El único barco militar brasileño hundido por fuerzas enemigas durante la Segunda Guerra Mundial ha sido identificado positivamente por la marina del país, 14 años después de que los buzos encontraran el naufragio por primera vez.
El buque auxiliar de 82m Vital de Oliveira había sido torpedeado por el submarino alemán U-861 en 1944, con la muerte de alrededor de 100 hombres como resultado de la acción.
Brasil, el único país sudamericano que envió tropas al extranjero durante la Segunda Guerra Mundial, también perdió hasta 2 buques mercantes por ataques de submarinos en sus costas durante la Batalla del Atlántico.
La Marina de Brasil obtuvo datos batimétricos del Vital de Oliveira El 16 de enero, durante las pruebas en el mar y la puesta en servicio de un buque de investigación hidrooceanográfica, casualmente también llamado Vital de Oliveira.
Ambos barcos recibieron el nombre en homenaje al “padre de la hidrografía brasileña”, el capitán de fragata Manoel Antonio Vital de Oliveira, quien murió durante la Guerra del Paraguay en 1867 mientras comandaba un acorazado..
El naufragio de la Vital de Oliveira El pez fue descubierto en 2011 a unos 65 kilómetros de la costa de Macaé, en el estado de Río de Janeiro, por los hermanos buceadores José Luiz y Everaldo Pompermayer Meriguete. Los dos recolectores de peces habían respondido a una petición de ayuda de un pescador cuya red se había enredado en un obstáculo desconocido.
El pecio se encontraba a unos 55 metros de profundidad, por lo que los hermanos llamaron al buzo técnico Domingos Afonso Jorio, quien informó a la Marina que había encontrado la red enganchada en el cañón de un barco. Vital de Oliveira Había llevado dos cañones de 47 mm.
Por alguna razón, la Armada no había podido confirmar hasta ahora la identidad del naufragio, como había informado a los medios brasileños el año pasado cuando surgieron preguntas en el 80º aniversario del hundimiento.
Había declarado que “actualmente no estaba realizando investigaciones para localizar sitios arqueológicos de naufragios”, aunque esta postura ahora parece haberse revertido.
La opción de Vital de Oliveira Fue construido en 1910, originalmente como Itaúba, y en 1931 fue incorporado a la Marina brasileña. El 19 de julio de 1944, se encontraba transportando suministros y personal militar a lo largo de la costa, y debería haber sido escoltado por el cazasubmarinos Javarí, aunque por razones desconocidas los barcos habían perdido contacto visual.
Cuando el Vital de Oliveira Fue torpedeado en la popa poco antes de medianoche y el buque desarmado se hundió rápidamente, con la pérdida de unos 100 de los 270 hombres a bordo.
Lo último de la marina Vital de Oliveira Fue diseñado para realizar estudios hidrooceanográficos, recopilar datos ambientales y apoyar la investigación científica en áreas marítimas de interés.
El buque utiliza datos obtenidos a través de ecosonda multihaz y sonar de barrido lateral para realizar estudios exhaustivos, según el teniente comandante Caio Cezar Pereira Demilio del División de arqueología subacuática de la Dirección de Patrimonio Histórico y Documentación de la Armada.
Se podrían realizar más inmersiones técnicas y con ROV para capturar fotografías y videos, recopilar datos adicionales sobre el buque y registrar o recuperar artefactos, dijo. Se crearían modelos 3D para "permitir una evaluación detallada de las condiciones estructurales restantes y la relación del buque con el medio ambiente".
El estudio sería parte de un proyecto en curso digital proyecto llamado el Atlas de naufragios de interés histórico en la costa brasileña, permitiendo establecer correlaciones entre varios sitios de naufragios para ampliar la comprensión de la historia marítima del país.
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