Estamos acostumbrados a la tecnología electrónica. cada vez más barato, incluso cuando ofrece no sólo campanas y silbatos sino toda la maldita Orquesta Filarmónica.

Casi lo único que es una inmersión económica.computadora Lo que no puedes hacer todavía es reproducir el éxito de 3 minutos y 57 segundos de Paul McCartney, Coming Up, durante tu parada de seguridad. Pero, en términos reales, la ingeniería mecánica se ha vuelto más cara.

Esto es especialmente cierto de reguladores, cuyas bases manufactureras permanecen en gran medida en Occidente, más que en el Lejano Oriente.

Mi primer organismo regulador, comprado en 1981, era tope de gama y respiraba de forma soberbia. Cuesta, en dinero actual, alrededor de £ 320.

En 2020, una recreación equivalente organismo regulador de una marca importante puede costar fácilmente £ 600.

Entonces, a £ 332, el combo de segunda etapa ajustable dual de Mares y primera etapa 52X es muy económico organismo regulador. Pero, ¿es realmente un modelo básico o básico?

Como Mike Ward ha mencionado antes, organismo regulador El rendimiento es ahora tan bueno que esos términos inducen a error.

Si bien deberíamos esperar obtener lo que pagamos, incluso una válvula económica no dejará a la mayoría de los buceadores recreativos sin aliento o sintiéndose defraudados en cuanto a características y beneficios.

En el Dual Ajustable 52X hay muchas cosas que me gustan, algo a lo que me estoy acostumbrando, después de haber probado otras tres regulaciones de Mares que abarcan precios bajos a premium.

Primera etapa

La primera etapa del 52X tiene un diseño de diafragma equilibrado, un enfoque favorecido por Mares durante más de cuatro décadas.

Es sinónimo de respiración fácil bajo alta exigencia, incluso en profundidad y con bajas presiones de botella. También es mecánicamente fácil aislar las piezas de trabajo del agua circundante, lo que reduce el riesgo de formación de hielo y daños causados ​​por contaminantes como el sedimento.

Hay dos puertos de alta presión para montar manómetros o computadora transmisores a cada lado de la primera etapa para ayudar con la gestión de la manguera y cuatro puertos de presión media.

Dos de ellos están situados a la derecha, alimentados por un sistema que Mares llama Dynamic Flow Control.

DFC aprovecha la física del flujo de aire para ayudar a enviar la mayor parte del aire a través de estos dos puertos con un mínimo esfuerzo de inhalación por parte suya o de su amigo.

Cuando no estás respirando, la presión del aire dentro de la segunda etapa se acumula lo suficiente como para cerrar la válvula contra la presión entrante de la primera etapa que intenta forzarla a abrirse.

Tanto la presión de la segunda etapa como la de la primera etapa están en equilibrio.

Cuando inhalamos, la presión en la segunda etapa cae por debajo de la de la primera etapa y es lo suficientemente fuerte como para abrir la válvula de la segunda etapa, por lo que el aire fluye libremente hacia nuestros pulmones.

Bueno, no del todo libremente; es posible que tengas que hacer un poco de esfuerzo para mantener la válvula abierta.

El dilema para el fabricante es cómo mantener este esfuerzo al mínimo absoluto. DFC crea un ligero vacío en el flujo de aire de la primera etapa, por lo que el aire de atrás es arrastrado por el aire que ya avanza al frente.

La analogía más sencilla es la de un tren que pasa por un túnel: puedes sentir el aire arrastrado detrás de él.

Este efecto venturi reduce la caída de mp al inhalar y minimiza la potencia pulmonar necesaria para mantener el flujo de aire desde la primera a la segunda etapa, facilitando la inhalación.

