El año pasado se informó al British Sub-Aqua Club de un total de 248 incidentes que involucraron a buzos del Reino Unido, todos menos 66 ocurridos en aguas del Reino Unido, y todos están registrados en el Informe de incidentes BSAC 2022, que acaba de ser lanzado.
Las seis muertes ocurridas representaron el número más bajo registrado en un año normal de buceo desde 1977, e igualaron el total de 2020, el primer año de la pandemia de coronavirus durante el cual la actividad de buceo se vio severamente limitada.
En 2022, la actividad de buceo había vuelto a los niveles prepandémicos, pero era demasiado pronto para decir si la reducción de las muertes de buceadores, de 16 en 2021, representaba una tendencia, afirma la BSAC.
El organismo rector nacional del Reino Unido informa cada año sobre incidentes que involucran a buzos del Reino Unido afiliados a cualquier la formación agencia, con el objetivo de promover la seguridad de los buceadores y mejorar la comprensión de las tendencias.
El número general de incidentes reportados desde 2014 se ha mantenido “notablemente estático” aparte del año de la pandemia, dice BSAC, pero lo que fue notable en 2022 fue la ausencia del pico de principios de temporada que a menudo se observa en años anteriores. Esto sugiere que “los buzos están ejerciendo preparación apropiada para volver a la actividad del buceo”, afirma el club.
La edad media de las víctimas mortales fue de 55.5 años. En cinco de los seis casos el buzo estaba inconsciente en el agua y en cuatro había suficiente información para indicar que las causas médicas eran un factor a destacar.
Incidentes de salida a bolsa
Entre todos los incidentes, el edema pulmonar por inmersión (IPO), o ahogamiento desde el interior, siguió siendo una preocupación identificable, según el número de casos confirmados y sospechosos.
Cuando se demuestra que la IPO se produjo después de un incidente, el informe se actualiza, por lo que a veces se pueden incluir incidentes de IPO de años anteriores.
En 2022 se registraron nueve incidentes en los que una o más IPO factores identificativosSe observaron dificultades respiratorias que podrían continuar en la superficie, confusión, señales erróneas de falta de gas o rechazo de fuentes de gas alternativas.
Otros tipos de incidentes también pueden resultar difíciles de categorizar: "Enfermedades y lesiones" fueron las más reportadas, dice BSAC, aunque a veces esto podría incluir la enfermedad por descompresión (EDC). Se informaron menos eventos relacionados con ascensos y DCI, aunque esto se vio compensado por un aumento en el equipo, lesiones e incidentes diversos.
Una serie de eventos involucrados organismo regulador flujos libres que no se convirtieron en incidentes más graves sólo gracias a fuentes de gas alternativas y amigos vigilantes.
Hubo un "ligero indicio" de un aumento en los incidentes relacionados con las válvulas de inflado, y el club recomendó encarecidamente que se prestara más atención a su mantenimiento. También hubo menos incidentes relacionados con PYMES retrasadas, aunque en algunos todavía se produjeron enredos con líneas DSMB.
Incertidumbre de profundidad
La información sobre la profundidad a la que ocurren los incidentes puede ser útil, pero en 2022 se produjo “un aumento significativo” en el número de informes de los que fue imposible obtener esta información, dice la BSAC. En algunos casos esto se debió a que los informes de los servicios de emergencia no cubren ese aspecto.
Como en años anteriores, era más probable que los síntomas de DCI se hicieran evidentes solo en la superficie, pero en general continuó habiendo una disminución significativa en la proporción de incidentes reportados que comenzaron en la superficie, y más en los que se desconocía la profundidad inicial.
En 2022, la Guardia Costera fue alertada 80 veces para ayudar a rescatar a los buzos, 63 de las llamadas se produjeron entre junio y septiembre. El RNLI fue llamado 27 veces, de las cuales 16 fueron en los mismos meses de verano. Los helicópteros ayudaron a los buzos en 13 ocasiones, ocho de ellas en verano.
El proyecto informe completo, compilado por el asesor de incidentes de BSAC Jim Watson y el analista de datos Ben Peddie, se puede descargar desde el sitio del club. Se pide a los buzos de cualquier agencia que reportar incidentes a BSAC.
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