Uno de los pecios más buceados de Gales se encuentra frente a la costa de Pembrokeshire, junto a la isla Skomer. John Liddiard nos muestra los alrededores. Ilustración de Max Ellis
La montaña rusa holandesa Lucy fue abandonada por su tripulación el día de San Valentín de 1967. Se había quedado atrapado en una roca en el extremo sur de Jack Sound, en peligro de explotar cuando su carga de carburo de calcio entró en contacto con el agua.
Una marea creciente liberó al Lucy de su roca, y la corriente lo llevó hasta que se hundió al norte de la isla Skomer, en las afueras de North Haven.
El lugar del naufragio se encuentra al abrigo de la isla y es un lugar tranquilo para bucear con cualquier viento que no sea del noroeste al noreste. La condición de la marea al cruzar Jack Sound es un factor más importante a considerar antes de partir.
Una línea de boya está unida a la proa y marcada claramente con el nombre del barco. Esté preparado para agarrarse a la línea en el camino hacia abajo, ya que puede haber un poco de corriente, especialmente durante las grandes mareas vivas.
La visibilidad rara vez es fantástica aquí y unos pocos días de lluvia pueden reducirla a cero. Incluso en los días buenos, la luz natural será mínima, pero si le das a tus ojos la oportunidad de adaptarse cuando llegues a los restos del naufragio a 36 m, te sorprenderá lo mucho que puedes ver.
La línea de boya está unida a la barandilla de estribor, a unos 2 m detrás de la proa (1). Si hay más de una línea adjunta, la que desea está claramente marcada como Lucy y llena de vida marina.
Las proas tienen una buena distribución de anémonas plumosas, anémonas margarita e hidroides, especialmente en las barandillas y en los laterales. Los artículos de interés son un torno de ancla grande (2) y el armario de cadenas, que está medio lleno de cieno. El trinquete se rompió hace mucho tiempo; sus restos se pueden encontrar descansando contra el arrecife en las cercanas Rye Rocks.
Hay poco que ver en las bodegas excepto los restos de hormigón de la carga, por lo que prefiero seguir la barandilla de estribor, un poco menos profunda (3) hacia la popa y mirar por el costado del barco hundido.
La Reserva Marina de Skomer es famosa por la riqueza de su vida marina y las orillas del Lucy están repletas. Es fácil encontrar una variedad de pequeños nudibranquios masticando el casco.
Un baño rápido conduce a pasos (4) hasta una escalera que rodea la popa del barco. Al llegar a la popa, sumérjase debajo de ella (5) para una vista increíble entre el eje y el timón (6). Vale la pena hacerlo desde el principio, ya que la profundidad puede alcanzar los 38 m durante las mareas vivas.
Ascendiendo por el lado de babor hay un par de pequeños ojos de buey que dan a las cabinas llenas de sedimentos debajo de la cubierta (7), antes de llegar a la escalera con barandilla. Aproximadamente a la mitad de la superestructura hay un corredor que conecta los lados de babor y estribor (8).
Aunque oscuro, con los cuidados necesarios, es fácil de Por aquí, de vuelta al lado de estribor. Pero hay una serie de puertas que podrías explorar primero.
La primera puerta a la izquierda conduce a una gran cabina debajo de la timonera, probablemente la cocina (9). Un desvío a esta sala tiene salidas hacia los restos de la timonera o a través de ventanas en la parte delantera.
En el lado derecho del pasillo una cabina llena de sedimentos (10) y el mamparo roto conducen a una cabina de popa, con salida posible a través de una puerta situada en el extremo de estribor del mamparo trasero.
En el centro del pasillo transversal hay dos puertas más. En la popa, unas escaleras conducen a las cabañas que quizás hayas visto antes a través de los ojos de buey, pero el camino está bloqueado por el cieno. Adelante se llega a una pequeña galería que mira hacia la parte principal de la sala de máquinas, muy cubierta de sedimentos (11).
A veces, la luz entra a través de una trampilla de ventilación abierta hacia el lado de babor del embudo. Es muy difícil salir por aquí y hay muchos cables sueltos en los que enredarse.
De vuelta en el pasillo, el último conjunto de puertas antes de salir por el lado de estribor conduce hacia la cabecera y hacia la popa hasta una cabina (12), que conecta con la cabina de popa (13) a través de otro mamparo que se derrumba.
Al salir por el lado de estribor, la barandilla pasa por la entrada de la cabina de popa y pasa por un gran bolardo en la popa. Continuando hacia el lado de babor hay una serie de escalones (14) a la cubierta superior encima de los camarotes.
