Los artefactos submarinos, incluidos los cañones, en los sitios protegidos de naufragios de Inglaterra se están volviendo "demasiado calientes para manipularlos": ese es el mensaje que Historic England (HE) quiere enviar a los "criminales patrimoniales" del buceo mientras comienza a emplear nueva tecnología de marcado forense para frenar sus actividades. .
Como parte del proyecto, los arqueólogos marítimos pasaron seis días en septiembre buceando para investigar el buque de guerra holandés del siglo XVII. Klein Holanda A 32 metros de profundidad frente a la costa de Sussex, y probando el producto diseñado para hacer rastreables los artefactos de los restos del naufragio.
Fueron los daños en el lugar del naufragio, informados por buzos de la Sociedad de Arqueología Náutica (NAS) en 2021, los que llevaron HE y la Agencia del Patrimonio Cultural de los Países Bajos (ICE) para apoyar una mayor investigación mientras se trabaja para lograr la trazabilidad lo antes posible.
El contratista de HE MSDS Marine ya había estado trabajando desde 2016 para desarrollar el producto, en forma de una solución similar al tipo utilizado para marcar el plomo en riesgo en los techos de las iglesias. El anuncio de que ahora está en uso bajo el agua se programó para coincidir con los acontecimientos en torno al 50 aniversario de la Ley de Protección de Naufragios de 1973.
Levantamiento ilegal
A los 57 sitios de naufragios protegidos de Inglaterra se les otorga ese estatus por recomendación de HE, en función de su clasificación de su importancia histórica y arqueológica. Sólo los buceadores con licencia HE pueden bucear y monitorear los restos de naufragios, cuyo contenido está protegido por ley, y HE puede proporcionar subvenciones para proyectos que aseguren su preservación.
Trabaja con la policía, la guardia costera y el receptor de naufragios, la organización de gestión marítima y la fuerza fronteriza, así como con buzos voluntarios y otras personas en el mar para monitorear los lugares de los naufragios en busca de signos de salvamento ilegal. El nuevo desarrollo es parte de su programa Heritage Watch, cuyo objetivo es disuadir a los ladrones y alentar al público a ayudar a proteger su patrimonio local.
"Esto actuará como un claro disuasivo para aquellos que buscan levantar y retirar ilegalmente material histórico de los sitios de naufragios protegidos", dijo el jefe de estrategia contra delitos patrimoniales de HE, Mark Harrison. "Si alguien infringe la ley y se lleva cualquier propiedad, las nuevas marcas darán a la policía la capacidad de vincular al delincuente con la escena del crimen e implementar procedimientos penales".
“Un punto de inflexión para la arqueología marítima”, así describió el proyecto la directora de sistemas y patrimonio de MSDS, Alison James. “2023 es el 50.º aniversario de la legislación que permite la protección de los lugares de naufragios y parece completamente apropiado que este producto finalmente se haya implementado para ayudar a protegerlos durante los próximos 50 años”. ella dijo.
Hundimiento de la Klein Holanda
El Almirantazgo de Rotterdam Klein Holanda fue construido en 1654 y participó en todas las batallas importantes de la segunda guerra angloholandesa de 1665 a 1667. El barco fue abordado en 1672 durante un ataque a un convoy holandés, por lo que tanto marineros ingleses como holandeses estaban a bordo cuando el barco se hundió. .
Aunque se lo conoció como "el naufragio desconocido frente a Eastbourne" después de su descubrimiento por el capitán de buceo David Ronnan en 2019, el sitio se consideró tan importante que se le otorgó el más alto nivel de protección ese mismo año. El misterio que rodeaba su identidad era resuelto a principios de este año, como se informó en Divernet.
Los restos del naufragio se describen como en condiciones “notables” y significativas porque los restos de barcos anteriores a 1700 son raros y hay poca evidencia documental de cómo se construyeron y modificaron los buques de guerra holandeses a lo largo de su vida.
NAS Los buzos han realizado 282 inmersiones en el sitio, pero las inmersiones de septiembre se centraron en recopilar evidencia fotográfica para investigar las características sobrevivientes que incluyen una doble capa inusual de tablas de roble bien conservadas en el casco, así como posiblemente dos capas adicionales de tablas hechas de madera de coníferas. .
“Estamos muy contentos de que Klein Holanda fue elegido para el proyecto de marcado forense”, dijo Mark Beattie Edwards, licenciatario de los restos del naufragio y director ejecutivo de la NAS. “Al estar tan lejos de la costa, es vulnerable a visitas y recuperaciones ilegales. Esta nueva tecnología nos dará tranquilidad”.
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Idiota, simplemente sácalo a la superficie y muéstralo al público.
Mucho de esto podría colocarse en museos, si la guerra es lo suficientemente grave, pero muchas cosas podrían ser buenas para que todos las vean.