Juan Bantín Ha sido un escritor de buceo profesional y fotógrafo submarino a tiempo completo desde 1990. Realiza alrededor de 300 inmersiones cada año probando equipos de buceo.
Superhawk es un avión de alto vuelo: Scubapro Seahawk NT BC
Instintivamente sabes cuando algo está bien. Scubapro Superhawk NT Es uno de esos elementos.
Se trata de un BC de estilo ala claramente dirigido a buceadores técnicos, pero que normalmente se suministra con una especificación más modesta para adaptarse a aspirantes como yo.
Un peso ligero y duro mochila con un cojín suave tiene la forma adecuada para sentarse donde lo coloques.
Esto se ajusta al tanque mediante el exclusivo sistema de correa de leva de Scubapro (llamado correa de cincha), lo cual está bien si siempre usa el mismo tanque, pero puede ser un dolor de cabeza si cambia entre tanques de diferentes diámetros.
Una vejiga de aire se extiende hacia delante sobre los hombros, de modo que las dos válvulas de descarga (la de la derecha se activa mediante un interruptor en el extremo de un cordón perfectamente integrado, la otra tirando de la manguera corrugada) están siempre en el lugar correcto y no queda aire atrapado. La vejiga está disponible en un tamaño fijo con una flotabilidad máxima de 22 kg.
El arnés tipo BC no se infla, pero se ajusta muy cómodamente gracias a su faja preajustada y a la cincha superpuesta y al gran clip de sujeción. También hay una correa para el esternón que evita que las correas de los hombros se deslicen.
Dos correas de entrepierna increíblemente fuertes garantizan que todo se mantenga en su lugar durante las entradas acrobáticas al agua o cuando se desciende de cabeza.
En los hombros hay cuatro grandes anillas en forma de D de acero inoxidable y otras dos en la cintura. Dos pequeños bolsillos con cremallera completan casi por completo el conjunto, pero no hay que olvidar el excelente sistema de lastre integrado.
Las pesas se colocan en bolsas que se insertan en compartimentos especialmente diseñados. Las bolsas se cierran con velcro y se mantienen dentro de sus compartimentos mediante otras porciones grandes del mismo material.
Funciona, aunque solo pude guardar un máximo de 8 kg de plomo en forma de bloque.
Sin embargo, nunca sentí la posibilidad de dejar caer algún peso sin darme cuenta, y cuando regresé a la plataforma del barco de buceo pude sacar las bolsas con cuidado y levantarlas para poder subir a bordo sin obstáculos.
Puedes optar por bolsas de lastre que se ajustan a la correa del tanque, lo que resulta útil cuando se utiliza una botella de aluminio. También es posible, con los accesorios adecuados, equipar el Superhawk para biplazas.
En el agua, fue un placer utilizar este chaleco. ¿Cuántas veces lo digo? Nunca me sentí comprometido por el exceso de volumen, ni el Superhawk ni el tanque se deslizaron. Este chaleco se amoldó a mí y se convirtió en parte de mí.
A la hora de vaciar el aire, la perdición de muchos BC, nunca tuve que pensarlo dos veces. El aire se introducía y se vaciaba a voluntad. Mi voluntad.
El Scubapro Superhawk NT está disponible en los tamaños S, M, L y XL y cuesta £ 498.
- Scubapro Reino Unido 01256 8126
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| + Ideal para tekkies y aspirantes + Perfecto control de flotabilidad + Un artículo bien hecho que se ajusta perfectamente. | – El sistema de correa de Scubapro no es ideal para cambiar el tamaño de los tanques |
¿Biotecnología o el camino de la naturaleza? - Aletas Apollo Bio
Cuando visité Mares, fabricante de la aleta Plana Avanti Quattro líder de la marca, en Génova, la primera pregunta que me hicieron fue si había probado la nueva aleta japonesa. Biofin de ApoloDe esto deduje que a Mares finalmente le preocupaba tener algo de competencia.
