Un equipo técnico de buceo ha levantado el White Ensign en los restos protegidos del Canal de la Mancha del destructor HMS Boadicea de la Segunda Guerra Mundial y ha depositado a bordo las cenizas de la hermana de uno de los fogoneros del barco.
La inmersión de 54 m se realizó desde el barco de buceo. Superficial, y a bordo estaba Stephen Carr, cuyo tío había muerto el Boadicea cuando se hundió en 1944.
Carr había solicitado que se retiraran las cenizas de su difunta madre Elizabeth para reunirla con su hermano Jack Joseph. SuperficialEl patrón del barco, Ian Taylor, que estaba buceando ese día, cumplió la petición de Carr y también izó la bandera.
HMS Boadicea se encuentra a 13 millas al suroeste de Portland Bill. Encargado en 1931, el destructor de 98 m fue descrito como “un verdadero caballo de batalla de la Royal Navy” por Rick Ayrton, uno de los miembros del equipo de buceo. Después del servicio frente a Palestina y España durante su guerra civil, Boadicea Apoyó a los buques de transporte de tropas de la Fuerza Expedicionaria Británica en 1939 y al año siguiente llevó a Winston Churchill de Boulogne a Dover.
El 10 de junio de 1940, un día después de evacuar las tropas de Le Havre, un bombardero en picado alemán destruyó los motores y las calderas del destructor, pero fue remolcado de regreso a Dover para su reparación.
Boadicea participó en la famosa caza de acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenauy escoltó a muchos convoyes árticos. Estuvo involucrada en la invasión del norte de África francesa y rescató a 449 personas del transatlántico. Virrey de la india y, frente a Sierra Leona, 220 de otro transatlántico accidentado, el Incomati.
El 13 de junio de 1944, siete días después de participar en las operaciones de desembarco del Día D, Boadicea Estaba escoltando un convoy mercante cuando los torpedos aéreos de un bombardero alemán la impactaron delante del puente, provocando un incendio. revista explosión y volar el arco. El destructor se hundió rápidamente con la pérdida de su capitán, el teniente comandante FW Hawkins, y 174 tripulantes. Sólo 12 sobrevivieron.
"La línea de tiro se enganchó en el pescante de un bote salvavidas, por lo que fue fácil aterrizar al nivel de la cubierta y justo al lado de uno de los cañones antiaéreos, completo con cañón", dijo Rick Ayrton, quien, usando un rebreather, pudo pasar 40 minutos en el naufragio. Las condiciones de la superficie limitaron el tiempo de inmersión a 90 minutos.
Ayrton informó que el cañón Oerlikon de 20 mm, al que Ian Taylor colocó el White Ensign, se encontraba a un par de metros por encima de la cubierta con pedestal y plataforma: "No era difícil imaginar a los artilleros disparando frenéticamente al avión que se acercaba", dijo . Las municiones para el arma estaban esparcidas en la cubierta de estribor.
Moviéndose hacia popa, los buzos vieron los cuatro lanzadores de torpedos de 21 pulgadas, un cañón de 4.7 pulgadas que apuntaba hacia el cielo y algunos de los Boadicea20 cargas de profundidad. En la popa se dejaron caer para ver el timón y dos hélices parcialmente enterradas. Ayrton dijo que era "sorprendente ver lo compacto que es el destructor con su potencia de fuego muy bien encajada".
Ayrton informó que eran evidentes más daños delante de los cañones antiaéreos, el motor y las calderas: "De repente parece como si el barco hubiera sido cortado con un hacha: una rotura desordenada que cae gradualmente hasta la arena".
Vio un arma con el cañón apuntando hacia la arena, pero la mala visibilidad impidió seguir avanzando.
Divernet – El Más Grande en Línea Recurso para buceadores
20-Aug-16
[banner publicitario = ”11 ″]
[banner publicitario = ”12 ″]
[banner publicitario = ”13 ″]
[banner publicitario = ”14 ″]
[banner publicitario = ”15 ″]
[banner publicitario = ”16 ″]
