La ciudad costera de Jordania continúa evolucionando su escena de arrecifes artificiales, agregando un gigantesco avión civil Lockheed TriStar a la mezcla.
Fotografías de Mark Evans
La enorme forma blanca y fantasmal era claramente visible debajo de nuestro barco de buceo, y la emoción a bordo era evidente mientras todos se equipaban y preparaban para nuestras primeras inmersiones en el arrecife artificial más nuevo de Aqaba. Desde que vimos el enorme avión Lockheed TriStar hundido un par de días antes, estábamos ansiosos por verlo en su nuevo hogar en el fondo del mar, y ahora era nuestra oportunidad.
Saltando al agua desde la parte trasera del barco de buceo, comenzamos a descender hacia el avión, que parecía aún más masivo "en carne y hueso". La visibilidad era un poco lechosa, pero todavía podíamos ver claramente el 90 por ciento del avión, lo que sólo reforzaba el tamaño de su masa: eclipsa absolutamente al avión de transporte militar C-130 Hércules que se hundió hace un par de años.
Como todavía estaba fresco en el agua y no se había "limpiado" la parafernalia del hundimiento, todavía había cuerdas atadas a la cabina y esparcidas alrededor de las alas y la cola. de, pero durante el tiempo que estuvimos en el agua dentro y cerca del naufragio, vimos equipos de limpieza retirando y recuperando estos elementos, por lo que cuando el público comenzó a bucear, ya estaba libre de todo esto.
La cabina se encuentra apuntando hacia la pendiente a solo 10 m, y luego hacia la parte inferior de la cola. de Está en 26 m, lo que ofrece algo de interés para todos los niveles de certificación, aunque no lo tomaría. Agua abierta buzos dentro de la aeronave.
¿Por dónde empezar con algo de esta magnitud? Empecemos por la cabina, a la que se puede acceder a través de la puerta principal abierta en el lado izquierdo. Todos los controles se han dejado in situ, lo que significa que es un poco complicado atravesar la puerta de acceso de su equipo de buceo, pero es sorprendente ver todos los diales, interruptores y palancas. Será interesante verlos desaparecer lenta pero seguramente bajo una capa de crecimiento marino en los próximos años.
Desde la cabina se puede nadar por el interior del fuselaje principal. Es simplemente enorme. Se ha eliminado la fila central de asientos, pero los juegos de tres a cada lado permanecen en su lugar, y aun así puedes tener a varios buceadores hombro con hombro y no sentir claustrofobia.
Puedes explorar las secciones del personal, con los espacios reservados para carritos de comida, etc. y, si así lo deseas, ¡echar un vistazo a algunas de las muchas instalaciones sanitarias!
La luz entra a través de las distintas puertas abiertas y de todas las ventanas, por lo que el interior no se siente oscuro y no se necesita linterna. Sin embargo, en la parte trasera del avión se ha eliminado una sección del suelo y se puede bajar a la bodega de carga. Esta área se vuelve relativamente estrecha y una vez que doblas la esquina y regresas debajo del fuselaje principal, está muy oscuro, por lo que necesitarás una luz de buceo si decides bajar a esta área. Sorprendimos a una pequeña sepia que ya se había instalado aquí abajo, algo increíble teniendo en cuenta que llevaba literalmente dos días sumergida.
También en la parte trasera del avión, puedes nadar hacia arriba y hacia la enorme turbina desde el monstruoso motor central. Esto lo convierte en una excelente fotografía, con las palas de la turbina claramente visibles, y luego puedes darte la vuelta y salir por el respiradero hacia la parte superior del avión; nuevamente, esto puede ser una fotografía divertida con tu compañero de buceo flotando cerca. la mitad de esto.
Fuera del avión, puedes pasear por debajo y por encima de las alas gigantes y por la parte trasera de las rejillas de ventilación del motor a reacción. Como dijimos, en este momento es de un blanco brillante, pero dale unas semanas y estoy seguro de que quedará bien cubierto de crecimiento marino que lo atenuará un poco.
Los fotógrafos se lo pasarán en grande en el TriStar. Además de las áreas de turbina, ventilación y cabina antes mencionadas, las tomas de buzos en el exterior también pueden ser muy efectivas, y espero ver las imágenes creativas que se le ocurran a la gente en los próximos meses.
