Los arqueólogos marítimos han descubierto dos naufragios de hierro del siglo XIX cerca de El Jadida en Marruecos, según un informe del Centro Nacional de Estudios e Investigaciones sobre el Patrimonio Subacuático del país.
Uno de los barcos se encuentra cerca de la playa de la ciudad y el otro cerca de la entrada a su antiguo puerto. Este había sido uno de los puertos comerciales marroquíes más importantes en la segunda mitad del siglo XIX, a pesar de su entrada notoriamente complicada, sin rompeolas para calmar las agitadas aguas del Atlántico.
Entre los barcos documentados que se hundieron mientras intentaban negociar la entrada se incluyen: l'Alcyne, l'Amazone, Le Maroc, La Marne y El papiy la tarea de identificar los restos ya está en marcha.

El centro de investigación forma parte del Ministerio de Juventud, Cultura y Comunicación, que está trabajando para explorar y documentar el patrimonio subacuático de Marruecos.
La carrera de suministros otomana
Mientras tanto, se ha descubierto lo que se cree que es un naufragio otomano de la Primera Guerra Mundial frente a la ciudad turca de Akcakoca, en el Mar Negro, en la provincia de Duzce, al este de Estambul.
Un pescador submarino informó haber encontrado el sitio en la primavera de 2024. Mostró imágenes tomadas con su cámara montada en su fusil a los expertos en Universidad Duzce, quien posteriormente organizó una serie de inmersiones en el lugar.
Ahora han informado que la construcción del barco de 50-60 metros y la “munición tipo torpedo” encontrada a bordo sugieren que se trataba de un buque de guerra de la Primera Guerra Mundial.
Tres barcos otomanos, el Bezm-i Alem, Mithat Pasha y Bahr-i Ahmer, desapareció durante una misión para entregar suministros urgentes a las tropas involucradas en la Batalla de Sarikamish en noviembre de 1914, y los investigadores están investigando la posibilidad de que el naufragio fuera uno de esos barcos.

El barco sufrió daños importantes, aunque todavía no se ha establecido si éstos fueron causados por una explosión o por el mar agitado.
El equipo necesita permiso de Turquía. Ministerio de Cultura y Turismo para excavar el naufragio, pero espera llevar a cabo un proyecto de estudio exhaustivo mientras los historiadores militares analizan las municiones y otros elementos encontrados en el lugar del naufragio.
Ruta comercial del este
En el archipiélago de Lakshadweep, al oeste de la India, en el Mar Arábigo, unos buceadores de un club llamado Brannadives han encontrado lo que creen que podría ser el naufragio de un barco armado europeo del siglo XVII o XVIII.
Los buzos estaban explorando las aguas poco profundas (5 m) de la laguna en busca de vida marina cerca de la isla de Kalpeni cuando encontraron los restos el 4 de enero.

El barco, con cañón y ancla, se encontraba al oeste de la isla. Los buceadores se pusieron en contacto con expertos del Departamento de Ciencia y Tecnología, quienes, basándose en el tamaño del pecio, que se estima de nuevo entre 50 y 60 metros, y en la construcción de hierro o de hierro y madera, especulan que podría tratarse de un buque de guerra portugués, holandés o británico. Este sería el primer descubrimiento de este tipo en la región.
En los siglos XVII y XVIII, las naciones europeas competían por el control de las rutas comerciales entre Oriente Medio y el subcontinente indio. El grupo de buceo planea proteger el sitio hasta que los arqueólogos marítimos puedan realizar una investigación exhaustiva.
Mazarrón II al fin resucita

Por fin han finalizado los trabajos de traslado de un antiguo pecio fenicio a tierra frente a la costa sureste de España. El proyecto fue anunciado por primera vez Hace casi cuatro años, como se informó en Divernet.
El barco, de ocho metros de largo, recibió el nombre de Mazarrón II porque se hundió cerca de la actual ciudad de Mazarrón hace 8 años. Durante siglos, el barco, que transportaba un cargamento de lingotes de plomo, se conservó bajo una capa de arena.
Desde su descubrimiento en aguas a 2 metros de profundidad cerca de la Playa de la Isla en 1994, ha sido encerrado artificialmente bajo el agua para protegerlo y estudiado y replicado ampliamente.
Sin embargo, debido al riesgo que suponían las tormentas y el desarrollo costero, finalmente se decidió que lo más seguro sería llevar los restos a tierra para su conservación y análisis. El proyecto estuvo dirigido por buzos arqueológicos de la Universidad de Valencia.
También en Divernet: ANTIGUO NAUFRAGIO SERÁ TRASLADADO A LA TIERRA, CHIPRE HALLAZGO UN NAUFRAGIO OTOMANO CONSEGUIDO, ENCONTRADO UN DIENTE ANTIGUO EN UN PECADO A 110 METROS DE PROFUNDIDAD