Algunas primeras etapas de Mares ofrecen rutas DFC a todos los puertos mp, pero costarán más. Es probable que la mayor demanda de aire durante las inmersiones recreativas se produzca en caso de emergencia en profundidad, con dos buzos respirando con dificultad desde una primera etapa utilizando un pulpo, con la presión del tanque cayendo rápidamente, por lo que los segundos primarios y seguros deben conectarse a las salidas del DFC.

Los puertos de menor rendimiento se pueden utilizar para alimentaciones directas, donde hay mucha menos demanda de altos caudales y grandes volúmenes de aire.

El uso de dos puertos DFC restringe la elección del diseño de la manguera si desea asegurarse el mejor rendimiento respiratorio posible, ¡lo cual yo haría!

Mares espera que corras no sólo tu segunda etapa principal, sino también tu segunda etapa segura desde la derecha. Esta es mi preferencia, pero es una opinión controvertida.

El 52X tiene la certificación EN250A. Una de las pruebas que pasó es la de buceo en aguas frías.

A efectos de EN, el agua fría se define como inferior a 10°C, algo que se encuentra fácilmente en aguas del Reino Unido.

Para obtener la calificación, se prueba y certifica para su uso a 4 °C.

El agua no se congela a estas temperaturas, entonces ¿por qué tanto problema?

A medida que el aire pasa del cilindro a los pulmones, su presión disminuye, lo que hace que se enfríe. También enfría según el volumen de gas que fluye a través del regulador, asociado con trabajar duro, compartir y bucear profundamente.

El aire que fluye rápidamente, causado por la respiración rápida, también se enfría más rápido que el aire que se mueve más lentamente. Debido a estos factores, la temperatura del aire dentro del regulador puede ser decenas de grados más fría que la del agua circundante.

Este sobreenfriamiento puede hacer que el agua en contacto con el regulador se convierta en hielo, lo que puede bloquear el recorrido de las piezas móviles y provocar que una primera etapa fluya libremente, o incluso cerrar el suministro de aire.

El tiempo también es un factor. La norma EN250 para agua fría sólo exige que el regulador no se congele en cinco minutos, pero esto ocurre a una profundidad de 50 m con un caudal bastante alto.

El 52X se protege del frío en parte mediante el uso de una superficie ampliada alrededor de la primera etapa para aumentar su eficiencia como intercambiador de calor. Un kit adicional de agua fría, que sella en seco el resorte del diafragma expuesto, es opcional para condiciones aún más extremas.

El 52X se puede pedir con yugo, conectores DIN de 300 bar y DIN nitrox. Es compatible con mezclas de nitrox al 40% listas para usar, por lo que el conector de nitrox es una pista falsa para el buceo recreativo.

Es un estándar de la UE, diseñado para evitar conectar accidentalmente un regulador a un cilindro lleno de nitrox sin darse cuenta. Utilizo mucho nitrox en el extranjero y no creo que muchos centros de buceo o cruceros de vida a bordo tengan tanques para usar con la conexión de nitrox, por lo que no lo necesitas.

Si deja caer el 52X en el tanque de enjuague sin su tapa antipolvo, su tecnología de sellado automático mantiene el agua afuera.

Segunda etapa

La segunda etapa ajustable dual se conecta a la primera etapa con una manguera Superflex. Esto ofrece menos restricciones que las mangueras convencionales bajo carga, lo que le permite girar la cabeza más fácilmente y poder enrollar el conjunto con mayor fuerza para facilitar su transporte y almacenamiento.

Está equilibrado neumáticamente, una ventaja que antes solo se encontraba en los modelos premium.

El equilibrio del aire reduce el esfuerzo pulmonar invertido cada vez que se inhala para abrir la válvula de segunda etapa y hacer que el aire fluya.

La válvula se mantiene cerrada mediante un resorte. Su fuerza no se puede variar, aunque debe hacer frente a las variaciones de presión provenientes de la primera etapa a medida que cambia la profundidad de inmersión, por lo que a menudo es más fuerte de lo necesario y requiere más esfuerzo del ideal para abrir la válvula.

