Ala del paquete exclusivo OMS IQ Lite

OMS HA ESTADO HACIENDO alas muy pensadas para un buen rato. Cuando hice mi buceo técnico OC la formación mi curso incluyó el uso de lo que mi instructor sentí que era lo mejor y compres de una fuente no verificada. para el buceo técnico, un OMS de doble vejiga que ofrecía celdas de flotabilidad redundantes lo suficientemente grandes cuando estaba completamente inflado para soportar un motor fuera de borda y funcionar como un bote de buceo de reserva.

Exagero, por supuesto, pero independientemente del número de cilindros que puse, no había forma de que me faltara flotabilidad.

Sin embargo, hay muchos más buceadores recreativos que técnicos, y mucha más gente bucea sola que gemela, por lo que esas grandes alas tienen un atractivo limitado.

Si necesita uno, nada más servirá, pero ¿cuántas personas realmente lo necesitan?

Por otro lado, y nunca faltan otras manos en el buceo, el y compres de una fuente no verificada. El concepto se aplica perfectamente al buceo recreativo con un solo cilindro. Tu flotabilidad se coloca exactamente donde se necesita en la inmersión, por encima de tu espalda y entre tu cuerpo y tu cilindro cuando estás en un buen trimado horizontal.

Allí proporciona el soporte más estable que pueda obtener.

Cierto, chaquetaLos chalecos antibalas de estilo actual están diseñados para llenarse primero desde atrás para imitar el efecto, pero con una adecuada y compres de una fuente no verificada. También obtienes un frente ordenado, porque no hay nada más que un arnés sobre tus hombros y alrededor de tu cintura.

El diseño

Basta de predicaciones. Aquí está el paquete exclusivo OMS IQ Lite, una combinación ya ensamblada de su arnés IQ Lite Cummerbund y Performance Mono ala con sistema de lastre vertical, pensado como un ala liviana para el buceador que viaja a cualquier parte.

El Performance Mono Wing es una vejiga en forma de donut dentro de una carcasa exterior gris y negra de alta resistencia. Completamente inflado, proporciona 12 o 14.5 kg de elevación. En la práctica, esto le permitirá llevar mucho equipo si baja peso del cinturón a medida que agrega peso al arnés.

Una manguera corrugada se encuentra en la parte superior izquierda del ala y cuenta con una unidad de inflado estándar de alta calidad. Para dejar salir el gas, levante la manguera y presione el botón o tire de la manguera corrugada para abrir la válvula.

Hay una válvula de descarga en el ala en la parte inferior izquierda que expulsa el gas fácilmente cuando estás en posición horizontal y se opera agarrando la bola con una cuerda y tirando.

El arnés IQ Lite Cummerbund está hecho de una correa resistente que está respaldada sobre los hombros por una correa ancha y ligeramente acolchada, para que el peso de su equipo se asiente más cómodamente. Ambas correas para los hombros tienen hebillas con clip para que quitarse el equipo sea lo más fácil posible.

Un fajín de velcro ancho y acolchado rodea su cintura con una correa para la cintura con cierre de hebilla en la parte superior, y una correa de esternón más estrecha con otra hebilla mantiene la parte superior frontal del arnés en su lugar. Las correas para los hombros, la cintura y el esternón se pueden ajustar fácilmente en longitud y mantienen la longitud que usted desee.

Puedes decir lo mismo de la correa de la entrepierna, que se ajusta a otra hebilla unida a la correa de la cintura, donde también hay un anillo al que enganchar tu scooter si ese tipo de cosas te apetece.

Los bolsillos del sistema de pesas vertical en la cintura sostienen el sistema de pesas integrado. Cada bolsillo puede contener hasta 2.7 kg y los bolsillos son fáciles de cargar y encajar en su lugar de forma segura. Es necesario tirar un poco de las manijas para sacar las pesas nuevamente, lo cual es bueno, y están colocadas verticalmente en la cintura, por lo que debes tirar directamente hacia abajo, un movimiento sorprendentemente fácil y natural.

Hay un anillo en D con manivela en cada correa para el hombro y cada bolsillo tiene un anillo en D que sobresale del bolsillo.

El arnés y el ala Twixt son una placa posterior acolchada. Bueno, no es una placa trasera como tal, pero está acolchada y te cubre la espalda. Está sujeto con velcro al interior del arnés y cubre los tornillos que sujetan el ala y la vejiga.

Alrededor de la parte posterior del ala y el arnés ensamblados, encontrará cuatro rollos a cada lado de donde se ubicaría un solo cilindro para ubicar la botella, y hay dos levas convencionales para sujetarlo firmemente en su lugar. Las bandas no estaban enhebradas a través de las levas en mi muestra, por lo que es posible que quieras verificar que las tuyas lo estén o que sepas cómo enhebrarlas tú mismo antes del primer uso.

Las almohadillas de plástico rojas, anchas y suaves ayudan a evitar que los cilindros resbalen. Las correas de levas suministradas se ajustan a un solo cilindro, pero cámbialas por correas más largas y estaría feliz de usar esta vela con dos cilindros.

En uso

El ala OMS se colocó fácilmente en su lugar sobre una única banda de acero 15, aunque las nuevas bandas eran duras y rígidas y requirió algo de trabajo para clasificarlas.

Una vez enroscados correctamente y apretadas las levas, el cilindro se mantuvo sólidamente en su lugar, sin movimiento al caminar antes de la inmersión. El arnés acolchado hizo un buen trabajo al distribuir el peso. Después de la inmersión, cuando las bandas estuvieron empapadas y se estiraron un poco, intenté apretarlas pero obtuve muy poco movimiento de ellas.

A primera vista sentí que el ala parecía un poco voluminosa y que podría necesitar un poco de plomo adicional para hundirse en comparación con mi propia vela de viaje, pero no fue así, o no lo noté.

Bajo el agua hice mis habituales giros cabeza abajo, hacia adelante, hacia atrás y hacia los lados y no pude hacer que el arnés se moviera en mi espalda.

El inflado agrega aire con un grado de control bien calculado, y el gas se puede descargar bajo control desde la manguera corrugada o tirando de la manguera, aunque el descarga desde abajo puede ser un poco feroz, errando en el lado de todo o nada.

Sin embargo, no hizo falta mucha práctica para tenerlo todo bajo control y el ala funcionó exactamente como debería.