Diver recibió el primer par de Biofins del importador del Reino Unido a tiempo para nuestra comparación de aletas más reciente, y aunque tenía algunas reservas sobre el peso e incluso el olor de ellas, estaban a la altura y eran mejores que la mayoría de las de mayor rendimiento.
Ese primer par vino en caucho negro tradicional. Luego el importador me envió otros dos pares, uno en un caucho más aceptable. silicona negra caucho y el otro en un termoplástico amarillo fluorescente muy brillante que asusta a los peces.
Elegí llevarme los negros más conservadores en un viaje. viaje de buceoLas novedosas palas divididas de Apollo Biofins están etiquetadas como “Nature’s Wing”.
La idea es emular las aletas de los peces, especialmente el tipo de disposición de aleta caudal dividida que emplean los peces gato que nadan rápido.
Nadie puede dudar de que los peces son muy buenos nadadores. Sin embargo, a simple vista (y no pretendo ser un zoólogo marino), los peces parecen tener una constitución muy diferente a la mía.
Para empezar, sus aletas están unidas directamente a la parte muscular de sus cuerpos. Las mías están unidas al extremo de unos apéndices largos, algunos dirían “desgarbados”, llamados patas.
Los peces tienen la capacidad de producir un movimiento de aleteo de muy alta frecuencia. Mi acción se parece más a la de alguien que rema perezosamente en una canoa.
Apollo afirma que el buceador puede realizar una patada rápida y que, como esta siempre se produce dentro del volumen de agua que empuja el cuerpo del buceador, no existe ninguna contrarresistencia causada por la presión del agua contra la parte posterior de una aleta en el límite exterior de su arco de movimiento. Esto debería reflejarse en una mayor eficiencia.
Todo es muy técnico. Me puse las Biofins, disfruté del hecho de que el bolsillo para el pie era espacioso y cómodo, y ajusté las correas con la ayuda de las hebillas de liberación rápida. Entré en el agua y comencé a aletear como de costumbre.
El buceo no es un deporte competitivo. No lo practicaría si lo fuera. Odio quedar último en cualquier cosa.
Utilicé la técnica de patada rápida, pero solo cuando quería acelerar. Las aletas Apollo Biofins parecieron funcionar admirablemente, aunque no puedo decir que recuerde haber superado a otros buceadores sin esfuerzo.
He utilizado el Aletas para inmersiones consecutivas Durante una semana, no pensé mucho en ellos, excepto cuando las dos partes de la pala de una aleta se tocaban. Esto me hizo pensar que había pateado algo, algo que siempre resulta desconcertante para el buceador con conciencia ecológica.
Aparte de eso, no se puede criticar a las Biofins. No puedo decir que sean las mejores aletas que he probado y me harté de oír comentarios constantes de que mis aletas se habían roto, de personas que deberían haberlo sabido mejor.
Creo que un buceador que las use tendría más credibilidad si el precio estuviera escrito en letras blancas grandes en cada pala. ¡Cuestan 130 libras el par!
- Apolo Europa 01202 677128
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| + Alto rendimiento aleta que es igual A lo mejor. | – Caro y pesado – El diseño de aletas divididas atrae comentarios obscenos |
Una idea brillante que demuestra que es inviolable: la lámpara de xenón Kowalski
Hace tiempo que los cineastas abandonaron la idea de utilizar luces de tungsteno directas cuando trabajaban a la luz del día.
El tungsteno produce una luz cálida, pero ahora se utilizan luces electrónicas llamadas HMI, que pulsan en sincronía con la cámara para dar un resplandor que coincide con el de la luz del día.
El sistema Xenón Kowalski Se dice que esta luz es de un tipo similar. Superficialmente se parece a otras lámparas subacuáticas Kowalski, pero su luz blanca, brillante y uniforme la hace ideal para quienes graban videos bajo el agua. Hay disponible un reflector de foco alternativo para quienes simplemente desean un haz penetrante.
El importador se mostró optimista cuando me dijo que la luz podría utilizarse en lugar del flash electrónico para fotografía submarina.