En un diseño equilibrado, el resorte está encerrado en una bolsa de aire. Esta presión de aire coincide automáticamente con los cambios de profundidad, trabajando con el resorte para ajustar el esfuerzo de chasquido al valor óptimo para facilitar la respiración, independientemente de la profundidad.

Una vez agrietado, el venturi toma el control. Se hace que el aire gire a través de la segunda etapa, lo que genera un vacío que realiza gran parte del trabajo de mantener presionado el diafragma y mantener abierta la válvula de la segunda etapa.

Su propósito es minimizar la cantidad de esfuerzo que debe realizar para mantener el flujo de aire hacia los pulmones. El sistema venturi patentado de Mares se llama Vortex Assisted Design.

El enrutamiento de aire del VAD significa que el enfriamiento se realiza más lejos del asiento de la válvula que en otros diseños de venturi.

Mares afirma que esto disminuye el riesgo de que se forme hielo en el asiento y en la apertura de la válvula, lo que podría congelar el mecanismo.

Internamente, el Dual Ajustable cuenta con componentes anticongelantes adicionales, como superficies antiadherentes y metales que intercambian calor, por lo que también cumple con los criterios de buceo en aguas frías EN250.

Externamente, es convencional con una T de escape suspendida.

Una perilla de control lateral le permite desafinar la facilidad de la respiración al aumentar el esfuerzo pulmonar necesario para abrir la válvula de segunda etapa. También reduce la asistencia proporcionada por el venturi, por lo que hay que trabajar más para mantener el flujo de aire.

Nunca se debe desintonizar ningún regulador sin una buena razón. No prolongará tu suministro de aire, porque al extraerlo quemarás más oxígeno del que jamás ahorrarás.

Es para situaciones excepcionales que podrían provocar que el regulador fluya libremente, posiblemente mientras se enfrenta a una corriente muy fuerte.

En uso

La primera etapa modelo DIN suministrada era fácil de colocar y quitar con las manos mojadas. La segunda etapa tiene una flotabilidad ligeramente negativa y tiene una boquilla cómoda.

La purga requiere una presión comparativamente profunda pero es fácil de usar con o sin guantes. El escape T hace un excelente trabajo al desviar las burbujas de su campo de visión.

Limpiar una boquilla completamente inundada, incluso boca abajo, es fácil, ya sea usando el método de purga o exhalación, y la T de escape no interferirá con el sello en la mayoría máscaras. Estos puntos son relevantes al compartir, en caso de que el registro se inserte accidentalmente al revés.

Hablando de compartir, en nuestro castigo de 30 m de profundidad. pulpo En la prueba no había posibilidad de exhalar el Dual Ajustable 52X.

Dennis Santos y yo nos aferramos a un objeto hundido y pateamos tan fuerte como pudimos para aumentar nuestro ritmo respiratorio durante dos minutos, consumiendo alrededor de 500 litros.

El sufijo EN250 A se otorga después de una prueba exhaustiva de respiración artificial, que no puede ser igualada objetivamente por una inmersión tripulada.

pero nuestra prueba subjetiva muestra características respiratorias, como la sensación de inhalación, que una máquina no puede evaluar. Mares entregó cada respiración con un esfuerzo mínimo y un flujo de aire muy suave.

Probamos con el Dual Ajustable principal y combinado pulpo saliendo de los dos puertos DFC, según lo recomendado por Mares.

Un regulador que obtiene el sufijo A sólo indica que ha cumplido con el estándar. El Mares Dual Ajustable 52X probablemente supere la norma EN250A si utiliza puertos que no son DFC, lo que podría hacer si desea ejecutar su pulpo o un inflador combinado de segundo/BC desde la izquierda.

El uso de los puertos DFC debería aumentar aún más su factor de seguridad al compartir, por lo que no sorprende que, para un uso normal, la inhalación de este regulador sea fácil y suave.