Avanzando, pasando el lado de babor del embudo (15), quizás quieras echar un vistazo rápido a través de las trampillas de ventilación situadas encima de la sala de máquinas.
Los lados de acero de la timonera (16) siguen intactos, pero las ventanas están rotas y el techo se ha derrumbado, dejando una zona relativamente luminosa para hurgar.
Mi opción favorita para salir a la superficie es ascender el mástil cubierto de anémonas a 15 m y soltar un SMB retrasado (17). Esto está bien para una inmersión sin paradas, pero la mejor opción para más de 5 minutos de descompresión es regresar a la línea de boyas en la proa.
UNA CARGA PELIGROSA
Los hombres que tripulan barcos que transportan carburo de calcio son lo suficientemente sabios como para abandonarlos cuando el agua de mar comienza a hacer contacto con su carga, escribe Kendall McDonald. El agua de mar más el carburo producen gas acetileno, que hace que los barcos exploten.
Así que la tripulación de siete personas y el perro collie del barco estaban en una balsa salvavidas y se alejaron de la montaña rusa holandesa Lucy de 450 toneladas muy rápidamente después de que impactara en Blackstones Reef en Jack Sound, el mediodía del 14 de febrero de 1967. Estaba en camino desde Noruega. a Barry, Glamorgan del Sur.
El Lucy, de 52 metros de largo, con su carga de carburo burbujeando ahora a medida que el agua subía en su interior, permaneció en equilibrio en el arrecife hasta las primeras horas de la tarde, cuando la marea creciente lo levantó. Fue vista por última vez alejándose hacia St Brides Bay con una fuerte escora a estribor. Una tormenta de nieve cerró un telón sobre sus últimos momentos, mientras se hundía en el lado norte de la isla Skomer, justo en el corazón de la Reserva Marina de Skomer.
Sólo sirvió tres años como barco de navegación oceánica, pero como es uno de los pecios más buceados de Gales, su vida útil para los buceadores garantiza ser mucho más larga.
HECHO DE ARCHIVO
Mareas: El agua tranquila no es esencial para bucear en el Lucy, pero si lo desea, debe hacerlo dos horas y media después de la marea alta y baja en Milford Haven. La profundidad puede alcanzar los 42 m en las mareas vivas.
Llegar allí: Siga la M4 y la A40 hasta Haverfordwest, luego la B4327 hasta Dale y Martins Haven o la B4341 hasta Broad Haven.
Buceo y aire: El aire está disponible en West Wales Divers (01437 781457) en Hasguard Cross y Dive Pembrokeshire (01437 781117) en Little Haven. Se pueden organizar viajes que incluyen alquiler de barcos y alojamiento a través de Pembrokeshire Dive Charters (01437 781569)
Lanzamiento: Botadura en la playa en Broad Haven o botes pequeños en Martins Haven. El embarcadero más cercano está en Dale.
Alojamiento: Hay muchos hoteles, B&B y campings en la zona. Oficinas de información turística en Haverfordwest (01437 763110) y Milford Haven (01646 690866) tiene detalles.
Titulos: La profundidad y la oscuridad hacen del Lucy una inmersión avanzada. Sin embargo, las condiciones de la superficie, normalmente protegidas, hacen que sea una inmersión más fácil que muchos otros pecios a una profundidad similar.
Información adicional Carta del Almirantazgo 2878, Accesos a Milford Haven. Admiralty Chart 1482, El sur y el oeste de Dyfed, muestra un plano a escala 1:12,500 de Jack Sound que solo incluye Lucy. Mapa 157 de Ordnance Survey, área de St Davids y Haverfordwest. Naufragios en Gales, volumen 1, por Tom Bennett. El folleto para buzos de la oficina de la reserva marina en Martins Haven brinda información esencial sobre aguas tranquilas y las reglas de la reserva marina.
Pros: Un naufragio intacto en la hermosa Reserva Marina de Skomer.
Contras: Profundo y oscuro. La buena visibilidad es muy poco común.
Cómo encontrarlo: 50.44.27N, 5.16.33W (grados, minutos, segundos).
Generalmente hay una boya adherida a la proa que facilita la búsqueda del Lucy. De lo contrario, no es demasiado difícil localizarlo mediante tránsitos. La popa se eleva a más de 20 m del fondo del mar, lo que produce un bonito eco, pero la corriente, la profundidad y un objetivo pequeño hacen que sea difícil acertar con un tiro.