Esto podría ser así si estás usando una película de velocidad extremadamente alta, pero, por muy brillante que sea este Kowalski, su luz no es nada comparada con la intensidad (y la temperatura de color) de mi flash Nikon.
Se puede utilizar para primeros planos, pero solo si el animal que intentas fotografiar recibe primero un par de Rayban o lo sumerges en masa.
El importador también me dijo: “No importa cuánto abuses de ellas, las lámparas Kowalski nunca inundan”. ¡Le advertí que no repitiera eso demasiado a menudo!
El sistema La antorcha se recarga En cualquier estado de carga existente mediante un cargador electrónico (de casi cualquier voltaje). Una luz en la parte posterior de la unidad de la lámpara se ilumina en rojo o verde para indicar si necesita más tiempo.
Una carga completa desde cero demora solo tres horas, luego cambia automáticamente a carga por pulsos para no dañar las baterías de níquel-cadmio.
Llevé el Kowalski Xenon para bucear y su haz brillante y uniforme iluminó una escena que de otro modo sería incolora.
La lámpara tardó un poco en alcanzar su brillo máximo; como una HMI, necesita calentarse, por lo que debes abstenerte de encenderla y apagarla.
Por desgracia, el ejemplo que me habían dado se encendía y apagaba solo, porque parecía que el elemento de la lámpara se había soltado de su conector.
Puede que no sea la persona más cuidadosa cuando se trata de equipo de buceo, pero la lámpara había viajado en mi mano. equipaje y el único trato duro que podría haber soportado sería la vibración de los cortos viajes en barco.
Las lámparas Kowalski vienen selladas de fábrica y no es necesario abrirlas para cargarlas. Dos conectores de la unidad de carga se conectan a los puntos de carga permanentemente expuestos en la parte posterior de la lámpara.
De esta manera, la lámpara nunca se inundará debido a un montaje incorrecto después de la carga, y este es un punto fuerte del dispositivo.
Sin embargo, en este caso se trataba de una debilidad positiva, porque hay que quitar unos tornillos pequeños (se proporciona una llave Allen, pero es tan pequeña que probablemente la perderás antes de que la necesites) y, con nerviosismo, desarmar el dispositivo. No es lo que se debe hacer cuando se está en alta mar en un barco pequeño.
Una vez que la lámpara de xenón fue reinsertada en su conector, estaba encendida y funcionando nuevamente, ¡pero no confiaba en mí mismo como para llevar un artículo tan caro y prestado nuevamente bajo el agua!
Así que elegí la Kowalski 1250-S-Speed para bucear.Esta linterna es más pequeña, de tan solo 20 cm x 7.5 cm de diámetro, y es más útil como linterna de buceo para uso diario. Tiene todas las ventajas de Kowalski y se recarga de manera similar a la Xenon, pero cuesta la mitad.
El Kowalski Xenon cuesta £680 y el 1250-S-Speed £340.
- Buceo en el faro 01285 810814
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| + No es necesario abrirlo para cargarlo. + Sistema de carga sencillo + Luz blanca uniforme + Muy brillante | – Casi imposible de abrir para cambiar la bombilla en caso de emergencia. – No debe apagarse y encenderse más de lo necesario |
Cinturón y tirantes para DFB - Tirantes Seaway
En 1979, mi amigo Mike tenía un pecho magnífico de 52 pulgadas. Algo pasó en los años intermedios. ¡Ahora tiene una cintura de 52 pulgadas! Es un DFB.
Si observamos cualquier sitio de buceo popular, nos resultará familiar esta situación. Me han dicho que no afecta a la capacidad de bucear, sino solo a la capacidad de mantener el cinturón de lastre alrededor de la cintura en lugar de encontrarlo alrededor de las rodillas a mitad de la inmersión.
Un costoso arnés de pesas podría ser la respuesta. ¡O este conjunto de tirantes más económico, que se usa junto con el cinturón de pesas que compraste antes de beberte toda esa cerveza!
