El mayor recurso en línea para buceadores
Buscar
Cierra este cuadro de búsqueda.

Tour del Naufragio 162: El Aparima

Tour del Naufragio 162 El Aparima
Tour del Naufragio 162 El Aparima

Última actualización el 6 de julio de 2023 por Divernet

El prolífico submarino UB40 Hizo un agujero en este vapor de carga con su inusual configuración de motor frente a la costa de Dorset en 1917. JOHN LIDDIARD lidera la inmersión, con una ilustración dibujada por MAX ELLIS

EL TOUR DE ESTE MES es el de 5704 toneladas Aprima, uno de un grupo de víctimas de submarinos de la Primera Guerra Mundial frente a Anvil Point. La geografía costera ha dado lugar a varios grupos de naufragios de este tipo a lo largo de la costa sur de Inglaterra, siendo este buque de carga el naufragio más grande de este grupo en particular.

En naufragios más grandes en profundidad, encuentro que ayuda si el tiro se puede colocar hacia un extremo. De esta manera, la mayor parte del naufragio se puede ver nadando un solo tramo y haciendo estallar un SMB retrasado para ascender al llegar al otro extremo.

Para el Aprima, el capitán Bryan Jones logró colocar el tiro convenientemente en la popa, convenientemente al lado del soporte del arma. (1).

La popa y la mayor parte de los restos del naufragio están a babor, por lo que, al bajar cuesta abajo desde el soporte del cañón, pasamos por un cabrestante de carga. (2) y un carrete de cable de amarre a pares de bolardos que están prácticamente al nivel del fondo marino, y un tramo de barandilla derrumbada.

Cable de amarre
Cable de amarre

Girando hacia popa, un gran rombo de acero (3) es parte del mecanismo de dirección. Junto a esto, el AprimaCañón de popa de 4.7 pulgadas. (4) yace sobre la arena a 42 m, con la recámara hacia el casco y el cañón apuntando casi directamente hacia afuera del pecio.

Cañón de 4.7 pulgadas a babor de la popa
Cañón de 4.7 pulgadas a babor de la popa

La pastilla de acero (3) desde la dirección habría estado ubicado en la parte superior del timón (5), ahora desviado de la vertical por el colapso de la popa.

Eje del timón
Eje del timón

El poste pasa por la popa hasta el timón. (6), empujado fuera de línea hacia el eje de la hélice de estribor (7). La hélice ha sido rescatada. El pozo de babor está enterrado debajo de la popa.

El pozo de estribor y los restos del túnel del pozo. (8) avance, visible debajo del lado de estribor colapsado del casco. Si bien los restos del naufragio se han derrumbado, la cubierta principal y las brazolas de bodega están prácticamente intactas.

Entre las bodegas de popa hay cuatro grandes tornos de carga. (9). En la parte inferior de babor de la cubierta, las barandillas han caído hacia afuera y una sección del casco muestra ojos de buey vacíos. (10). Entre los cabrestantes se encuentra el pie del mástil, con la sección inferior de acero del mástil caída a babor y ligeramente hacia adelante. (11).

La parte superior del mástil y las torres de perforación probablemente habrían sido de madera y, por tanto, deterioradas.
Siguiendo adelante pasando la siguiente bodega, llegamos a la AprimaLos dos motores de triple expansión, ambos caídos a babor con el cigüeñal del motor de babor. (12) cubierto por el motor de estribor (13). En la terminología clásica de los barcos de vapor, es posible que este tipo de configuración se describa como “motor de seis cilindros de triple expansión en dos ejes”.

Cilindro de baja presión del motor de estribor.
Cilindro de baja presión del motor de estribor.

El vapor para los motores lo proporcionaban tres calderas: un par (14) con los hornos apuntando hacia adelante hacia la bodega de alimentación, luego una sola caldera (15) con los hornos apuntando hacia popa. El casco y las cubiertas de arriba se han derrumbado, a excepción de una sola escalera. (16) que se encuentra en el lado de estribor.

