 3.5 m de cinta con el logotipo bordado y las secciones de los hombros no tienen puntos de rotura.
Hay dos anillos en D de aluminio negro doblados y dos rectos, bloqueados en su lugar mediante hebillas deslizantes de barra de aluminio. Las dos hebillas en las secciones de los hombros tienen ranuras suaves y las dos en el cinturón tienen ranuras dentadas para evitar que los anillos en D inferiores se deslicen cuando se colocan tanques de escenario de montaje lateral.
En el lado izquierdo del cinturón hay una hebilla de cinturón de pesas estándar. Una correa de entrepierna separada con un bucle frontal fijo está unida a la ranura inferior de la placa posterior y viene en una longitud de 1.5 m con anillos en D delanteros y traseros para sujetar un scooter o equipo auxiliar.
Los retenedores elásticos actúan para evitar que los extremos sueltos de la cinta se agiten.
Los auxiliares
Mares suministró un manómetro sumergible (SPG) totalmente metálico con una manguera corta de alta presión de 56 cm.
El cuerpo del medidor presenta una carcasa de latón con revestimiento de espejo de doble cromo con una pantalla de vidrio templado y un confiable mecanismo de tubo Bourdon de cobre-berilio, que se dice que es el diseño de instrumento preferido por los buceadores DIR.
Configuración
Pasé algunas horas haciendo Facetime con mis contactos en Bali, tratando de localizar una configuración de doble tanque adecuada para usar en esta prueba. La vejiga del ala no estaba equipada con ranuras para bandas de leva, por lo que la única manera de hacerla funcionar era en conjunto con tanques gemelos con bandas de acero que, según me dijeron, eran más raros que los dientes de gallina en la isla.
Mi viejo amigo, el expatriado Paul “Jockeyboy” Stephens, vino al rescate y emprendió un viaje de seis horas para entregar su propio paquete con tanque gemelo de 12 litros a mi villa de invitados antes de mi llegada.
También suministró un sistema de montaje de liberación rápida Custom Divers para fijar el ala y la placa posterior al conjunto de dos tanques.
Gracias Jockeyboy, te debo una.
El espíritu de la gama Mares XR es proporcionar equipos de buceo para buceo de largo alcance de acuerdo con el DIR. la formación filosofía.
Si no está familiarizado con “Hacerlo bien”, o el estilo Hogarthiano, se trata de “eliminar lo innecesario y al mismo tiempo configurar lo necesario de la manera más simplificada posible”. La simplicidad y la eficiencia son la clave. Si no lo necesitas, no lo tomes”.
Con esto en mente, configuré la primera y la segunda etapa para colocar mangueras mp de segunda etapa cortas y largas detrás de la parte trasera del ala, ambas emergiendo en mi lado derecho.
La segunda etapa de manguera corta iba desde la primera etapa del lado derecho y estaba equipada con el elástico de silicona suministrado.
La manguera de 2.1 m se suministró desde la primera etapa del lado izquierdo y se equipó con un pequeño perno para sujetarla a un anillo en D del hombro cuando no estaba en uso.
La manguera MP que alimentaba el inflador del ala se tendía en diagonal desde la primera etapa de la derecha y la manguera HP y el medidor desde la izquierda. Probablemente esto suene complicado pero, en el mundo de los vehículos de dos tanques,organismo regulador configuraciones, no hay nada más sencillo.
Bajo el agua
El XR25 y el DR organismo regulador La combinación fue un placer de usar. La respiración era suave y natural, con muy poco esfuerzo necesario al comenzar a inhalar (una característica de los mejores reguladores).
Las segundas etapas fueron ligeramente negativas en el agua, lo que provocó que descendieran un poco y terminaran con el puerto de escape apoyado en mi barbilla. De hecho, esto se convirtió en una ventaja, porque no necesitaba morder con fuerza la suave boquilla de silicona para mantener todo en su lugar.
El gran botón de purga situado en el centro era de fácil acceso y suministraba gas de forma progresiva.