Es un dispositivo simple: una cinta de 25 mm combinada con un clip en la parte trasera y hebillas de ajuste, como mini hebillas de cinturón de pesas, para facilitar la colocación y extracción de las pesas en caso de emergencia.
El cinturón de pesas se pasa por las trabillas de modo que haya dos en la parte delantera y una en la trasera. Me pareció que era mejor ponerse el cinturón con los tirantes colocados en la parte trasera. Pasarlos por encima de cada hombro y sujetarlos a las trabillas preposicionadas.
No hay nada rápido en tratar de localizar un clip ubicado en la parte baja de la espalda, especialmente si tienes la complexión que probablemente se beneficiará con un equipo de este tipo.
La idea es que sueltes las hebillas en la parte delantera y los tirantes pasen por debajo de tu chaleco y sobre tus hombros mediante el Peso del cinturón cargado.
Seaway Direct insiste en que el dispositivo ha sido ampliamente probado en campo, pero yo... Descubrí que una vez que toda la demás parafernalia del buceo Si está colocado, no hay posibilidad de soltarlo rápidamente en caso de emergencia. ¿Importa esto? Probablemente no, para un buceador con el peso correcto, un chaleco compensador y probablemente un... traje seco.
¡No pude encontrar un DFB preparado para ser fotografiado con los tirantes, así que me conformé con un delgado parecido a Nicholas Cage!
Los aparatos cuestan £21 incluidos los gastos de envío.
- Vía marítima directa 0800 0748016
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| + Bueno para los que no tienen cintura + Utiliza tu sistema de pesas existente | – No hay liberación rápida real – ¡Tus amigos podrían llamarte DFB! |
¡Qué pasada! - Buddy Blast
¿Alguna vez te has encontrado flotando en la superficie con tu salchicha de seguridad o bandera, solo para ver a la tripulación del barco de buceo mirando fijamente en la otra dirección?
Es irritante, ¿no? Sobre todo si el viento va aumentando poco a poco la distancia entre ambos.
Y es curioso cómo el grito más penetrante, el tipo que asustaría al árbitro en un partido del Chelsea, parece ser arrastrado por la más leve brisa o perderse entre los sonidos de las olas.
Lo que se necesita en estas circunstancias es un silbato. Lo que realmente se necesita es una sirena. Algo que suene con un sonido tan potente como el que emitió el A4 Pacific Sir Nigel Gresley al salir del túnel de Oakleigh Park.
Sir Nigel, por cierto, es la famosa locomotora de vapor que ahora puede verse en Grossmont en el ferrocarril de North Yorkshire.
AP Valves es conocida por fabricar motores BC tan resistentes y duraderos como los de Sir Nigel. El nuevo Buddy Blast no debería compararse con los débiles intentos de otros fabricantes de fabricar algo similar.
Las primeras impresiones son las de un artículo que, si pudiera desconectarse fácilmente de su... organismo reguladorLa mejor manera de causar una buena impresión en los que están en el barco de buceo es arrojándoles una bala. De hecho, podrías hundir fácilmente el barco con un buen disparo.
Pero AP Valves evita tal impetuosidad conectando el Blast de manera semipermanente a una manguera de presión media, conectada a su organismo regulador en la forma normal
El otro extremo viene en una variedad de accesorios para adaptarse a una feliz combinación con un control de alimentación directa BC estándar, o el de un Buddy AP200 o AutoAir.
No hay ningún botón para operar. Aprieta las dos mitades del cuerpo de Blast y emitirá un chirrido que te hará saltar la cera de los oídos.
Te recomiendo que sumerjas la cabeza bajo el agua cuando lo hagas, o podrías no poder escuchar el motor del barco cuando se acerque.
El Buddy Blast cuesta £45.
- Válvulas AP 01326 561040
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| + Silbido muy fuerte que llama la atención | – Tan pesado como algo diseñado por Sir Nigel Gresley |
Apareció en DIVER – Enero 2000
