¿Quieres bucear en un naufragio que vale un millón de monedas?

Jeb Robinson
Jeb Robinson

Hace cuarenta y siete años, Jeb Robinson buceaba hasta nueve veces al día en un naufragio de la Segunda Guerra Mundial en el Mar del Norte a 24 m de profundidad (su régimen de deco podría sorprenderle) para liberarlo de su contenido no ferroso. En el proceso, recogió una moneda misteriosa que volvería a atormentar sus sueños. ¿Hay millones más todavía a bordo? "Sólo necesito saberlo", le dice a STEVE WEINMAN.

Un buzo de 87 años, ex salvador y propietario de un naufragio en el Mar del Norte que se cree que contiene 32 cajas de monedas raras está buscando buceadores de naufragios consumados capaces de explorar el barco y su contenido potencialmente valioso en su nombre.

A pesar de su edad, hasta hace unos años Jeb Robinson había esperado liderar un equipo de buceo en persona, pero la pandemia de coronavirus acabó con sus planes cuando se mudó lejos de su condado natal de Yorkshire. 

Ahora vive en el norte de Chipre con su esposa Pauline y continúa ayudando en la escuela de buceo local, pero las promesas y las incertidumbres que rodean el benmacdhui significa que este intrigante naufragio nunca está lejos de su mente.

"Si los buzos tienen acceso a un barco decente, serían bienvenidos a ver qué pueden encontrar", dice el buzo veterano, que acumuló unos 60 años de experiencia en salvamento submarino. “Creo que es una auténtica caja de Pandora. Se encuentra a 15 millas de la costa este, a 24 metros de profundidad, a no más de dos horas de navegación desde el puerto más cercano”.

El buque de carga de 6,869 toneladas y 132 m benmacdhui Había presenciado la Primera Guerra Mundial como un barco de suministros de las Fuerzas Expedicionarias Británicas. Fue construida en 1911, originalmente como Guarida de Airlie y luego Arquímedes. Fue en 1932 cuando se unió a Ben Line y recibió su nombre definitivo.

benmacdhui desapareció de un convoy de la Segunda Guerra Mundial que había salido de Immingham hacia Hong Kong el 21 de diciembre de 1941. Se registró que se incendió y se hundió después de chocar con una mina alemana; se cree que no hubo pérdida de vidas, a pesar de los informes iniciales. En 1946, la Royal Navy había dañado aún más los restos del naufragio, utilizando cargas de profundidad para destruir las municiones a bordo.

El Benmacdhui
El Benmacdhui

Robinson buceó por primera vez en lo que entonces era un pecio no identificado para recolectar chatarra en 1976. El barco de salvamento de su equipo, el Fama Usó un magnetómetro remolcado para encontrar marcas potenciales y, una vez que se indicaba una anomalía prometedora en el fondo marino, se sumergía para investigar.

Las condiciones del mar eran buenas ese día, recuerda, y descendió en el centro del barco hasta los restos del naufragio, que estaba partido por la mitad, para descubrir grandes cantidades de su carga de metales no ferrosos esparcidos por el fondo marino.

Había lingotes de cobre, latón y estaño y unas 50 toneladas de alambre de cobre, así como restos de minas y proyectiles. También había un envío de billetes de Hong Kong.

“En esa primera inmersión también encontré una pequeña moneda que guardé como recuerdo”, dice Robinson. Supuso que se trataba de monedas pequeñas pertenecientes a uno de los Ben'tornillo. Cuando, al salir a la superficie, le preguntaron qué había encontrado, levantó la moneda y provocó risas al exclamar: “¡Somos ricos!”

No ferroso

El equipo trabajó en los restos del naufragio durante unos días para recuperar la carga no ferrosa que se encontraba en ninguna bodega. Robinson recuerda que en aquellos días podía bucear hasta ocho o nueve veces al día, contando con una parada de cinco minutos. a 1 m cada vez como precaución contra la enfermedad por descompresión. Parecía funcionar.

Posteriormente se puso en contacto con la Asociación de Salvamento y consiguió que su empresa Humber Divers comprara los restos del naufragio, ahora identificados como el benmacdhui. Luego pasó al siguiente trabajo, dejando su ruina para otro día.

