Arqueólogos marítimos italianos y franceses han unido fuerzas para explorar un antiguo naufragio a 350 metros de profundidad entre el norte de Córcega y la isla italiana de Capraia. Luego, el equipo francés pasó a investigar un naufragio romano igualmente profundo frente a la costa este de Córcega. Se ha descubierto que los restos del naufragio contienen variedades inusuales de ánforas, así como grandes cantidades de cristalería intacta.
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El primer pecio, el “Capo Corso 2”, data provisionalmente de unos 1,900 años de antigüedad y fue construido entre los siglos I y II d.C. La carga del barco consistía principalmente en vidrio, gran parte transportado en bloques en bruto de varios tamaños, pero también había miles de artefactos de vidrio soplado a bordo.
Capo Corso 2 fue descubierto en 2012 y, durante los tres años siguientes, arqueólogos franceses llevaron a cabo estudios y fotogrametría. Mientras continuaban las negociaciones entre Francia e Italia sobre los límites territoriales, finalmente se estableció que los restos del naufragio se encontraban justo dentro de las aguas territoriales italianas y, desde 2016, Francia expresó su voluntad de colaborar en un proyecto de estudio conjunto, que comenzó el año pasado.
La expedición de julio de 2023 utilizó el buque de investigación. Alfredo Merlín y sus dos ROV Arturo y Hilarión, todo proporcionado por DRASSM, el Departamento de Investigación Arqueológica Subacuática de Francia.
Arturo, un prototipo de robot liviano de 2,500 m construido por el profesor Vincent Creuze de la Universidad de Montpellier-LIRM, participante de la misión, es capaz de filmar en alta definición. video, soplar o aspirar sedimentos y recuperar objetos, mientras Hilarión también produce alta definición video metraje pero está limitado a 500 m de profundidad.
Levantado para el análisis
Se llevó a cabo un nuevo estudio fotogramétrico para comprobar que los restos del naufragio no habían sido afectados por actividades humanas como la pesca de arrastre, y los ROV eliminaron la sedimentación en algunas áreas antes de que se recuperara una selección de artefactos utilizando ArturoEl delicado sistema de garras de
El botín incluía botellas de vidrio, platos, tazas y cuencos, así como dos palanganas de bronce y algunas ánforas, todos llevados a los laboratorios de la Superintendencia Nacional de Italia para su análisis y restauración.
Los arqueólogos esperan poder precisar la edad y la ruta que siguió Capo Corso 2 en su último viaje. Actualmente las visibles ánforas estilo “zanahoria” y orientales y la cantidad de vasijas de vidrio y bloques de vidrio en bruto hacen creer que el barco debió proceder de algún puerto de Oriente Medio como lo que hoy es Líbano o Siria y haber Se ha estado dirigiendo al oeste hacia Provenza en Francia.
La misión bilateral fue coordinada por las arqueólogas marítimas Barbara Davidde y Franca Cibecchini y sus respectivos equipos de la Superintendencia Nacional del Patrimonio Cultural Subacuático de Italia y la DRASSM, junto con el especialista en vidrio antiguo Souen Fontaine del Instituto Nacional de Investigación Arqueológica Preventiva de Francia.
En otro punto de partida, la investigación arqueológica se llevó a cabo junto con la observación de biología marina por la ecologista Nadine Le Bris de la Universidad de la Sorbona y el Museo Nacional de Historia Natural de Francia, mientras que Carlotta Sacco Perasso de la Superintendencia Nacional de Italia estudió la colonización biológica de los artefactos de vidrio.
El naufragio de Aléria
Más adelante en el mes el Alfredo Merlín y el equipo DRASSM de Cibecchini pasó a trabajar en otro naufragio romano de 350 m de profundidad, que data aproximadamente del año 130 d.C. y se encuentra frente a Aléria, en el este de Córcega. Los dos ROV se pusieron nuevamente en funcionamiento en el lugar del accidente.
Se tomaron imágenes completas en 3D de los restos del naufragio antes de que el sedimento fuera limpiado en varias áreas específicas para permitir una fotogrametría 3D detallada. La operación dio como resultado el descubrimiento de nuevas formas de ánforas, lámparas de aceite con las marcas de varios fabricantes, cerámicas y cristalería soplada, algunas de ellas aún apiladas.
Se recuperaron varios artefactos y los arqueólogos dicen que ayudarán a reconstruir la historia del barco, que creen que navegaba hacia el oeste desde Roma a Córcega. Más de 50 piezas se expondrán finalmente en el Museo Arqueológico de Aléria tras la restauración que está llevando a cabo.
Además: los antiguos pecios en profundidades donde se puede bucear
En Grecia se ha publicado un informe sobre las exploraciones submarinas realizadas este año en el célebre lugar del naufragio de la isla de Anticitera, en el Mar Egeo. Las excavaciones comenzaron allí hace 123 años, pero cada año se siguen haciendo nuevos descubrimientos.
El equipo arqueológico de la Escuela Suiza de Arqueología en Grecia y la Universidad de Ginebra trabajaron en el lugar en mayo y junio y dicen haber encontrado fragmentos de estatuas de mármol, cerámica y cristalería; aleaciones de cobre, plomo y elementos de madera del barco; y huesos humanos.
Otras cerámicas identificadas como de principios de la era bizantina han sugerido que un barco mucho más pequeño se hundió más tarde en el mismo lugar. Se cree que el barco original se hundió durante una tormenta en el siglo I a.C., mientras transportaba artículos de lujo que incluían los primeros objetos astronómicos. computadora conocido como Mecanismo de Antikythera.
Mientras tanto, los arqueólogos italianos han descubierto otro antiguo naufragio de un mercante romano cerca del puerto de Civitavecchia, a unas 50 millas al noroeste de Roma, este a 60 m de profundidad para bucear.
El barco de 20 m de largo data del siglo I o II a. C. y contiene cientos de ánforas tipo Dressel 1 B, en su mayoría intactas, con forma de tubo. Fue encontrado por un ROV en un fondo marino arenoso, según el Equipo de Arte de los Carabinieri, que afirmó: “El descubrimiento excepcional es un ejemplo importante del naufragio de un barco romano que se enfrenta a los peligros del mar en un intento de llegar a la costa. y es testigo de antiguas rutas comerciales marítimas”.
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Para ser honesto, todo el mundo está preocupado por la contaminación del aire, pero ¿qué pasa bajo el océano? El mar está contaminado, la vida silvestre y los animales marinos, los mamíferos marinos y la vida marina están en total peligro.