Además de la carga el Aprima transportaba pasajeros y también era un la formación barco para los cadetes de la Union Steamship Company. Por lo tanto, en un principio la superestructura, encima de las calderas y los motores, tenía bastante espacio para acomodarse.

Hogar en una de las tres calderas.
Hogar en una de las tres calderas.

Más allá de las bodegas de proa, la cubierta principal y las brazolas están tan intactas como las bodegas de popa, con una disposición similar de accesorios. Cuatro grandes tornos de carga (17) están dispuestos alrededor de un pie de mástil.

Junto al pie del mástil, un ancla de repuesto. (18) está plegado y asegurado a la plataforma.

Ancla de repuesto fijada a la cubierta entre las bodegas de proa.
Ancla de repuesto asegurada a la cubierta entre las bodegas de proa.

La sección inferior del mástil. (19) De manera similar ha caído a babor y ligeramente hacia adelante.

Mientras la proa ha bajado a babor, la cubierta se ha hundido dentro de ella, de modo que el molinete-ancla (20) está casi nivelado. El ancla del puerto (21) cuelga de su escobén debajo de la proa.

En el lado superior de estribor, el escobín (22) esta vacio. El punto en el que el lado de estribor de la proa se eleva unos metros por encima del nivel general del naufragio proporciona un buen lugar para liberar un SMB retrasado para una descompresión a la deriva.

AGUJADO POR TORPEDO

LA APARIMA, vapor de carga. CONSTRUIDO EN 1902, HUNDIDO EN 1917

CONSTRUIDO POR WILLIAM DENNY & BROS LTD de Dumbarton en 1902, el barco de 5704 toneladas Aprima era propiedad y estaba operado por Union Steamship Company de Nueva Zelanda. En maorí, el nombre significa "lugar hueco de la mano".

El barco estaba equipado para transportar 12 pasajeros de Primera Clase y 40 pasajeros de otras clases. El Aprima También sirvió como base de la Union Steamship Company. la formación barco, con 30 jóvenes oficiales cadetes adicionales a bordo.

Además de la carga general, el AprimaLas cubiertas principal y de refugio del barco estaban equipadas para transportar 700 caballos, una carga viva notoriamente voluble que requería atención y tripulación especializadas.

La Primera Guerra Mundial interrumpió la AprimaSu función habitual fue reacondicionada para transportar 1000 soldados a la vez desde Nueva Zelanda a Egipto y Francia.

Sin embargo, aunque es más rápido que el barco de vapor promedio, el Aprima No era tan rápido como los transatlánticos preferían como transporte de tropas, por lo que se volvió a utilizar como carga. Después de entregar un cargamento de alimentos desde Panamá a Londres, se le indicó que se dirigiera a Barry para cargar un cargamento de carbón.

A pesar de su curso en zigzag por el canal, el Oberleutnant Hans Howaldt de UB40 logró alinear su mira en el barco a unas siete millas de Anvil Point. El torpedo impactó a babor y popa a las 12.52 horas del 19 de noviembre de 1917, y el barco se hundió en sólo ocho minutos.

Sólo la mitad de sus 112 tripulantes y cadetes se salvaron. Un cadete afortunado fue obligado a subir a través de un ventilador por la subida del agua para aterrizar en una balsa salvavidas.

En su tiempo al mando UB40, el Oberleutnant Howaldt también fue responsable de la creación de otros pecios que ahora son populares entre los buceadores. El Salsette (Tour del naufragio 11), Glocliffe (WT 75), Gefión (WT 83) Rosehill (WT 96), Cairndhu (WT 103), Lafranc, Cuba, Chateau Yquem, Greleen Raadas estaban entre sus víctimas.


La guía turística de Aparima
La guía turística de Aparima

GUÍA TURÍSTICO

LLEGAR ALLÍ: Siga la A351, pase el castillo de Corfe hasta Swanage y siga las indicaciones hacia el centro de la ciudad y el muelle. El estacionamiento en el muelle es limitado, así que prepárate para dejar a los buzos y el equipo y usar el estacionamiento más arriba de la colina.