Cuando Humber Divers se disolvió en la década de 1980, Robinson transfirió el benmacdhui a propiedad privada para retener los derechos de salvamento, sujeto a la aprobación del Síndico de los restos del naufragio.

Solo muchos años después, en 2015, un amigo buceador turco se acercó a Robinson. Cuatro años antes, Robinson le había regalado algunas monedas que había coleccionado a lo largo de los años como regalo de bodas, y entre ellas estaba la que había encontrado en el benmacdhui.

Esta hélice de más de 20 toneladas del fiordo de Oslo fue una de las más grandes extraídas del Mar del Norte y Jeb Robinson se zambulló solo para sacarla del eje y encadenarla.
Esta hélice de más de 20 toneladas del Fiordo de Oslo Fue uno de los más grandes levantados en el Mar del Norte, dice Jeb Robinson, quien se zambulló solo para sacarlo del pozo y encadenarlo para levantarlo.

Su amigo había llevado la moneda para que la tasaran, aunque había esperado algunos años antes de sugerir que Robinson debería recuperarla y mostrársela a un especialista del Reino Unido. 

El experto inicialmente creyó que la moneda era falsa, pero luego pudo confirmar que en realidad se trataba de una moneda de 1941 céntimo de Hong Kong de 1, cada vez más rara. En ese momento se pensaba que todavía existían no más de 100, la mayoría de los cuales habían sido fundidos para contribuir con metal para el esfuerzo bélico. Se sabe que los coleccionistas de monedas han pagado hasta 16,000 libras esterlinas por ellas.

Robinson logró hacerse con parte del manifiesto del barco y realizar más investigaciones, lo que le llevó a creer que el benmacdhui Llevaba 32 cajas de monedas de bronce. Otras monedas raras que parecen haber sido incluidas en el envío incluyen piezas de 1941 centavo de Sarawak de 1. 

monedas sin derretir

Según el organismo estadounidense Monedas del mundo guía de precios, se acuñaron un total de 5 millones de monedas de 1 céntimo de Hong Kong y se dividieron en tres lotes. Se había identificado que uno de ellos había llegado a Hong Kong y había sido fundido para fabricar municiones. El segundo lote fue retirado del Reino Unido y también se fundió. 

Se pensaba que el tercer envío de 13.5 toneladas de monedas estaba en el benmacdhui. Había sido pura casualidad que Robinson hubiera encontrado la moneda, y también casualidad que el buzo turco sospechara que era valiosa.

Desde entonces, los colegas de Robinson han vuelto a visitar los restos del naufragio y han recuperado una docena de monedas dispersas de Hong Kong y Sarawak. Pero cree que las cajas de monedas permanecen intactas en la bodega número 2, que fue sellada completamente con cuatro capas de cemento. bolsas antes de la salida del barco para disuadir cualquier tipo de intrusión.

Monedas de 1 céntimo de Hong Kong y Sarawak encontradas en el Benmacdhui
Monedas de 1 céntimo de Hong Kong y Sarawak encontradas en el Benmacdhui

“La gente me dice: si esa moneda tiene valor sólo porque hay muy pocas en el mundo, ¿cuánto valdrá si resulta que hay millones de ellas en el naufragio?” dice Robinson. “Yo les digo: ¿cuánto vale un millón de centavos? Tiene que ser una situación en la que todos ganen”.

Un misterio que persiste es cómo exactamente benmacdhui vino a hundirse. La investigación de Robinson ha identificado que en 1942 su capitán, el capitán Campbell, compareció ante el tribunal acusado de sabotaje; parece que, lejos de haber sido causado por una mina alemana, una explosión interna podría haber provocado la desaparición del barco, y él había sido considerado responsable. . Pero esa es otra historia.

Una advertencia: cualquier intento de penetrar los secretos del Hold nº 2 implicaría mucho trabajo. Buceadores que se toman en serio la exploración del benmacdhui están invitados a contactar a Jeb Robinson en jebrobinson@hotmail.com

También en Divernet: Se abren 4 ricos espectáculos de naufragios y tesoros fluviales, Duplique el dinero para las monedas de naufragio Scilly, Piezas de ocho y tazas de té en el naufragio de San José, Los buzos encuentran monedas de contrabando en Rooswijk

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