Sin embargo, hay mucho que disfrutar y explorar incluso si no tienes una cámara, y una vez que este avión haya sido colonizado, atraerá a aquellos a quienes no les gustan tanto los naufragios. El C-130 Hercules es un excelente ejemplo de cómo se desarrollan los arrecifes artificiales. Se hundió recién en noviembre de 2017, pero el fuselaje principal ya está cubierto de algas y crecimiento marino, y debajo de las alas está cubierto de corales blandos grandes y vibrantes.
Lockheed TriStar – ¡Abajo se va!
Apenas dos días antes, nos habíamos unido a una horda de medios de toda Europa para presenciar el hundimiento del TriStar. Teníamos un asiento privilegiado a bordo de uno de los muchos barcos que competían por posicionarse alrededor del avión, que estaba asegurado en su lugar con varias cuerdas y líneas.
Nos sorprendió lo cerca que estaba de la costa, pero en el sitio elegido, junto al sitio de buceo existente en el arrecife Rey Abdullah y adyacente a la terminal de contenedores de Aqaba, el arrecife desciende con bastante rapidez hasta una profundidad decente, lo que significó que el avión Terminaría en una pendiente de 15 a 28 m, proporcionando algo para todos los niveles de buceador.
La Autoridad de la Zona Económica Especial de Aqaba (ASEZA) se hizo con el avión TriStar L-1011, un comercial no jordano que llevaba varios años fuera de servicio y estacionado en el Aeropuerto Internacional Rey Hussein, con la intención de hundirlo a modo de arrecife artificial. reforzando aún más la ya impresionante oferta a lo largo de la costa de Jordania.
Está el avión de transporte militar Lockheed C-130 Hercules, que fue derribado a finales de 2017, cerca de otra rareza hundida, el cañón antiaéreo de orugas M42 'Duster'; el Cedar Pride, un buque de carga de 74 metros que se hundió en 1985 y ahora está cubierto de corales; y dos pecios de profundidad técnica, el Taiyong y el Al Shorouk.
Y apenas unas semanas antes, una gran colección de vehículos militares (tanques ligeros, tanques pesados, vehículos blindados, cañones antiaéreos, cañones de campaña e incluso helicópteros artillados) fueron derribados en una "formación de batalla" a lo largo de una "carretera" arenosa. entre dos arrecifes relativamente áridos. Estos estarán "prohibidos" al público durante al menos seis meses, para permitir que la vida marina los colonice antes de que se permita a los buzos visitarlos, pero eso significa que el próximo año la colección de arrecifes artificiales de Aqaba será una vista increíble. Les echamos un vistazo y presentan un sitio de buceo realmente impresionante, y los peces damisela ya habían puesto huevos sobre ellos, los peces ardilla estaban en las salas de máquinas, las morenas habían reclamado rincones y recovecos, y un pez globo estrellado estaba defendiendo ruidosamente dos de los tanques ligeros que le habían gustado.
ASEZA había encargado a una empresa nacional el desmantelamiento del avión TriStar, su transporte al puerto de Aqaba y su posterior montaje allí. El lugar del hundimiento estaba completamente desprovisto de arrecifes de coral sanos y terminó en una zona arenosa rodeada de praderas marinas y algunas cabezas de coral bastante fibrosas, por lo que la presencia de la aeronave creará un rico hábitat para peces y otros organismos marinos. Antes del hundimiento, se retiraron todos los materiales peligrosos para cumplir con las mejores prácticas ambientales.
Al principio, el TriStar parecía reacio a dirigirse a su nuevo hogar, pero poco a poco, muy lentamente, comenzó a asentarse, con su y compres de una fuente no verificada. Desapareció primero bajo la superficie y luego la parte trasera. Luego se niveló y, con velocidad creciente, comenzó a hundirse más y más en el mar. En cuestión de minutos, solo se veía su aleta de cola, y luego también desapareció, dejando agua espumosa a medida que se vaciaban los últimos espacios de aire.
Una cacofonía de bocinas de barcos, silbatos y sirenas acompañó su partida definitiva hacia el fondo del mar.
SACAR COTIZACIONES
“Sin embargo, hay mucho que disfrutar y explorar incluso si no tienes una cámara, y una vez que este avión esté colonizado, atraerá a aquellos a quienes no les gustan tanto los restos de naufragios”
“Se ha eliminado la fila central de asientos, pero los grupos de tres a cada lado permanecen en su lugar, y aún así puedes tener a varios buceadores hombro con hombro y no sentir claustrofobia”