CÓMO ENCONTRARLO: Las coordenadas GPS son 50 29.407N, 001 55.110W (grados, minutos y decimales). Los restos del naufragio se encuentran con su proa hacia el oeste.

MAREAS: El agua estancada ocurre 20 minutos antes y 5 horas y 40 minutos después de la marea alta en Dover. La visibilidad suele ser mejor cuando hay mucha calma.

BUCEO Y AIRE: mary-jo del Alquiler de barcos Swanage, 01929 427064. Hay aire y nitrox disponibles en Swanage Pier desde Divers Down, 01929 423565.

ALOJAMIENTO: En la zona hay numerosos B&B, pequeños hoteles y campings. Contacto Información turística de Swanage, 01929 422885.

LANZAMIENTO: Hay un embarcadero en el parque de barcos de Swanage, cerca de la estación de botes salvavidas.

CALIFICACIONES: Líder de buceo BSAC o equivalente PADI con especialidad profunda, especialmente en aguas altas. Profundidad muy adecuada para nitrox.

MÁS INFORMACIÓN: Carta del Almirantazgo 2615, Proyecto de ley de Portland a las agujas. Mapa de estudio de artillería 195, Bournemouth, Purbeck y alrededores. Buceo en Dorset, de John y Vicki Hinchcliffe. Naufragios de la costa sur de East Dorset y Wight, de Dave Wendes.

PROS: Ejes gemelos inusuales para un buque de carga.

CONS: La visibilidad puede ser mala cuando hay poca agua.

PROFUNDIDAD: 35 m - 45 m

CLASIFICACIÓN DE DIFICULTAD:

Apareció en DIVER mayo de 2012.

@adefrutos63 #askmark ¿Cómo gestionas las inmersiones de seguimiento cuando la última ha sido muy estresante debido a la falta de aire? #scuba #scubadiving #scubadiver ENLACES Hazte fan: https://www.scubadivermag.com/join Compras de equipo: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------------------------------------------------------------------------- NUESTROS SITIOS WEB Sitio web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Buceo, fotografía subacuática, consejos y sugerencias, reseñas de equipos de buceo Sitio web: https://www.divernet.com ➡️ Noticias de buceo, fotografía subacuática, consejos y sugerencias, informes de viajes Sitio web: https://www.godivingshow.com ➡️ El único espectáculo de buceo en el Reino Unido Sitio web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para publicidad dentro de nuestras marcas ----------------------------------------------------------------------------------- SÍGUENOS EN LAS REDES SOCIALES FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nos asociamos con https://www.scuba.com y https://www.mikesdivestore.com para obtener todos los elementos esenciales de su equipo. Considere usar el enlace de afiliado anterior para apoyar el canal. La información en este video no pretende ni implica ser un sustituto de la capacitación profesional de buceo. Todo el contenido, incluidos texto, gráficos, imágenes e información, incluido este video es solo para fines de información general y no reemplaza la capacitación de un instructor de buceo calificado.

@adefrutos63
#askmark ¿Cómo manejas las inmersiones de seguimiento cuando la última ha sido muy estresante debido a la falta de aire?
#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Hazte fan: https://www.scubadivermag.com/join
Compras de equipo: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NUESTROS SITIOS WEB

Sitio web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Buceo, fotografía submarina, sugerencias y consejos, reseñas de equipos de buceo
Sitio web: https://www.divernet.com ➡️ Noticias de buceo, fotografía submarina, sugerencias y consejos, informes de viajes
Sitio web: https://www.godivingshow.com ➡️ El único espectáculo de buceo en el Reino Unido
Sitio web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para publicidad dentro de nuestras marcas
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SÍGUENOS EN REDES SOCIALES

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nos asociamos con https://www.scuba.com y https://www.mikesdivestore.com para obtener todos los elementos esenciales de su equipo. Considere utilizar el enlace de afiliado de arriba para respaldar el canal.