El ala era grande y, cuando estaba completamente inflada en la superficie, proporcionaba sustentación más que suficiente para sacar mi cabeza y mis hombros del agua, incluso llevando los pesados tanques gemelos de acero.
Como ocurre con la mayoría de las células de aire que se inflan hacia atrás, ésta tendía a empujarme de cara al agua, pero pronto me di cuenta de que al liberar un poco de gas se comportaría de manera diferente y me mantendría erguido y estable sin dejar de mantener mi cabeza arriba. la superficie.
Bajo el agua, la falta de correas elásticas de compresión se hizo evidente, y la vejiga tendía a agitarse debajo de mis brazos cuando estaba completamente desinflada.
Con sólo dos válvulas de descarga en el ala, esto me obligó a girar y contorsionar mi cuerpo para estar en posición de descargar gasolina.
La falta de un segundo riñón en la parte inferior de la herradura derecha no ayudó y me dejó deseando haber optado por la versión con vejiga en forma de rosquilla.
El sistema de arnés minimalista fue asombroso. Una vez ajustado a mi tamaño y perfil, fue fácil deslizarlo y mantuvo su pesada carga útil en su lugar.
La falta de acolchado tanto en las correas de los hombros como en la placa posterior no fue un problema. , incluso cuando llevas un 3 mm traje de neopreno. La correa de la entrepierna resultó esencial para evitar que la unidad subiera por mi espalda y pareció fijar todo en su lugar.
La ubicación del anillo en D fue excelente y me brindó ubicaciones ideales para colocar mi DSMB y el carrete, además de una antorcha principal.
El SPG estaba perfectamente a mi lado, sujeto a un anillo en D montado en la cintura. Su peso lo mantuvo en su lugar y era de fácil acceso. La manguera más corta de lo habitual ayudó a simplificar la plataforma.
La correa de silicona para el cuello fue posiblemente la mejor que he usado, ya que mantuvo el registro secundario firmemente en su lugar sin que se cayera y se convirtiera en una molestia.
Conclusión
Es una sensación maravillosa ser el único buceador con 24 litros de gasolina a su disposición en cualquier inmersión. Mis amigos y guías tenían configuraciones de un solo tanque y, con razón, se estaban poniendo un poco nerviosos después de inmersiones de 80 o 90 minutos mientras me veían decidirme por otro tema fotográfico.
Hubo algunas molestias con el ala. La falta de un dispositivo de descarga en la parte superior de la manguera del inflador y un dispositivo de descarga secundario en el riñón derecho requirió que se moviera para expulsar el gas de la celda, y la ausencia de correas de compresión hizo que se agitara un poco.
El resto fue una alegría. Esta es una configuración de alta calidad construida con estándares impresionantes y diseñada para la configuración Hogarthiana probada y comprobada, e hizo su trabajo muy bien. Felicitaciones a Mares: su viaje hacia el mundo del buceo de largo alcance parece haber tenido un gran comienzo.
ESPECIFICACIONES
PRECIOS: 25XR con juego DR full tec £ 730. Placa posterior de aluminio y arnés £174.
Vejiga de ala de doble tanque de 20 kg £ 228
PRIMERAS ETAPAS: 25XR, diafragma equilibrado, para zurdos y diestros. sellado ambientalmente
PUERTOS: 2 MP, 1 CV
SEGUNDAS ETAPAS: Cuerpo DR totalmente metálico, cubierta de rejilla de malla, válvula aguas abajo estándar
MANGUERAS MP: Registro primario 210 cm. Registro secundario 56cm
CÉLULA DE FLOTABILIDAD: Herradura, vejiga de ala de doble tanque
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN: 20kg
VÁLVULAS DE ESCAPE: Dos
PLACA TRASERA: Aluminio anodizado de grado marino 6061 cortado con láser
APROVECHAR: "Luz pesada"
ANILLOS EN D: Seis correderas de aluminio negro con barra.
CONTACTO: www.mares.com
REGLAS DE GUÍA DEL BUCEADOR 9/10
ALA 7/10
PLACA TRASERA Y ARNÉS 10/10
Apareció en DIVER septiembre de 2016.
