Las boyas marcadoras de superficie (SMBS) y las boyas marcadoras de superficie retrasadas (DSMBS) son dispositivos de seguridad comunes y esenciales. Estos tubos inflables de colores brillantes, a veces llamados salchichas de seguridad, son piezas fundamentales del equipo que los buceadores deben llevar en la mayoría de las inmersiones.
Los buceadores los utilizan con mayor frecuencia como dispositivos de señalización para marcar su ubicación debajo de la superficie y alertar al tráfico de embarcaciones. Los buceadores técnicos pueden utilizar un DSMB como línea ascendente para cumplir con sus obligaciones de descompresión. Los rescatistas podrían desplegarlos en caso de que un buzo se encuentre en apuros. Existen varios mitos y conceptos erróneos sobre los DSMB, y muchos buceadores los utilizan de forma inadecuada e ineficaz.
Terminología
Una DSMB es técnicamente una PYME, pero una PYME no es una DSMB. Los buceadores pueden desplegar un DSMB en la superficie o desde las profundidades gracias a una válvula de sobrepresurización (OPV). Esta válvula permite que el aire escape y alivia el gas que se expande, según la Ley de Boyle. El diseño de una SMB, que carece de OPV, significa que debe inflarse sólo en la superficie. Si despliegas un SMB desde las profundidades, sufrirá daños físicos debido a la expansión excesiva a medida que asciende. Este artículo se referirá a las DSMB ya que sus aplicaciones y características son más amplias que las de sus contrapartes SMB.
Especificaciones
Los DSMB están disponibles en varios tamaños, formas y colores; algunos son más prácticos que otros. Un DSMB de 1.2 metros es suficiente para que los buceadores aprendan las técnicas de despliegue para la formación propósitos. fuera de un la formación En el entorno, los buzos deben utilizar como mínimo un DSMB de 1.8 metros, que proporciona una mejor visibilidad para el soporte de superficie y otras embarcaciones, especialmente en mares desfavorables con grandes oleajes. También ofrece suficiente sustentación para evitar ser arrastrado bajo el agua mientras el buzo asciende.
El naranja y el amarillo son los colores más comunes y ofrecen la mejor visibilidad, pero no existe un color estándar en la industria. Algunos colores no son tan fáciles de ver en la superficie debido al reflejo y la mezcla bajo ciertas condiciones diurnas. Algunos fabricantes agregan tiras reflectantes y una funda delgada y transparente en la parte superior para acomodar una luz estroboscópica o química para su uso en condiciones de poca luz.
Algunos buzos designan colores DSMB específicos para comunicar diferentes mensajes al personal de apoyo en superficie. Esta práctica es más común en el buceo técnico. Por ejemplo, un DSMB naranja puede comunicar que todos los buzos están contabilizados y en buen estado, y un DSMB amarillo puede comunicar alguna emergencia. Una pizarra o una página de cuaderno bajo el agua adjunta al DSMB amarillo puede especificar el problema y describir las medidas de intervención necesarias desde el soporte de superficie. Por supuesto, este sistema sólo funciona si todos los buceadores acuerdan un plan predefinido. Todos los buceadores deben considerar escribir sus nombres en letras grandes en sus DSMB para que el soporte de superficie pueda identificar más fácilmente al buceador que se encuentra debajo.
Técnicas
Algunos buceadores se muestran inflexibles a la hora de utilizar un carrete en lugar de una bobina o viceversa. Los buceadores deben sopesar los pros y los contras de cada uno y decidir en función de sus necesidades personales de buceo. Cada uno tiene sus ventajas: un carrete es más fácil de desplegar, pero un carrete es más difícil de atascar.
Los buzos también debaten si deben fijar de forma permanente (premontar) un carrete o bobina al DSMB para prepararlo para un despliegue rápido, o dejarlo para que se ensamble bajo el agua. ¿Debe un buzo sujetar el DSMB directamente a su BCD¿O guardarlo en un bolsillo o en una bolsa? Cada buceador debe evaluar sus necesidades y decidir qué opción es la más práctica teniendo en cuenta todas estas consideraciones.
Existen opiniones firmes sobre el inflado de un DSMB. ¿Se debe inflar por vía oral? ¿Qué tal si se exhala desde la segunda etapa o se purga el pulpo ¿Qué tal si le colocamos un inflador de baja presión desde un traje seco or BCD? Todos los métodos son viables con el tratamiento adecuado. la formación y práctica regular.
Consideraciones de seguridad
Hay algunas preocupaciones de seguridad universales que se deben abordar al utilizar un DSMB. Los buceadores nunca deben sujetar el carrete o la bobina durante el despliegue porque si se atasca, el exceso de flotabilidad podría provocar un ascenso rápido. Si corta el carrete o el carrete después de que el DSMB ya esté en la superficie, un barco que pase o un transeúnte curioso en la superficie podría tirar de la línea, provocando nuevamente un rápido ascenso.
Durante la implementación de un DSMB, recuerde que lo lento es fluido y lo fluido es rápido. Los buzos deben mantener todas las líneas tensas y lo más lejos posible de sus cuerpos. Mantener esta distancia disminuirá la probabilidad de enredarse. Si hay exceso de holgura en la línea, tómate un momento para solucionarlo. Los problemas pueden agravarse rápidamente y la línea es implacable si un buzo se enreda.
Los buzos deben tener disponible un dispositivo de corte de fácil acceso cada vez que implementen un DSMB. Si es posible, un compañero de buceo debe estar cerca para intervenir en caso de que el despliegue falle o se interrumpa.
Lo más importante es que los buceadores deben practicar. Llegar a ser competente en la implementación de un DSMB lleva tiempo. Vaya a una piscina local u otro lugar de aguas confinadas con su amigo y practique cada paso del proceso, identificando las áreas de deficiencia. Pida ayuda a instructores y mentores. No tengas miedo al fracaso, pues así se produce el aprendizaje y la memoria muscular. Al final de cada inmersión, considere implementar un DSMB. La repetición crea competencia y comodidad con una habilidad que todo buceador debería poseer.
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Este artículo fue publicado originalmente en Buceador ANZ #55 & Buceador ANZ #54.
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