La información contenida en este video no pretende ni implica ser un sustituto del entrenamiento profesional de SCUBA. Todo el contenido, incluidos texto, gráficos, imágenes e información, de este video tiene fines de información general únicamente y no reemplaza la capacitación de un instructor de buceo calificado.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42ODgwQ0RBNTY1OTRERDQy

¿Cómo volver al agua después de una mala inmersión? #AskMark #scuba

Enlace al sitio web de Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/9vpz Conviértete en fan: https://www.scubadivermag.com/join Compras de equipo: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------------------------------------------------------------------------- NUESTROS SITIOS WEB Sitio web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Buceo, fotografía subacuática, consejos y sugerencias, reseñas de equipos de buceo Sitio web: https://www.divernet.com ➡️ Noticias de buceo, fotografía subacuática, consejos y sugerencias, informes de viajes Sitio web: https://www.godivingshow.com ➡️ El único espectáculo de buceo en el Reino Unido Sitio web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para publicidad dentro de nuestras marcas ----------------------------------------------------------------------------------- SÍGUENOS EN LAS REDES SOCIALES FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: Español: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nos asociamos con https://www.scuba.com y https://www.mikesdivestore.com para todos los elementos esenciales de su equipo. Considere usar el enlace de afiliado anterior para apoyar el canal. La información en este video no pretende ni implica ser un sustituto de la capacitación profesional de buceo. Todo el contenido, incluidos texto, gráficos, imágenes e información, incluido este video es solo para fines de información general y no reemplaza la capacitación de un instructor de buceo calificado. 00:00 Introducción 01:19 Scuba.com 02:13 Unboxing 03:51 Especificaciones 09:40 Revisión

Enlace al sitio web de Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/9vpz


Hazte fan: https://www.scubadivermag.com/join
Compras de equipo: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NUESTROS SITIOS WEB

Sitio web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Buceo, fotografía submarina, sugerencias y consejos, reseñas de equipos de buceo
Sitio web: https://www.divernet.com ➡️ Noticias de buceo, fotografía submarina, sugerencias y consejos, informes de viajes
Sitio web: https://www.godivingshow.com ➡️ El único espectáculo de buceo en el Reino Unido
Sitio web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para publicidad dentro de nuestras marcas
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SÍGUENOS EN REDES SOCIALES

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nos asociamos con https://www.scuba.com y https://www.mikesdivestore.com para obtener todos los elementos esenciales de su equipo. Considere utilizar el enlace de afiliado de arriba para respaldar el canal.

La información contenida en este video no pretende ni implica ser un sustituto del entrenamiento profesional de SCUBA. Todo el contenido, incluidos texto, gráficos, imágenes e información, de este video tiene fines de información general únicamente y no reemplaza la capacitación de un instructor de buceo calificado.
00: 00 Introducción
01:19 Buceo.com
02:13 Desembalaje
03:51 Especificaciones
09:40 Revisión

