Un naufragio inexplorado en el Mar del Norte, que se cree que es un barco británico capturado por Rusia en tiempos de paz en 1904, ha sido descubierto cerca del sitio de un innovador proyecto de parque eólico a 75 kilómetros de la costa noreste de Escocia.
Si se confirma, el sitio sería el último lugar de descanso de los Tobol, torpedeado por un submarino alemán durante la Primera Guerra Mundial.
Esta historia ha sido actualizada para incluir más historia de la Tobol, proporcionado por MarramWind.
El proyecto MarramWind, que desarrollan Scottish Power y Shell, está diseñado para dar lugar a uno de los primeros parques eólicos marinos flotantes del mundo, creando suficiente electricidad renovable para abastecer el equivalente a más de 3.5 millones de hogares.
Durante el escaneo geofísico y ambiental del fondo marino con sonar desde el barco de investigación Galaxia FugroSe recogieron datos de lo que parecían ser varios naufragios. La marca que se cree es la Tobol Tenía 100 metros de largo, 22.5 metros de ancho y 10.5 metros de alto y el naufragio parecía estar en buenas condiciones.
Según MarramWind, con sede en Edimburgo, el barco encontrado tenía el diseño característico de un casco con cubierta de torreta, propio de los construidos a finales del siglo XIX o principios del XX. El casco era redondeado o escalonado hacia el interior por encima de la línea de flotación, y una cubierta continua que recorría toda la longitud del barco se elevaba por encima de sus "hombros" para darle una silueta distintiva.
Doxford of Sunderland construyó 176 de los aproximadamente 180 barcos con cubierta de torreta conocidos construidos entre 1892 y 1910. El último conocido fue desguazado en 1960. El ejemplar encontrado fue construido en 1901 como Cheltenham.
Los registros indican que costó 44,200 libras y que fue comprado por Galbraith, Pembroke & Co de Londres para formar parte de una flota de vapores de carga que pudieran utilizarse en cualquier ruta. Pero el 19 de junio de 1904, durante la guerra ruso-japonesa, fue confiscado por tres cruceros de la Armada Imperial Rusa en el Mar de Japón.
Cheltenham fue llevado a Vladivostok y las traviesas de ferrocarril y la cerveza que transportaba para la cervecera japonesa Sapporo fueron clasificados como contrabando y propiedad enemiga respectivamente, lo que hizo que la incautación fuera legal.
Cheltenham se convirtió en parte de una nueva flotilla rusa y probablemente fue rebautizada como Tobol, después de un río, en 1905. Cuando terminó la guerra ruso-japonesa, trabajó con una flota de arrastreros en Vladivostok.
En abril de 1916 durante la Primera Guerra Mundial Tobol Fue comprado por la Flota Voluntaria Rusa para transportar carga militar entre los puertos aliados en Rusia y Europa occidental, incluido el Reino Unido.
Tobol Se cree que transportaba más de 5,000 toneladas de carbón desde Blyth a Arkhangelsk cuando fue torpedeado por el submarino alemán. U-52 el 11 de septiembre de 1917. Fue el último de los 44 barcos hundidos por el capitán de submarino Hans Walther durante la guerra.
'Un hallazgo extraordinario'
El director de desarrollo de MarramWind, Colin Anderson, describió el descubrimiento como "un hallazgo extraordinario", especialmente teniendo en cuenta que los estudios del fondo marino habían cubierto una distancia de alrededor de 6,000 millas. "Siempre esperamos encontrarnos con naufragios cuando realizamos trabajos como este, pero tienden a ser embarcaciones más pequeñas y conocidas por las autoridades.
"Mientras que la Tobol Se sabía que había sido torpedeado en la guerra, su ubicación no estaba clara, por lo que descubrirlo después de más de un siglo y descubrir su historia es algo especial”.
Otros barcos con cubierta de torreta similares llevaban una tripulación de entre 35 y 65 personas, por lo que es probable que los números estuvieran dentro de este rango, pero no hay registros de cuántas personas se hundieron con el barco.
Anderson dijo que había indicios no confirmados de que la tripulación había sobrevivido al naufragio. “Sin embargo, también debemos tener en cuenta que el naufragio podría ser el lugar de descanso final para los miembros de la tripulación, por lo que esperamos que nuestro hallazgo sirva para cerrar el capítulo y brindar consuelo a sus familias y descendientes”.
Se ha colocado una zona de exclusión de 250 m alrededor del pecio para protegerlo mientras continúa el estudio. Oficina Hidrográfica del Reino Unido y Entorno historico escocia Se han notificado y se están llevando a cabo conversaciones para establecer una zona de exclusión arqueológica a largo plazo para proteger el naufragio.
“Si bien existe una alta probabilidad –y un alto nivel de confianza– de que el naufragio sea el del SS Tobol “Debido a la ubicación y la forma del casco, esto aún no ha sido verificado ni confirmado”, afirmó MarramWind. Divernet Ha solicitado información sobre la profundidad a la que se encuentra el pecio.
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