¡No, no hay ningún error! El conjunto gemelo de Nick Herbert (opuesto) debe usarse al revés. Es una pequeña arruga que ha tomado prestado de los buzos de la Royal Navy y que le permite encender y apagar el aire sin tener que luchar para alcanzar las válvulas entre los omóplatos.
Siga su ejemplo y le resultará menos complicado la próxima vez que organismo regulador entra en flujo libre.
¿Sabes lo que se siente cuando te pica uno de esos en la parte superior de la espalda? ¿Golpear entre los omóplatos, en un área que simplemente no puedes alcanzar para rascarte, sin importar las contorsiones que realices?
Como buen buceador, ha decidido invertir en un conjunto doble con colector y dos de buena calidad. reguladores. También podría haber optado por una válvula de aislamiento en ese colector, por lo que ahora tiene un alto grado de redundancia de equipos.
Ahora imagina que esa misma picazón inalcanzable se convierte en un problema con uno u otro de tus reguladores hasta el punto de que un enorme flujo libre de agua fría está ventilando su vital suministro de aire hacia el agua circundante.
Si se encuentra en una inmersión larga y profunda cuando esto ocurre, es posible que un ascenso rápido a la superficie aún no esté en un lugar destacado en su lista de opciones sensatas.
Pero tu amigo tiene la cabeza enterrada en un agujero particularmente interesante en los restos del naufragio en el que estás buceando, por lo que no se ha dado cuenta del pequeño drama que se desarrolla afuera.
Lo que puede hacer es cerrar la válvula del pilar del cilindro infractor. Naturalmente, bucearás a esta profundidad con gemelos confiables o con un pony atado a tu cilindro principal.
Esto detendrá el flujo de su DV congelado mientras respira desde el otro sistema.
Y es muy posible que el infractor organismo regulador Se calentará una vez que todo ese gas de alta velocidad y baja temperatura deje de rugir a través de él, hasta un punto en el que el hielo se derrita y todo funcione como se anuncia.
Sólo un pequeño problema, ¿recuerdas esa picazón? Lo has adivinado: tu brazo no es lo suficientemente largo ni flexible para alcanzar ninguna de las válvulas, especialmente cuando llevas una camiseta de manga larga, un oso de lana y traje seco.
La aguja de su manómetro baja como los precios de un Skoda de segunda mano y su sensación de tener el control disminuye en proporción a su suministro de aire primario.
Esperemos que tu amigo saque rápido la cabeza de ese agujero. Pero las cosas no tienen por qué suceder de esta manera.
Durante muchos años Buzos de la Marina Real He estado usando un sistema de buceo muy simple que consiste en un conjunto doble con colector, una primera y una segunda etapa y ningún indicador de contenido.
Simplemente cierran la válvula del pilar de un cilindro y luego exhalan el otro hasta que está casi vacío y sienten una resistencia respiratoria creciente.
Es entonces cuando alcanzan detrás de ellos, abren la válvula del pilar previamente cerrada y decantan aire del cilindro lleno al vacío.
Luego volvieron a cerrar el cilindro "donante". Este proceso de decantación se realiza dos veces. Luego, cuando quedan 50 barras en cada cilindro (de un llenado inicial de 200 barras), es hora de regresar a la superficie.
Así es como lo hace la Marina, pero ¿cómo ayuda eso a nuestro buzo en problemas, que lucha por alcanzar su espalda? Fácil, lo que no había mencionado sobre esos buzos de la Armada es que usan sus gemelos al revés.
Pruébelo usted mismo: es mucho más fácil alcanzar una válvula en la región de los riñones, y puede llegar a cualquiera de las válvulas de un juego de gemelos múltiple con cualquier mano, en caso de que un brazo esté enredado en una red o incapacitado de alguna otra manera.
Necesitará mangueras más largas para la alimentación directa de segunda etapa y BC, pero la mayoría reguladores están disponibles con una variedad de más largos pulpomangueras intermedias de longitud media, y lo mismo ocurre con las alimentaciones directas.
Sólo necesitas dos mangueras largas, porque una manguera normal para un traje seco La alimentación directa es perfecta cuando el sistema está invertido y las mangueras de medición de contenido serán, en todo caso, demasiado largas y deberán sujetarse al BC para apartarlas.
¿Qué pasa con los daños a las válvulas de los cilindros si te sientas en la dura cubierta de un barco? De nuevo, hay una solución sencilla. Los buzos de cuevas colocan protectores de válvulas de acero inoxidable, normalmente hechos en casa, en sus gemelos.
Los protectores de válvulas de acero inoxidable que se muestran en las imágenes fueron suministrados por Forward Diving Services de Poole, que también ofrece una gama de bandas de hermanamiento de cilindros y cualquier longitud de manguera necesaria para segundas etapas y alimentaciones directas.
Las mangueras que se muestran aquí para la segunda etapa de Oceanic Omega y Apeks. Octo Plus que también funciona como mi pulpo Ambos miden 106 cm de largo.
Montaje de los cilindros en un BC mochila o alas es simplemente una cuestión de darles la vuelta y ajustar las tuercas de mariposa o las bandas de levas, cualquiera que utilice su sistema.
Pero (y este es un gran “pero”), tendrás que acostumbrarte a adaptar tu reguladores antes de colocar el chaleco salvavidas o las alas en los cilindros.
Las mangueras largas de segunda etapa y de alimentación directa pasan por el centro de los cilindros para dar una orientación normal "por encima del hombro", lo cual es difícil de lograr si primero se han instalado los cilindros en el BC.
Ésta es la configuración: su bici habitual con la segunda etapa dirigida cuidadosamente sobre el hombro derecho, la alimentación directa sobre el izquierdo, los medidores de contenido sujetos a la parte inferior del chaleco y la manguera de alimentación del traje subiendo por debajo del brazo derecho a la válvula infladora de pecho.
Póntelo, luego alcanza tu espalda para encender o apagar el aire sin problemas, completa las comprobaciones de tus compañeros y emprende una inmersión sin estiramientos. Pruébalo te gustará.