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS43RjgyNkZCNjkwMkZDMzcz

Reseña de la antorcha umbilical OrcaTorch D630 V2.0 #Unboxing #Review

Esta semana, en el podcast, los guías de buceo profesionales de Filipinas están en problemas después de que se diera a conocer que algunos de ellos están aceptando pagos por grabar nombres en corales, lo que llevó a las autoridades a cuadriplicar la recompensa por cualquier información sobre los culpables. LL Cool J le dijo recientemente al Guardian que el tiburón anamatrónico de Deep Blue Sea casi lo ahoga. Y un ex buzo de la Marina decidió convertirse en el primero en cruzar el Canal de la Mancha nadando de espaldas. Español: https://divernet.com/scuba-news/conservation/dive-pro-accused-of-carving-corals-for-cash/ https://www.scubadivermag.com/ex-navy-diver-set-to-swim-channel-backwards/ https://www.scubadivermag.com/fake-shark-parked-ll-cool-j-under-water/ https://www.ladbible.com/news/world-news/jamaica-shark-attack-decapitated-jahmari-reid-latest-457708-20240830 https://www.bbc.co.uk/news/articles/cg794yvkm5eo Hazte fan: https://www.scubadivermag.com/join Compras de equipo: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------------------------------------------------------------------------- NUESTRO SITIOS WEB Sitio web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Buceo, fotografía subacuática, consejos y recomendaciones, reseñas de equipos de buceo Sitio web: https://www.divernet.com ➡️ Noticias de buceo, fotografía subacuática, consejos y recomendaciones, informes de viajes Sitio web: https://www.godivingshow.com ➡️ El único espectáculo de buceo en el Reino Unido Sitio web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para publicidad dentro de nuestras marcas ----------------------------------------------------------------------------------- SÍGUENOS EN LAS REDES SOCIALES FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nos asociamos con https://www.scuba.com y https://www.mikesdivestore.com para todos los elementos esenciales de tu equipo. Considera usar el enlace de afiliado anterior para apoyar el canal. La información que se incluye en este video no pretende sustituir la formación profesional de buceo. Todo el contenido, incluidos textos, gráficos, imágenes e información, que aparece en este video tiene únicamente fines informativos generales y no sustituye la formación impartida por un instructor de buceo cualificado.

Esta semana, en el podcast, los guías de buceo profesionales de Filipinas están en problemas después de que se diera a conocer que algunos de ellos están aceptando pagos por grabar nombres en corales, lo que llevó a las autoridades a cuadriplicar la recompensa por cualquier información sobre los culpables. LL Cool J le dijo recientemente al Guardian que el tiburón anamatrónico de Deep Blue Sea casi lo ahoga. Y un ex buzo de la Marina decidió convertirse en el primero en cruzar el Canal de la Mancha nadando de espaldas.



https://divernet.com/scuba-news/conservation/dive-pro-accused-of-carving-corals-for-cash/
https://www.scubadivermag.com/ex-navy-diver-set-to-swim-channel-backwards/
https://www.scubadivermag.com/fake-shark-parked-ll-cool-j-under-water/
https://www.ladbible.com/news/world-news/jamaica-shark-attack-decapitated-jahmari-reid-latest-457708-20240830
https://www.bbc.co.uk/news/articles/cg794yvkm5eo


Hazte fan: https://www.scubadivermag.com/join
Compras de equipo: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NUESTROS SITIOS WEB

Sitio web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Buceo, fotografía submarina, sugerencias y consejos, reseñas de equipos de buceo
Sitio web: https://www.divernet.com ➡️ Noticias de buceo, fotografía submarina, sugerencias y consejos, informes de viajes
Sitio web: https://www.godivingshow.com ➡️ El único espectáculo de buceo en el Reino Unido
Sitio web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para publicidad dentro de nuestras marcas
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SÍGUENOS EN REDES SOCIALES

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nos asociamos con https://www.scuba.com y https://www.mikesdivestore.com para obtener todos los elementos esenciales de su equipo. Considere utilizar el enlace de afiliado de arriba para respaldar el canal.

La información contenida en este video no pretende ni implica ser un sustituto del entrenamiento profesional de SCUBA. Todo el contenido, incluidos texto, gráficos, imágenes e información, de este video tiene fines de información general únicamente y no reemplaza la capacitación de un instructor de buceo calificado.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5FRUEzOUYxQTE4OEIyMTI3

A los guías se les pagaba por pintar graffitis en corales #buceo #noticias #podcast

¡MANTENGÁMONOS EN CONTACTO!

Obtenga un resumen semanal de todas las noticias y artículos de Divernet Máscara de buceo
¡No enviamos spam! Lea nuestro política de privacidad para más información.

Suscríbete
Notificar de
invitado

0 Comentarios
Más votados
Más Nuevos Más antiguo
Comentarios en línea
Ver todos los comentarios
Comentarios Recientes
Noticias Recientes
0
Me encantaría tus pensamientos, por favor comenta.x